К концу 1970-х годов некогда великий Горьковский автозавод вновь нашел перспективное направление для завоевания рынка. Здесь они начали разработку среднеразмерного грузовика с дизельным двигателем. В то время в стране практически не было таких грузовиков. Проект получил заводской индекс ГАЗ-4301. Он должен был стать ценной альтернативой устаревшему ГАЗ-53. Но с самого начала проект так и не взлетел. Долгое время шла разработка окончательной концепции. Создатели не смогли прийти к общему знаменателю.
Проблема заключалась в том, что это должен был быть совершенно новый автомобиль с разработанной специально для него ходовой частью, дизельной силовой установкой и новой кабиной. А это гораздо сложнее, чем переделывать модель, уже доказавшую свою надежность, и вносить в нее несущественные изменения. Поэтому специально для автомобиля ГАЗ-4301 был разработан новый дизельный двигатель ГАЗ-542. Этот шестицилиндровый рядный двигатель имел объем 6,2 литра, воздушное охлаждение и развивал мощность 125 л.с. Но это было не так уж ново. Это был лицензионный силовой агрегат от DEUTZ. Новый грузовик имеет усиленную раму, гидроусилитель руля и типичный воздухозаборник, спроектированный необычно высоко. Его можно легко идентифицировать как ГАЗ-4301.
Запуск новой модели долгое время не мог начаться. Трудно сказать, в чем была причина, но все эти задержки привели к тому, что сборочная линия была запущена только в 1992 году, полностью устарев. Тем временем в производство поступил ГАЗ САЗ-4509, разработанный специально для сельского хозяйства. Эти грузовики должны были использоваться для перевозки зерна. Но жизнь этих машин была недолгой. Производство обеих моделей прекратилось в 1995 году.
Дизельные двигатели вышли из строя, что также способствовало реализации проекта. Качество сборки этих двигателей было низким, а стоимость силовых агрегатов на тот момент была завышена. Кроме того, в стране полным ходом шел кризис, и спрос на сельскохозяйственные грузовики отсутствовал. Можно сказать, что спрос на ГАЗ-4301 был практически нулевым. За три года было произведено около 28 000 грузовиков. Если сравнить масштабы производства в Советском Союзе, то это ничто.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.