Многим автовладельцам известно, что понижение износа всех ходовых частей машины и прирост мощности двигателя будет только при обычных рабочих температурах. Это диапазон 87-110 С. Но часто бывает необходимо прогреть машину для запуска мотора на морозе. Как быть в этом случае? Ведь в холодном моторе все процессы застопориваются.
Особенности прогрева
Если речь идет о запуске машины при морозной погоде, то топливо частично обходит впусковые элементы, проходя к цилиндрам зажигания, превращается в пленку. Из-за холодного состояния деталей топливо не может смешаться с кислородом и начать испарение, а жидкость будет сгорать дольше, чем парообразное. В итоге образуется нагар на комплектующих.
Вывод: чем холоднее двигатель, тем больше расходуется топливо, так как смесь обогащается за счет разных примесей. Но сила мотора уменьшается, при большом износе частей. Как только нагрузка резко вырастет, топливная пленочная прослойка может резко оборваться, что приведет к сбоям в работе машины.
Как поступают в этом случае опытные водители? Всевозможные эксперименты привели к выработке интересного метода, который поможет справиться с проблемой и уменьшить время на прогрев в зимнее время.
Рецепт правильного разгона двигателя
Итак, для грамотного и эффективного прогрева мотора потребуется одеяло или термоткань, предпусковые средства подогрева. Можно включить рециркуляцию салона, чтобы остановить подачу холодного воздуха в машину извне.
Также есть специальная рычажная заслонка на устройстве воздухозабора в некоторых моделях машин. Вот этим устройством можно отрегулировать позицию заслонки нужным образом. В холодный сезон можно переключить заслонку на подачу теплых масс. И повысить степень передачи можно через подсоединение гофры на впуск фильтра с одной стороны и на выпускной коллектор с другой. На летний период гофра не нужна, можно ее убрать, рычажную секцию переключить.
Вот такая простая и доступная по конструкции мини-доработка поможет нагреть быстро и безболезненно любой мотор в зимнее время, а также понизит расход.