BMW 1 серии на заднем приводе: 3 плюса и минуса эксплуатации зимой

Расход бензина в пределах 9 литров на сотню. Вполне нормально для двигателя 1.6 л

Для тех, кто решил купить себе BMW с задним приводом, часто встаёт вопрос: насколько хорошо ведет себя машина зимой. Давайте попробуем разобраться.

У меня BMW первой серии:

задний привод
двигатель 1,6
122 лошадиных силы.

Это маленький компактный хэтчбек пяти или трёх дверный. У меня версия три двери год выпуска 2011 с пробегом 90 000 км.

Небольшой клиренс заставляет быть аккуратнее при парковке зимой

Итак, есть несколько плюсов и минусов, которые я хотел бы разобрать.

Давайте начнём с минусов.

Первый: машина достаточно низкая, что существенно ограничивает варианты парковки зимой. На бордюр не заедешь, остается только искать свободные места там, где авто может проехать.

Второй: если стоят 17-е диски, то зимой будет ездить достаточно проблематично, потому что авто будет жёстким. На зиму лучше поставить 16-е колеса и профиль повыше.

Третий: это аккумулятор. Мой несколько раз садился в сильные морозы, а «прикуривать» машину по утрам - то еще «удовольствие».

Пожалуй, это все минусы, которые я заметил на данном авто. Если вы можете еще что-то добавить, обязательно напишите в комментариях.

Салон авто достаточно быстро отапливается: не придется долго мерзнуть в морозы

А теперь давайте посмотрим на плюсы данной машины.

Первый: задний привод - это невероятные ощущения от езды по снегу. Что я имею ввиду? Естественно, это управляемые заносы, с которыми BMW справляется просто на пять баллов!

Второй: это развесовка автомобиля. Двигатель находится практически по центру авто, что позволяет машине уверенно чувствовать себя на любой даже очень скользкой дороге. Если вы хорошо владеете навыками вождения, вам не составит труда управлять данным автомобилем, тем более на заднем приводе. Как по мне, задний привод вообще более логичен и предсказуем!

Третий несомненный плюс: это компактный салон, который даже в самые лютые морозы очень быстро прогревается. Поэтому не приходится ждать по 15 минут, замерзая внутри машины.

Итак, это основные моменты, которые я для себя подчеркнул. Да, конечно, можно найти еще что-то, но именно задор и драйв этой машинки заставляет выкатывать ее с парковки в мороз и давать газа!

Удовольствие от управляемого заноса - это то, за что любят эти машины

Всем отличных дорог, подписывайтесь на канал: здесь много интересного об авто!

#авто #автомобили #машина #bmw #обзор #полезные советы