Стук в двигателе является распространённой проблемой для тех машин, которые старше 10 лет и эксплуатируются без надлежащего ухода. Названы причины данного явления и способы его не допускать.
Неприятный стук мотора при запуске, как правило, вызывается двумя главными причинами. Во-первых, внутренние детали ДВС крайне износились и нуждаются в замене. Чрезмерный износ внутренних компонентов – вкладышей и шатунов, может привести к самым печальным последствиям.
Во-вторых, когда слышен стук, возникает детонация. Данное явление указывает на то, что двигатель работает некорректно, причиной этому могут быть свечи зажигания. Если они не выставлены или износились, то ДВС функционирует с перебоями. Свечи необходимо заменить.
При появлении стука следует принять меры по его устранению.
При этом надо учитывать, что попытка избавиться от него путём заливки моторного масла другой вязкости или установки позднего зажигания ни к чему хорошему не приведёт. Не помогут также различные подкладки или «шубы», которые некоторые мастера ставят под вкладыши.
Чрезмерно износившийся шатун, который бьётся о шейку коленчатого вала, как правило, издаёт не слишком сильный стук. Неприятное постукивание может наблюдаться из-за значительной деформации, возникающей при неправильном распределении топливной смеси в цилиндрах.
Специалисты насчитывают 120-130 мелких и крупных причин стука внутри мотора.
Наиболее частые из них – поломка поршней, самопроизвольное расширение зазоров в клапанах, трещина в клапанной пружине и удары цепи об успокоитель. В ряде случаев может самопроизвольно воспламеняться топливная смесь. Иногда причиной стука ДВС является поломка клапанов или кулачков распределительного вала.
Сюда же относят низкое давление масла. В этом случае нужно обратить внимание на датчик. Стук наблюдается также при сильном износе шатунных подшипников коленчатого вала и самопроизвольном расширении зазоров между клапанами и вкладышами.
Стук мотора может вызываться резким ускорением машины или слишком медленным движением в гору.
Он также наблюдается при крайне высокой температуре одного поршня или цилиндра, чрезмерной степени сжатия из-за значительного количества масла, которое остаётся на днище поршня.
Такое же негативное явление возможно при слишком большой нагрузке на двигатель и при низких оборотах коленчатого вала. Стук мотора возможен, когда в бак заливают некачественное топливо.
Автолюбителям следует контролировать состояние двигателя. При появлении стука нужно попытаться установить его причину, вплоть до инспекции внутренних деталей мотора.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!