Ежедневно в Петербургском метро, состоящем из 5 линий и 72 станций, совершается порядка 1,6 млн. поездок, и по этому показателю Северная столица находится на втором месте в России после Москвы с ее 7 млн. поездок. Причем в утренний и вечерний часы-пик подземкой пользуются до 200 тыс. пассажиров за час. Лидером по посещаемости является Девяткино, через которую проходят в среднем около 80 тыс. человек в сутки, поскольку рядом с ней находится активно застраиваемый бюджетным жильем город-спутник Мурино Ленобласти.
Метрополитен сейчас имеется лишь в 13 из 18 районов города, что, конечно, недостаточно. Строительство новых станций осложняется тяжелыми геологическими условиями, когда строительство почти всегда приходится вести на глубине более 60 метров, что влетает в копеечку.
Тем не менее, при общем дефиците линий подземки в самом северном в России метро есть и ряд станций с не очень удачным расположением, где пусто даже в пиковые часы. Какие именно, вы узнаете из нашей сегодняшней статьи.
В скобках ниже указан среднесуточный пассажиропоток по станциям.
5. Бухарестская (11,1 тыс.чел.)
Фрунзенско-Приморская линия
Станция пилонного типа открылась в 2012 году. Выход с город с нее встроен в ТРЦ "Континент". Вокруг станции преобладает промзона, а также кладбище. Основные пассажиры - учащиеся близлежащего транспортного колледжа и университета профсоюзов, а также посетители ТРЦ "Рио". Из жилого фонда в пешей доступности имеются лишь кварталы 1 и 2 станции Волковская, попадающие под реновацию.
Увеличить популярность станции могло бы строительство второго выхода в сторону ул. Фучика, где начинается крупный жилмассив Старого Купчино.
4. Обухово (9,1 тыс.чел.)
Невско-Василеостровская линия
Односводчатая станция, открытая в 1981 году, находится у КАДа посреди промзоны, кладбищ и садоводства, но имеет пересадку на электрички Октябрьской ж/д. Однако на соседней станции Рыбацкое есть более удобная пересадка метро - ж/д, поэтому особого притока пассажиров не дает. К метро с двух сторон от ж/д подходят 2 редко ходящих автобусных маршрута.
По Запорожской ул. есть жилая застройка злачного района Троицкое поле с устаревшим пятиэтажных жилым фондом и обилием мигрантов, однако ближайшие общежития и многоэтажки начинаются примерно в 700 метрах от вестибюля метро.
3. Шушары (7,0 тыс.чел.)
Фрунзенско-Приморская линия
Конечная наземная станция с выездом в депо, открывшая свои двери в 2019 году, была построена за КАДом в малоосвоенном районе вдали от жилой застройки, где сейчас помимо пустырей есть лишь несколько сейчас закрытых автозаводов и ТЭЦ. В настоящее время станцией пользуются разве что жители отдаленного города Колпино для пересадки на подземку.
Название станции часто вводит в заблуждение, поскольку она находится в 3 км от пос. Шушары, который в последние годы стал центром активной жилой застройки.
2. Волковская (6,7 тыс.чел.)
Фрунзенско-Приморская линия
Станция открылась в 2008 году, и до 2012 года была южной конечной на линии. Она расположена по соседству с уже названной Бухарестской в еще более глухой промзоне у огромного Волковского кладбища и непассажирской ж/д линии. В пешей доступности от нее есть лишь маленький жилой квартал с послевоенными "немецкими коттеджами", а также небольшой ТЦ "Радиус". Этим и объясняется столь низкая популярность станции.
На дальнюю перспективу запланировано строительства у станции пересадочного узла на электрички Октябрьской ж/д с электрификацией и реконструкцией товарной ж/д линии, что могло бы увеличить популярность станции.
1. Зенит (2,5 тыс.чел.)
Невско-Василеостровская линия
Станция, построенная на намывной территории и открытая в 2018 году к Чемпионату мира по футболу, за свою недолгую историю уже успела поменять название с Новокрестовской на нынешнее. Ее вестибюли находятся в очень странном месте - на берегу Невской губы у домашней арены ФК "Зенит", причем с обратной стороны от главных входов стадиона. Городской транспорт к станции не подходит, а основной пассажиропоток составляют лишь футбольные фанаты в дни матчей. Ее востребованность была бы выше, будь она расположена хотя бы на площади перед стадионом.
Из-за подтоплений с апреля 2020 по лето 2021 гг. станция была закрыта на ремонт, а после повторного открытия перед Евро-2020 и до весны 2022 из-за низкой востребованности работала лишь по выходным и в дни мероприятий на стадионе.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!