✅ Полярность
Чтобы определить, какая полярность у вашей батареи, поверните ее клеммами к себе.
Если плюсовая оказалась справа — полярность обратная. Если слева — прямая.
Ошибаться с выбором полярности нельзя. Если поставите «неправильную» АКБ, длины штатных проводов при подключении может не хватить. Но электрические характеристики у батарей с разными полярностями одинаковые.
✅ Происхождение
Обычно батареи для азиатских моделей выше, чем аналогичные по емкости АКБ для европейских. Поэтому «европеек» можно использовать на машинах с востока, но не наоборот.
На современных автомобилях плюсовой провод часто снабжен предохранителями. И из-за них возникают проблемы при установке батареи не той «национальности».
У «азиаток» клеммы выступают над корпусом (они бывают как круглые, так и плоские). У «европеек» всегда два круглых полюсных вывода, которые утоплены в нишах.
✅Крепление
На европейских автомобилях обычно применяют нижнее крепление АКБ к кузову. Поэтому у них есть выступ на корпусе, за который цепляется прижимная планка.
У большинства «азиаток» крепление верхнее. Фиксирующая планка расположена сверху. Ее притягивают две шпильки, идущие от нижней части установочной площадки.
✅Емкость
Емкость батареи в ампер-часах (правильнее говорить не про емкость, а про заряд!) должна быть не меньше штатной. А лучше больше, если сможет уместиться на штатное место.
✅Масса и цена
Никогда не берите батареи с подозрительно привлекательными ценниками. Снаружи они выглядят так же, как и остальные, но при этом внутри у них меньше свинца. А значит и емкость, и ресурс у них ниже, чем у качественных (более тяжелых) аккумуляторов.
Выявить такие батареи легко при взвешивании: проверьте массу нескольких АКБ и хватайте самую тяжелую!
✅Бренд
При прочих равных условиях старайтесь брать батареи со знакомыми названиями, которые обычно оказываются в победителях экспертиз. Varta, Mutlu, Topla, Tyumen, скорее всего, не подведут вас — в отличие от батарей-однодневок с яркими этикетками и завлекающими названиями типа «Звездный чемпион».