Многие названия московских мест остаются лишь напоминанием о былом расположении памятных мест и предприятий - на Автозаводской больше нет знаменитого Завода им. Лихачева, на метро Аэропорт давно уже застроен бывший «Центральный аэродром им. Фрунзе». Но история Электрозаводской сложилась немного иначе.
В 1915 году в Москве неподалеку от устья реки Хапиловки был заложен завод Товарищества русско-французских заводов «Проводник». Это была крупная фирма, которая производила изделия из резины и каучука – от галош до автомобильных шин, – а ее отделения и магазины располагались по всей России. Для завода было решено построить атмосферное здание, похожее на готический замок с окнами-розами и высокими башнями по образцу средневековых ратуш. Строительство пришлось на трудное время. сначала неудачи на западном фронте, затем грянула революция. Проект был реализован в упрощённом виде, без сложных готических украшений. Достраивал здание архитектор Г.С.Шиханов и в 1926 году в нём разместился сначала завод «Металлист», затем «Прожектор».
В 1928 году здесь, на окраине столицы создаётся Московский Электрозавод имени В.В.Куйбышева. Первенец отечественного трансформаторостроения к 1932 году поставил трансформаторы на десятки электростанций, продукция завода направлялась на крупнейшие стройки первых пятилеток: Днепрогэс, Магнитострой, Уралмаш, Горьковский автозавод, Харьковский, Сталинградский, Челябинский тракторные заводы, Саратовский комбайновый, Донбасстрой, первый электрифицированный участок Закавказской железной дороги.
В годы Великой Отечественной войны на заводе выпускались снаряды для гвардейских минометов «Катюша», трансформаторы для заградительных сооружений, ремонтировались танки Т-34.
320 электрозаводцев составили ядро дивизии народного ополчения Куйбышевского района Москвы. А всего с завода ушли на фронт 1200 человек. Об этом напоминает памятник около завода.
ТАкое крупное предприятие и растущий район столицы потребовал появление станции метро, которая и была открыта в 1944 году и названа честь Электрозавода. Электрозаводским был именован и мост через Яузу, открытый в 1954 году. На стенах кассового зала станции «Электрозаводская» расположены медальоны с портретами учёных-основоположников электротехники: Ломоносова, Яблочкова, Попова, Фарадея, Франклина, Гильберта, а в центральном станционном зале 12 барельефов с изображениями трудящихся.
После войны Электрозавод обучал кадры в отечественном трансформаторостроении, став научной и производственной базой развития этой важнейшей подотрасли электротехнической промышленности. Опыт электрозаводцев был использован при проектировании, строительстве и организации производства трансформаторов на Запорожском трансформаторном заводе, «Уралэлектротяжмаше», Тольяттинском электротехническом и других предприятиях.
В 1993 году на базе Московского НПО «Электрозавод» организовано Открытое акционерное общество Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД». В 2007 году основные производственные мощности перевозят в Зеленоград. В следующем году ОАО «МЭЛЗ» было ликвидировано, но в 2012-м недвижимость завода включили в состав столичного научно-производственного кластера НПО «Пульсар». В составе кластера завод выпускает кремниевые СВЧ-электронные компоненты, модули и комплексированные системы, а также оборудование для интеллектуального управления энергозатратами в ЖКХ и промышленности.
Исторические здание электрозавода в наши дни выглядит брошенным, на его территории располагаются различные конторы, арендующие большие и малые площади. Чтобы попасть в здание сегодня нужно заказать пропуск через компанию, в которую направляешься. На первый взгляд, на пропускных и на въездах довольно серьезная охрана в зеленой камуфляжной одежде: они проверяют въезжающие машины, а для входа, кроме заказанного пропуска, нужно показать паспорт. Но, по сути, это больше формальность. Дальше пропускных пунктов можно свободно перемещаться по зданию и даже выйти во двор.
В конце декабря 2020 года совместное предприятие АФК «Система» и Сбера купило группу «Электрозавод». В пресс-релизе тогда сообщили, что «на их основе будет создан ведущий в России производитель трансформаторов, а на земельных участках группы «Электрозавод» в Москве будет реализован масштабный девелоперский проект».
А в 2022 году прошел слух, что здание планируют отреставрировать, однако подтвержденных данных этому нет.
Возможно, Электрозавод бы послужил отличным местом притяжения, как Депо или Гараж. И очень хотелось бы верить, что такой уникальный объект сохранится на прежнем месте и еще долго будет служить москвичам.