В свете последних событий на российском рынке новых автомобилей в 2022 году практически не появлялось, а все новинки связанны с китайским автопром и импортом автомобилей именитых брендов из других стран. Одна из новых машин для России, это Hyundai i30 третьего поколения, которую начали завозить в нашу страну из Казахстана.
Hyundai i30 нам всем хорошо известен, i30 когда-то в России неплохо продавался, хэтчбек появился в России в 2007 году, за несколько лет до выхода Hyundai Solaris. В 2011 году вышло второе поколение i30, которое было доступным в кузове хэтчбек и универсал. Третье поколение в России официально продавалось год, с 2009 по 2010 год, но это была лишь спортивная версия хэтчбека i30N, из-за высокой цены, хэтчбек не пользовался спросом.
Теперь Hyundai i30 привезли из Казахстана, в кузове хэтчбек и универсал. Hyundai i30 построен на единой платформе с Kia Ceed, автомобиль относится к С классу.
Дорожный просвет i30 равен 150 мм, в передней подвеске классический МакФерсон, задняя подвеска независимая. К плюсам i30 можно отнести хорошую управляемость.
Салон просторный для своего класса, места достаточно, как спереди, так и на заднем ряду. Материалы отделки более качественные, чем у Hyundai Solaris. Но шумоизоляции, как и всех Корейцев в этом классе естественно не хватает.
Комплектации, которые привезли в России, средние, но всё необходимое для комфортной эксплуатации есть. В оснащение входят подушки безопасности, ESP, мультимедийная система, тёплые опции, круиз-контроль, передний центральный подлокотник, кондиционер или раздельный климат контроль и прочие благи современного автопрома. Есть версии на колпаках, а есть на литых дисках.
На все i30 из Казахстана установлен атмосферный мотором 1.5 л. 110 л.с., коробка 6-ступенчатая автоматическая. Для российского потребителя данный агрегат новый, в России на i30 устанавливался мотор 1.4 л. и 1.6 л., данные агрегаты нам известны по Kia Ceed, Hyundai Solaris и другим корейским автомобилям. А что известно о моторе 1.5?
Двигатель 1.5 л. носит индекс G4LG, агрегат выпускается с 2020 года и пока его можно встретить только на хэтчбеках и универсалах i30. Двигатель, как и большинство современных моторов имеет алюминиевый блок и алюминиевую 16-клапанную головку, с гидрокоменсаторами клапанов. В приводе газораспределения цепь. Фазовращатели установлены на обоих валах. Впрыск топлива комбинированный.
В Казахстане хэтчбеки стоят от 8 890 000 тенге, универсалы от 9 390 000 тенге. В России хэтчбеки продают от 1 650 000 руб. до 2 000 000 руб., а универсалы от 1 750 000 руб. до 2 350 000 руб. Лада Веста в кузове универсал у дилеров стоит сейчас от 2 млн.руб. и выше. При желании можно поехать за I30 в Казахстан самостоятельно или заказать автомобиль в организациях, которые занимаются поставкой автомобилей из Казахстана, тогда цена будет естественно ниже, чем в автосалонах.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день!
