Меня очень раздражал этот поцарапанный и поломанный дефлектор воздуховода справа от водителя. Да, он работал, но сильно раздражал: проваливается внутрь и сильно исцарапан
Подписывайтесь, если вам интересно узнать, во что превращается содержание старого японского автомобиля
В общем, это выглядело как-то так:
(обратите внимание, как он утоплен внутрь)
Скорее всего дефлектор был проломлен при ДТП благодаря бережливости прошлого хозяина. А вот царапины скорее всего означают, что за него фиксировался какой-то держатель, но регулярно соскальзывал.
Постоянный читатель знает, что мне очень не нравятся такие вещи: например, я поменял центральные воздуховоды-дефлекторы на новые.
Этот же правый водительский дефлектор я хотел поменять сразу после покупке ещё в момент осмотра машины при покупке. По своему опыту и наивности тогда посчитал, что дефлектор меняется легко: будто бы после снятия серебристой окантовки откроются некие защёлки (как на Ford focus 2, например), и дефлектор можно будет вынуть на себя. Да и сам дефлектор, думал я, найти на разборке не проблема
Однако, всё оказалось иначе. Этот дефлектор крепится к торпедо на 2 самореза с обратной стороны. При этом на него надевается труба воздуховода, которая также на саморез крепится к торпедо. Другими словами, меняется этот дефлектор изнутри торпедо. И если аналогичный левый ещё как-то можно ухитрится заменить (мне так кажется, я не пробовал), не снимая торпедо, а только сняв бардачок, открутив торпедо и немного его приподняв, то для замены правого придётся снимать торпедо. Так вот в чём была засада!
К тому же оказалось, что найти этот дефлектор отдельно от торпедо в сборе крайне сложно.
Поэтому сразу поменять этот воздуховод не удалось.
Затем я пару месяце мониторил дром, и вот, мне попался такой дефлектор где-то на Дальнем Востоке. И всего за 100 руб. Я тогда заказывал с той разборки водительское кресло с диваном и подлокотником, поэтому просто попросил докинуть этот дефлектор в доставку.
Получив дефлектор, я ждал, пока не буду готов сделать всё, что хотел, требующего снятия торпедо
Уже перед установкой я заметил и обнаружил, что цвет пластика дефлектора отличается от моего. Это кошмарная новость для перфекциониста!
Удивительно, сколько вариаций цветов в салоне у такой простой по конструкции машины! Мне и в голову не могло прийти, что цвета торпедо или дефлекторов разные! Но они разные )))
Хорошо, что я полуперфекционист, и поскольку я одномоментно вижу либо свой круглый дефлектор, либо пассажирский, этот разнотон я не замечаю. Зато не будет царапин, и дефлектор не будет проваливаться внутрь.
При снятой торпедо сам процесс замены очень простой. Всё делается на внутренней стороне топердо
1) Откручиваем крепление трубы-воздуховода
2) Снимаем трубу с дефлектора
Снятие трубы с дефлектора — просто тянем на себя
И отводим трубу воздуховода в сторону
3) Откручиваем крепящие дефлектор саморезы, и вынимаем его
4) Устанавливаем и прикручиваем новый дефлектор
5) Надеваем плотно трубу воздуховода
6) Прикручиваем трубу воздуховода к торпедо
7) Готово
Фото результата забыл сделать, поэтому, извините, но есть только такое — случайное:
Никаких проблем с внешним видом из-за разнотона не наблюдается. Всё хорошо!
Сама труба воздуховода выглядит так:
Это именно труба, а не гофра
Торпедо с обратной стороны выглядит так:
Вы бы меняли этот дефлектор из-за описанных повреждений?