Сборка Mustang 1965 года, созданная в 2020, находится на другом уровне ресто-модов. Нестандартный кузов впечатляет, но под ним установлены подрамники S550 Mustang GT350, а под капотом 5,0-литровый двигатель Coyote V8. Единственный в своем роде легендарный Mustang выставлен на аукцион, а ставка на момент написания статьи составляет 38 500 долларов.
Владелец, Марк Стивенс, участвовал в гонках Baja 1000 2018 года и применил на этом автомобиле как навыки тюнинга, так и вождения. Автомобиль собран с расширенным кузовом, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, колесами CCW 18×12″, койловерами Penske, тормозными суппортами Brembo, передним сплиттером и светодиодными фарами. Заводские крылья обрезаны и перемещены наружу, чтобы соответствовать ширине подвески GT350. Кузов покрыт материалом Steel-It, имитирующим металл. Автомобиль также получил капот из углеродного волокна, вентилируемую крышку багажника и двойную выхлопную систему с центральным выходом. Фирменный логотип Ford Trucks установлен вместо заводской решетки радиатора.
Интерьер включает каркас безопасности, ковшеобразные сиденья Status с углеволокном, гоночные ремни безопасности, цифровую приборную панель и панель переключателей MoTec. Контроллер двигателя, проводка, аккумулятор и другое оборудование установлены вместо задних сидений, освобождая место для двигателя Coyote.