286 подписчиков

KIA PICANTO (TA) 2 поколение, 2015 г., 1248 см3, 85 л.с.

24 декабря 202224 дек 2022

1 мин

KIA PICANTO (TA) 2 поколение, 2015 г., 1248 см3, 85 л.с. Не будем вдаваться в подробности осмотра данного автомобиля, рассмотрим некотррые моменты, необходимые при осмотре KIA PICANTO (TA) 2 поколения. VIN-номер расположен на панели пола в багажнике, с правой (по ходу движения) стороны. Даже при хорошем освещении прочитать VIN-номер непросто. Дублирующая шильда расположена на левой центральной стойке под петлёй замка двери. Номер двигателя расположен на передней части мотора, на фланце блока цилиндров рядом с коробкой передач. Увидеть обозначения можно без инспекционного зеркала. Двигатель 1248 см3, 85 л.с., с цепным приводом ГРМ, но шумный и досаждает вибрациями. Заявленный заводом ресурс 200 тысяч км, по отзывам, ресурс может быть намного больше. Но при своевременном и должном обслужвании. Двигатели боятся перегревов. Большинство случаев задиров на связаны с небрежной эксплуатацией. Большинство машин на вторичке 1.25 с четырехступенчатым гидроавтоматом A4CF0. Может капризничать элект

Не будем вдаваться в подробности осмотра данного автомобиля, рассмотрим некотррые моменты, необходимые при осмотре KIA PICANTO (TA) 2 поколения.

VIN-номер расположен на панели пола в багажнике, с правой (по ходу движения) стороны. Даже при хорошем освещении прочитать VIN-номер непросто.

Дублирующая шильда расположена на левой центральной стойке под петлёй замка двери.

Номер двигателя расположен на передней части мотора, на фланце блока цилиндров рядом с коробкой передач. Увидеть обозначения можно без инспекционного зеркала.

Двигатель 1248 см3, 85 л.с., с цепным приводом ГРМ, но шумный и досаждает вибрациями. Заявленный заводом ресурс 200 тысяч км, по отзывам, ресурс может быть намного больше. Но при своевременном и должном обслужвании. Двигатели боятся перегревов. Большинство случаев задиров на связаны с небрежной эксплуатацией.

Большинство машин на вторичке 1.25 с четырехступенчатым гидроавтоматом A4CF0. Может капризничать электроника, проводка соленоидов, датчики частоты вращения валов и температуры, что в итоге приводит к подгоранию масла и ремонту гидротрансформатора. Грязное масло убивает фрикционы.

Стойки и втулки стабилизатора служат 40–50 т. км, сайлент-блоки и шаровые 80–100 т.км. К этому времени теряют свойства амортизаторы, чаще задние.

Перед покупкой стоит проверить износ цепи ГРМ и подушек силового агрегата, опоры двигателя и коробки, отсутствие течей из двигателя и коробки передач, продиагностировать работу коробки передач, проверить втулки стабилизаторов, опорные подшипники стоек, рулевые наконечники, амортизаторы, работу обогрева рулевого колеса.

ЗАМЕРЫ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ

Капот внутренняя часть 45

Дверь передняя правая 87

Стойка передняя левая: верх 45 низ 40

Стойка передняя правая: верх 50 низ 38

Центральная стойка левая: верх 53 низ 50

Центральная стойка правая: верх 90 низ 46

Дверь задняя правая внутренняя часть 86

Арка заднего колеса левая 48

Арка заднего колеса правая 85

Порог левый 49-53

Порог правый 45-98