Немногие автолюбители знают, что завод в Тольятти был построен компанией Fiat, но мало кто знает, что завод в Ижевске, Удмуртия, был построен французскими специалистами Renault. Компания Renault поручила Германии, Японии и другим странам оборудовать будущий автозавод в Ижевске; проект курировал министр оборонной промышленности СССР Д.Ф. Устинов.
Строительство завода началось в 1965 году, а первый Москвич-408 был построен в конце 1966 года. Автомобили, произведенные в Ижевске, оснащались двигателями УЗАМ с авиамоторного завода в Уфе.
Москвич-408 (900 кг) оснащался двигателем мощностью 75 л.с., который превосходил старую "Волгу" ГАЗ-21 (19 кг/л.с.) и даже элитный ГАЗ-24 (15,5 кг/л.с.) на 13,9 кг/л.с. В ралли Лондон-Сидней 1968 года, протяженностью 16 000 километров, советские гонщики на автомобиле Москвич-408 с двигателем УЗАМ заняли третье место. Спортивная версия с двигателем UZAM имела мощность 130 л.с. и рабочий объем 1,8 литра.
После 1968 года автозавод УЗАМ был переименован в АЗЛК и стал основной производственной площадкой для выпуска автомобилей "Москвич". За успешной серией последовала модель "Москвич-412" с двигателем УЗАМ-412, причем автомобиль выпускался одновременно на двух заводах. Москвич-412 производился не только в Москве или Ижевске, но также в Бельгии и Болгарии, и только в Ижевске было произведено 2,3 миллиона автомобилей Москвич-412, в основном для внутреннего рынка.
После распада Советского Союза "Ижмаш" перешел в частные руки, которые смогли перевести средства за границу и покинуть страну. В 2009 году автозавод "Ижмаш" был признан банкротом. В 2010 году, когда финансовые проблемы были решены и началась сборка автомобилей ВАЗ, автозавод "Ижмаш" перешел под управление АвтоВАЗа.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.