Наступила настоящая зима, снега у меня в городе навалило выше пояса, обычный китаец не сильно вывозит в условиях для него не предназначенных, есть идея как это исправить. Но об этом потом.
Речь сегодня пойдет о технике которая предназначена исключительно для снега, льда,зимы. А именно о Снегоходе VIKING 600.
Вкратце о его характеристиках: Тип двигателя - 2-тактный
Объем двигателя - 565 см³
Мощность - 54 л.с. при 7300 об/мин (возможно раздушка до 64л. как написано на сайте производителя)
Система охлаждения - воздушная
Цилиндры - 2
Диаметр цилиндра × ход поршня - 73.8 × 66 мм
Система смазки - электронный впрыск масла (есть модель в которой масло просто смешивается с бензином)
Система зажигания - конденсаторная CDI
Система питания - карбюратор 2 × VM 34 какое то там ваше КУНИ
Система выхлопа - с выхлопной трубой и глушителем
Ходовая часть - С двумя управляющими передними лыжами. Гусеничный движитель рельсового типа с передними ведущими звёздами, поддерживающими и опорными роликами.
Гусеница - резинотканевая 3937/500/(600)/22мм.
Система запуска - Электростартер, ручной запуск
Подвеска передняя - независимая, телескопическая, пружинная с гидравлическими амортизаторами, ход 150 мм
Подвеска задняя - маятниковая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 320 мм
Тормоз - дисковый гидравлический, с возможностью фиксации рычага (стояночный тормоз)
Емкость топливного бака - 50 л
Размер лыж - 1065/180, с расширителем 1115/250 мм
Минимальный радиус поворота, не более - 3500 мм
Габаритные размеры - 3150х1160х1470 / 800 мм
Колея по конькам - 920 мм, клиренс не менее 150мм
Масса в снаряженном состоянии - 310 кг
Прокатиться за рулём данного аппарата мне удалось пару дней назад, очень удивило то что сидишь как в машине, очень удобно и мягко. Посадка в корень отличается от мотоциклетной, за счёт ветрового стекла ехать по *пухляку* очень удобно, ветер не задувает снег в лицо, тем самым не теряется обзорность. Управление весьма специфическое, как мне показалось на маленькой скорости рулится он хуже, ощущение что его стаскивает в сторону, нет привычного ощущение поворота и смещения поворотной оси. Скорее всего так из за того что спереди лыжа а не колесо) Есть подогрев курка ручного газа, а так же подогрев самого руля(на мото собаках этого оочень не хватает) Хотелось бы конечно снять более подробный обзор и показать все это в живую, возможно получится это организовать в след году. Посмотреть более подробный обзор на этого зверя можете на канале Максима, канал *Всё Из за металло копа*