У большинства современных автомобилей тормозные системы изготавливаются из гидравлики. А по своей работе такие тормозные системы представляют сообщающиеся между собой тормозных трубок, а именно ГТЦ и конечно же колесные цилиндры.
После каждого нажатия на педаль тормоза, человек приводит в движение шток вакуумного усилителя, после чего вступает в работу поршень ГТЦ.
После создания давления в самом контуре поможет заставить поршень суппорта немного слегка выдвигается и после чего прижимается колодка к самому диску, при этом осуществляя некую силу.
Для того, чтобы не случилось остаться без тормозной магистрали лучше всего использовать двухконтурную схему. В данном случае каждый контур считается независимой частью всей тормозной системы, в которую включены тормозные трубки, шланга, колесные цилиндры и конечно же камера в ГТЦ.
А вот самая популярная диагональная система считается контур, который составляет правое переднее и левое заднее колесо, а к другой системе относится остальные два колеса.
Перед тем как начать делать тюнинг всей тормозной системы лучше всего проконсультироваться у профессионалов.
Начинать тюнинг лучше всего с передних тормозов, из-за того, что только на этих колесах основана вся основная нагрузка. Если на колеса установить диски большего диаметра, то это позволит увеличить диаметр колеса и при этом увеличить охлаждения.
Большие диски считаются самыми эффективными для торможения, но при этом лучше всего использовать диски, которые соответствуют диаметру всего колеса.
Не забывайте подписаться на наш канал и поставить лайк! :)
Наши прошлые статьи:
- Что такое спойлер?
- Как ухаживать за тонировкой
- Ford Escape. Плюсы и минусы.