Разбираем, сколько примерно стоит 1 километр пути на такси, машине и каршеринге, какие плюсы и минусы у каждого вида транспорта и какой вариант самый оптимальный.
Затраты на машину
Личный автомобиль — это, во-первых, популярный вид транспорта, а во-вторых, желанный. В России к концу 2021 года на граждан РФ было зарегистрировано 45 млн машин. Как отмечают автомобилисты, помимо оперативности своя машина — это чувство собственности и возможность свободного перемещения.
Однако это недешевый вид транспорта. Основные расходы на машину такие:
- Амортизация — снижение стоимости машины из-за износа. Правда, ситуация на рынке складывается таким образом, что даже автомобили с пятилетним пробегом продаются со сравнительно небольшой скидкой. В среднем авто дешевеет с возрастом на 10–18% в год.
- Топливо. Самый понятный параметр — чем больше ездите, тем больше тратите. Цены на бензин и дизель, по данным Росстата, с 2021 года увеличились на 5–8%. Как правило, рост происходит медленно, но к концу года расходы на топливо растут как минимум на параметры инфляции.
- Техническое обслуживание. Даже если вы безупречно и бережно водите, расходов на ТО не избежать — каждые 10–15 тыс. километров нужно менять масло в двигателе и другие расходники. Чем старше автомобиль, тем значительнее этот параметр влияет на сумму расходов.
- Транспортный налог. Как и в случае с имущественным налогом на недвижимость, федеральный центр определяет только базовую налоговую ставку. Подробнее о том, как начисляется налог, в материале Банки.ру.
- Штрафы. В 2021 году ГИБДД возбудила 182,9 млн дел о нарушении ПДД, причем 73% из назначенных штрафов — за нарушение скоростного режима. Если разделить это число на общее количество машин (64 млн) в стране, то это в среднем по три штрафа в год на одно авто.
- Парковка. Самая дорогая парковка в России в Москве — от 40 до 450 рублей в час. В Петербурге — от 38 до 190 рублей в час. В других регионах час парковки, как правило, не превышает 100 рублей.
- Страховка. Полис ОСАГО должен быть у всех водителей. Базовый тариф находится в диапазоне от 1 646 до 7 535 рублей, далее прибавляются коэффициенты территории, КБМ, возраста и стажа, мощности автомобиля и так далее.
- Мойка. По данным опроса, большинство водителей моют машину несколько раз в месяц, а тратят на это от 200 до 500 рублей за одно посещение.
Для примера расчета расходов на личный транспорт возьмем Volkswagen Polo с механической коробкой передач и мощностью двигателя 90 лошадиных сил. Для удобства расчетов некоторых параметров представим, что машина зарегистрирована в Москве.
Примерный расход
Стоимость нового автомобиля
1,7 млн рублей
Амортизация
60–100 тыс. рублей
Топливо
33 тыс. рублей (на 10 тыс. километров пробега, АИ-95, литр 51,6 рубля)
Техническое обслуживание
от 30 тыс. рублей в год
1 080 рублей в год
Штрафы
от 1,5 тыс. рублей в год
Парковка
от 10 тыс. в год
ОСАГО
от 7 тыс. рублей в год
Мойка
от 8 тыс. рублей в год
Это примерный расчет. Многие параметры зависят не только от автомобиля, но и самого водителя. В расчете, к примеру, за стоимость ОСАГО взята величина базового тарифа, но в действительности полис будет дороже. На его стоимость влияет возраст страхователя, его водительский стаж, регион. На Банки.ру можно рассчитать условия для вас. Это удобно — сервис показывает индивидуальные предложения от ведущих страховых компаний.
Получается, что с заданными параметрами суммарный расход на автомобиль такого класса в Москве составляет 90,6 тыс. рублей в год. С амортизацией — от 150,6 тыс. до 190,6 тыс. рублей в год. На 10 тыс. километров стоимость 1 километра пути будет составлять 9 рублей без амортизации и 15 рублей с ней.
К первому году также стоить прибавить стоимость автомобиля. Если машина взята в кредит, то к этой сумме также прибавляется переплата по процентам автокредита. Соответственно, на это же число увеличится и стоимость одного километра в пути.
С каждым годом расходы повышаются — из-за естественного износа, инфляции, повышения транспортного налога, стоимости парковки и топлива.
К преимуществам своего автомобиля можно отнести:
- независимость. На своей машине можно поехать куда угодно и когда угодно;
- удобство для семьи, особенно если у вас маленькие дети;
- удобство для людей с инвалидностью. Для этой категории водителей свой автомобиль может быть единственным способом перемещаться по транспорту. Особенно в городах, где инфраструктура общественного транспорта оставляет желать лучшего;
- комфорт.
Основной минус своего автомобиля — конечно, расходы на его содержание. С учетом инфляции и ситуацией на рынке машина становится все менее доступной. Кроме того, машину могут угнать или вы, банально, можете попасть в аварию — и в том, и в другом случае это чревато большими затратами. Правда, эта ситуация компенсируется полисом каско, в который входят и случаи угона.
Принято считать, что на машине много времени тратится на пробки. Однако это нельзя отнести к безусловным недостаткам личного автомобиля. Если на дороге сложная ситуация, в пробке стоят все — и те, кто за рулем своей машины, и те, кто сидит на пассажирском кресле такси. Особенно на маршрутах, где нет выделенных полос для трамваев или автобуса.
Затраты на такси
Такси — не тот вид транспорта, который можно равнозначно сравнивать с каршерингом и даже личным автомобилем. Более того, сейчас принято считать, что это широкодоступный вид транспорта — автомобили на любой бюджет почти во всех российских городах. Но так было не всегда.
Доступным этот транспорт стал после появление агрегаторов — Uber, «Яндекс», «Ситимобил», GetTaxi и других. Захватывая рынки, компании вводили промокоды на бесплатные поездки, снижали цены. Теперь и рынка конкурентного уже нет (осталось, по сути, два федеральных игрока — «Ситимобил» и «Яндекс»), и клиенты уже привыкли пользоваться приложениями, а не «сигналить» на дороге или звонить диспетчерам по телефону. Поэтому цены растут — за последние два года по 12–15%. На это обращала внимание и ФАС.
Километр пути на такси по России стоит очень по-разному. В Елабуге (меньше 80 тыс. жителей) стоимость минимального заказа составляет 69 рублей на самом дешевом тарифе, а в Москве уже 139 рублей. В эту цену входит 2 километра пути, далее считается и предполагаемое время в пути, и километраж. В обоих городах — 10 рублей за километр (тарифы «Яндекс Go» 27 декабря 2022 года). Исходя из этого, возьмем за среднюю стоимость 1 километра в 32 рубля.
Итого получается, что те же 10 тыс. километров на такси обойдутся в 320 тыс. рублей. Это значительно больше годовых затрат на свой автомобиль. Зато эта сумма распределяется равномерно — не нужно сразу платить порядка 1 млн рублей на автомобиль, нет никаких переживаний из-за технического состояния и так далее.
К преимуществам такси можно отнести:
- не нужно думать о штрафах, парковке, страховке и так далее;
- широкая доступность — в крупных городах машина найдется куда угодно, когда угодно и в любую погоду;
- комфорт.
Выбор в пользу такси нужно делать только в том случае, если вы будете пользоваться им нечасто — не больше 4–7 раз в неделю. Второе: поездки не должны быть протяженными. У такси самая большая стоимость 1 километра пути среди всех видов транспорта, поэтому ехать каждый день на работу из пригорода в центр — затратная идея.
Такси — это оперативность и быстрое решение. Если вы часто ездите на расстояния больше, чем по 20–30 километров в день, то дешевле присмотреться к альтернативным вариантам транспорта.
Затраты на каршеринг
Стоимость аренды автомобиля зависит от выбранной модели оплаты — поминутный тариф, почасовой и посуточный. Это отличает каршеринг от такси в плане затрат — клиенты платят не за пройденный путь, а только за время. В среднем по России стоимость составляет 8–15 рублей за минуту и 2–4 рубля за ожидание.
При идеальных условиях, когда в городе нет пробок, а светофоры не вредничают, за 1 час можно проехать до 50 километров. Получается, что в таких условиях 1 километр обойдется примерно в 18 рублей.
По правилам каршеринговых сервисов, все расходы на оплату штрафов за нарушение ПДД берет на себя водитель, который нарушил правила. Учитывая это и коэффициент дорожной ситуации, увеличим стоимость километра до 21 рубля.
Итого получается, что те же 10 тыс. километров обойдутся на каршеринге в 210 тыс. рублей. Это все еще дороже автомобиля, но дешевле такси.
Как показывают исследования, россияне пользуются каршерингом чаще всего на короткие расстояние, а средняя стоимость одной поездки в 2022 году составляет порядка 460 рублей.
К преимуществам такси можно отнести:
- как и в случае со своей машиной, нет чужого человека в салоне;
- не нужно ждать приезда таксиста;
- парковка на муниципальных стоянках, как правило, включена в тариф;
- большой набор машин — сегодня можно прокатиться на одной модели, а завтра — на другой.
Однако все эти плюсы можно рассматривать и как минусы:
- если вы неуверенный водитель, штрафы оплачивать придется вам, а в случае аварии компенсировать расходы на ремонт;
- поблизости может просто не оказаться свободной машины, а ехать на автобусе до ближайшей стоянки — какой в этом смысл?
- оставлять арендованное авто можно на ограниченном количестве парковок;
- чем больше класс машины, тем выше тариф.
Что выгоднее — каршеринг, такси или своя машина? Краткий вывод
Приведем сводную таблицу расходов на три рассмотренных вида транспорта:
Стоимость за километр
Общие расходы (на 10 тыс. километров)
Своя машина
от 9 до 15 рублей
от 90,6 тыс. до 150,6 тыс. рублей в год
Такси
32 рубля
320 тыс. рублей
Каршеринг
21 рубль
210 тыс. рублей
Получается, самые дешевые поездки выходят на своем автомобиле, а значительно дороже обойдется такси и каршеринг.
В этом расчете не учтена стоимость автомобиля — это самый большой нюанс, который останавливает людей. Однако это сумма частично вернется к вам при перепродаже машины, а, учитывая реалии рынка, потеряете вы немного.
Если вам нужно часто перемещаться по городу, а из-за покупки машины вы не впадете в долговую яму, то своя машина приемлемый вариант. Это игра вдолгую: заплатить в первый год придется много, но на отрезке в 2–5 лет машина оказывается выгоднее, чем такси и каршеринг.
И наоборот: если вы ездите на небольшие расстояния и вам комфортно в общественном транспорте, то личный транспорт необязателен. Такси и каршеринга для оперативных поездок будет достаточно.
Отметим, что все расчеты условны. Самый верный и выгодный со всех сторон вариант — адаптировать разные виды транспорта под свои нужды и действовать исходя из ситуации. Многодетным семьям с грудными детьми вряд ли подойдет такси, а те, кто каждый день ездят из пригорода в центр на работу, наверняка не ездят каждый день на каршеринге или такси.