В городском транспорте пользоваться ремнями неудобно, поэтому безопасность пассажиров обеспечивают другим способом.
Это правило описано в п. 2.1.2 Правил дорожного движения. В законодательстве нет требования оборудовать городской общественный транспорт ремнями безопасности, это не является нарушением нормы.
В отличие от них, в междугородных автобусах ремни должны быть и пассажиры обязаны пристёгиваться, говорится в п. 4.1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
У кажущейся нелогичности есть разумное обоснование. Дело в том, что городской транспорт в целом более безопасен, чем легковые машины. Играют роль несколько факторов:
- Автобусы движутся медленнее, имеют право дороги при отъезде с остановок и для них часто выделяются отдельные полосы.
- Автобус весит гораздо больше, чем легковые машины или небольшие грузовики, и при столкновении получает меньше ущерба.
- При этом люди в автобусе сидят выше. В случае ДТП основной удар примет на себя рама и каркас салона.
- Водители автобусов более профессиональные, осторожные и опытные. Конечно, надо добавить "в среднем".
От ремней больше неудобства, чем пользы
Университет Алабамы и Национальное управление дорожной безопасности США как-то подсчитали, что стоимость школьных автобусов увеличится почти в 2 раза, если пересмотреть их конструкцию под установку ремней безопасности.
В городском транспорте пассажиры постоянно входят и выходят, часть едут стоя, кондуктор тоже постоянно ходит по салону. Так что ремни создали бы гораздо больше неудобств, чем в случае небольшой машины.
Забытое правило безопасности
Травмы в автобусах, троллейбусах и трамваях всё же случаются. Есть случаи, когда из-за внезапного торможения автобуса стоячие пассажиры падают, получая ушибы и переломы. На этот случай в салоне установлены поручни и пассажиры обязаны за них держаться - это тоже правило.
Польза от них несомненна, но спасут ли они в случае тяжёлого ДТП, если автобус перевернётся? Вряд ли. Так что главным способом защиты пассажиров остаётся повышение безаварийности перевозок.