Каждый старается купить себе машину, чтобы она приносила пользу и поменьше проблем. Но увы, так не всегда получается. Попадаются откровенные конструкторы, в ремонт которых улетают немаленькие суммы, как в бездонную бочку. Как раз о таком экземпляре сей рассказ. Думаю, что после прочитанного точно отпадет всякое желание даже помышлять о покупке этого авто.
Многие подумают, что речь пойдёт о ВАЗе или каком-нибудь "китайце". На самом деле это самый настоящий "немец" Ауди А6 С7 нафаршированный так, что позавидуют и ВАЗы, и "китайцы".
По многим параметрам есть на что посмотреть и чему поудивляться. Но не всё то золото, что блестит. А ценник начинается от 1 млн рублей за обычный распространенный 2-литровый вариант с вариатором в придачу.
Вот на такую версию и наскочил знакомый товарищ. Радости было полные карманы, еле ширинка застегнулась. Но познакомившись поближе, улыбка поползла от ушей к низу. Еще при перегоне загорелся "Джеки Чан" с ошибкой пропуска зажигания в 1 цилиндре и двигатель затроил. С этого момента пошла полоса черная без намека смены на белую.
Первую прописку автомобиль получил не как полагается в органах ГИБДД, а на СТО. Замеры компрессии, осмотры эндоскопом, проверка на герметичность клапанов приговорили движок к разбору. Сначала предполагали прогоревший клапан, но вскрытие показало совсем другую поломку. Оказалось, что причиной отсутствия компрессии стал раздолбанный поршень. Скорее всего виновата детонация, но пока это всего лишь предположение. Мастерам виднее, опыт все-таки не пропьешь.
Решился знакомый на капремонт двигателя, наивно полагая, что обойдется ему этот самый ремонт в небольшую сумму. Прошло время, и вот мотор шуршит, но у владельца нет никаких эмоций. Да и откуда им взяться, когда личные сбережения, нажитые непосильным трудом, сократились на 150 тыс. рублей.
Осадок горечи от неудачного приобретения стал давить на товарища, и он решил избавиться от машины, пока она ещё ездит своим ходом.
И это только описана история с двигателем, а были по ходу ремонта и мелкие устранения "косяков" ЛКП из-за отслаивания краски. Я промолчу ещё про подвеску.
Короче говоря, продал машину друг в другие хорошие руки, потому что свои просто опустились. Вскоре машина пошла по рукам и была перепродана 3 раза с еще одной капиталкой. И всё это произошло за какой-то один год. И это пока не прилетело по карману от вариатора, который ой как не хочет ездить после 200 тыс. км.
Подводя итог сказанному, отмечу, что любое поведение автомобиля зависит прежде всего от хозяина. Как будешь относиться к ней, так и она к тебе. Но ни в этом случае. Тут либо авто заколдованное, либо сглазили конструктора. Думаю, что лучше обойти эту машину стороной и рассмотреть другие варианты. Тем более никто никого не торопит.