Всем привет, друзья! В ЕС озаботились вернуть съемные аккумуляторы в смартфоны, ноутбуки и даже ввести их в электромобили. Отныне новый закон о смартфонах и электронных гаджетах в Евросоюзе займет на долгие недели умы и сердца рядовых пользователей.
Чем это обернется для нас с вами? Давайте разбираться!
С вами канал “Цифровое просвещение”. Здесь трём за все, что связано с IT-сферой. И да, у нас есть печеньки. Так что велком на темную сторону!
Назад в будущее
Все новое - это хорошо забытое старое. В ЕС приступили к разработке правил согласно которым производители смартфонов будут обязаны внести в конструкцию своих гаджетов изменения для использования сменных аккумуляторов. Никогда такого не было и вот опять!
Эксперты уже предрекают, что все это выльется в удорожание конечного продукта. Зато рядовой пользователь сможет без проблем заменить вышедший из строя АКБ, как и было раньше до эры смартфонов. Также законодатели планируют обязать производителей раскрыть больше информации о батарейках и разработать схемы по их утилизации.
Сразу понятно, что тему с жизненным циклом элементов питания европейцы распространяют не только на смартфоны, но и на ноутбуки и электромобили. Замену АКБ на машине было бы интересно понаблюдать.
Перед дискуссией возникли споры вокруг маркировки элементов питания мощностью свыше 2 кВт/ч. Первым шагом к сегодняшним баталиям стал закон от 2020 года, который предложил ужесточить меры по обороту АКБ и их утилизации.
"Все это связано с общим “зеленым” трендом в экономике и энергетике" - подчеркивают специалисты отрасли и добавляют, что в рамках этой инициативы ранее был принято решение об унификации всех ЗУ до разъема USB Type-C, включая Iphone.
Чего хотят
Европейцы хотят вернуть возможность самостоятельной замены батареи смартфона или иного гаджета. Пользователь как в старые-добрые 90-е сможет разобрать устройство и извлечь АКБ. Помните, как в кнопочных телефонах?
Производителям придется вспомнить все и вернуть в конструкцию смартфона слот для сменной батареи и возможность оперативно добраться до внутренностей через заднюю крышку. Таким образом, нет нужды обращаться в техцентр для замены “уставшего” элемента питания.
Второй частью законопроекта стало подробное описание процесса утилизации отработанных батареек. Компании, которые производят устройства и АКБ будут обязаны раскрыть по максимуму информацию о составе и химикатах, емкости и сроках годности изделия.
В сжатом виде ссылку на ТТХ дадут в форме спец маркировки или QR-кода прямо на корпусе аккумулятора.
Сбор батареек
Немаловажной деталью станет сбор использованных АКБ. В 2023 году этот параметр в ЕС должен достичь 45%, а к 2027 году вырасти до 65%. В 2030 году речь идет уже о 75%.
Маркировка на корпусе батареи позволит сразу же узнать, какие именно полезные элементы содержит отработанный элемент (химикаты, металлы и др.). В будущем это станет источником ценного вторсырья, уверены инициаторы закона.
Финальным штрихом, который обговорили в рамках проекта стал вопрос об экологичном способе переработки аккумуляторов. Предполагается, что разборка элемента питания будет производиться в заводских условиях.
Инициатива хорошая! К 2025 году все поставщики будут обязаны полностью переработать конструкцию гаджетов, ввести новую маркировку на АКБ и вести учет утилизированным элементам питания.
Конечно же айти-гиганты отреагируют снижение емкости батарей, увеличат время их подзарядки и будут извлекать прибыль иными способами. Но, как минимум, возврат контроля над заменой батарейки все же останется у потребителя. И это хорошо!
Всем высоких скоростей и удачи!
А еще напоминаем, что наша компания занимается автоматизацией бизнес-процессов на предприятиях, установкой, настройкой и оптимизацией серверов, информационной безопасностью, машинным обучением, моделированием, и многими другими вещами, необходимыми для вашего бизнеса. Если вас интересуют ИТ-услуги - обязательно загляните на наш официальный сайт.