Всем привет! Сегодня пойдет речь об очень редком, и практически не известном на территории России автомобиле Mitsubishi Jeep, а ведь автомобиль выпускался с 1952 и аж до 1998 года!
История автомобиля началась в 1952 с заключения контракта Mitsubishi и Willys Overland motors на сборку легкого внедорожника армии США Willys в кузове CJ3A. Сборка велась по технологии CKD, поэтому были полными копиями американских внедорожников (даже расположение рулевого колеса не менялось). Но такое положение дел было не долгим, уже в конце 1954 года на Jeep установили двигатель собранный в Японии , а в 1955 появились автомобили с увеличенной колесной базой!
Из года в год автомобиль модернизировался, и обзаводился новыми версиями, которые оригинальному Виллису и не снились. Японский Jeep имел версии с мягкой и жесткой крышей, короткой и длинной базой, трех и пяти дверные версии. Автомобиль использовался не только в армии, но так же полицией, пожарными, и по этому количество модификаций было огромным.
Размерами автомобиль в стандартной версии был очень компактным 3445х1665х1910(с поднятым верхом), колесная база 2030мм. Масса автомобиля чуть превышала 1000кг. Jeep конструктивно был простой и соответственно очень надежным, что от него и требовалось. Подвеска полностью рессорная, а тормоза барабанного типа. Электрооборудование было 12 вольтовым (первые машины 6 вольтовые), и его было только необходимый минимум. Ломаться было просто не чему.
Двигателей же за все годы ставилось большое количество:
1. R4, F4-134 Hurricane 75л.с., 155Н*м двигатель от Виллиса.
2. R4, 4G52 2,0л 100л.с. при 5000об/мин., 167Н*м при 3000об/мин.
3. R4, JH4 2,2л
4. R4, 4G53 2,4л 110л.с. при 5000об/мин.
5. R4 дизель, KE31 2,2л 61л.с. при 3600об/мин.
6. R4 дизель, 4DR5 2,7л 100л.с. при 3300об/мин., 221Н*м при 2000об/мин.
И это далеко не все двигатели которые устанавливались!
Производство Mitsubishi Jeep закончилось в 1998 году ограниченной версией в 300 автомобилей!