Иногда возвращаюсь к своим прошлым статьям и с интересом читаю ваши отзывы. Вроде бы и тема остыла уже, а поток мнений всё идет. В одной из своих публикаций я писал о VW Passat Alltrack.
И тут я задумался: а есть ли что-нибудь по меньшей цене? Многие сразу подумают, что альтернативным вариантом будет китаец, мол, ну что еще можно найти дешевле. Ан нет, это самый настоящий немецкий продукт – Опель Инсигния Кантри Тур. Да, не кроссовер, но универсал, причем немаленький. Сделанный на базе седана, отличается от своих одноклассников набором полезных "плюшек" и вместительным салоном.
Основное отличие от знакомой всем «Insignia» заключено в дизайне, выполненном в стиле модного кроссовера. Визуально эффект достигнут применением обвесов на кузове. Но только этой дизайнерской работой автопроизводитель не ограничился и добавил в довесок полный привод.
В чем же отличие одного авто от другого? По техническим характеристикам различия небольшие, только что дизельный мотор помощнее. Полный привод реализован у обоих через муфту.
Своими салонами авто тоже опционально схожи, всё оснащено набором всяких «штучек», и не совсем понятных в плане той же полезности. Объективности ради стоит отметить, что Пассат имеет более качественный интерьер. Но этот факт при сравнении с конкурентами ставить во главу угла не совсем корректно. В принципе всё схоже: и уровень оснащения, и эргономика, и вместительность багажника.
Свежего 3-4 летнего Пассата в хорошем состоянии можно найти за 2 млн руб. Опель по стоимости меньше, и тут возникает справедливой вопрос: а не будет ли дешевый опель "бесплатным сыром в мышеловке"? Можно конечно не раздумывать и приобрести Опель, коли денег на Пассат жалко, а на сэкономленную разницу произвести капитальный ремонт. Но это слишком простой подход, о котором размышляли не только вы, но и предприимчивые люди. Сам ремонт встанет в копеечку и немалую. Здесь речь идет именно о качественном и честном для себя ремонте, а не "колхоза" из того, что снимешь на свалке или купишь на разборке.
Опель, в сравнении с тем же Пассатом, оснащен проблемным двигателем. Некоторые считают его одним из самых неудачных дизелей в своем классе. Эта оценка чего-то и стоит, так как выстрадана кошельком и опытом эксплуатации владельцев.
Другое дело мотор Пассата. Обычный неприхотливый 2-литровый дизель с системой Коммон Рейл. Достаточно экономичный, с хорошим ресурсом. Прост в обслуживании и ремонте. Да, КПП DSG приносит много проблем, но вот коробка DQ 500 хорошо себя зарекомендовала, а она как раз и ставится на эту версию.
С коробкой же на Опеле проблем поменьше. Тут стоит обычный 8-ступенчатый автомат. Зарекомендовал себя с положительной стороны, только при условии своевременной замене масла.
А вот АКПП с 6 ступенями от GM имеет плохой ресурс, гидроблок капризный плюс электрика ненадежна. А этот узел чаще встречается на Опеле.
В итоге Опель получается выгодным только по стоимости, а вот в обслуживании автомобиль представляется очень ненадежным и капризным. Какую из этих машин брать – вопрос спорный и требует индивидуального подхода к конкретной машине при покупке. Я бы вообще рассмотрел другие варианты. Как говорится, если не можешь определиться в решении между двумя проблемами, придумай себе третью.
Как вы поступите решать только вам. Было бы интересно услышать ваши комментарии по этому вопросу.