Сегодня продолжим разговаривать на тему советской техники и затронем мопеды. В СССР данный вид был представлен от разных производителей и поэтому насыщенность продукции на рынке была хорошей. Мотозавод, который находился в Риге за свою историю выпустил много мопедов, которые запомнились и ассоциируются с советским временем. Предприятие начало свою деятельность в 1958 году, с тех пор конвейер безостановочно работал и производил, как старые, так и ново-разработанные модели. Уже почти к концу своей деятельности в области мопедов, на заводе появилась модель Рига-13, сегодня его вспомним.
Первый экземпляр вышел в 1983 году и вид его был довольно хорош. Двигатель, который на него установили инженеры был с одним цилиндром, объем его составляет 45.4 кубических сантиметра, мощность 1.3 лошадиные силы. Весит мопед всего 42 килограмма, но он свободно выдерживает нагрузку в 100 килограмм. Рига-13 набирает максимальную скорость до 40 км/ч, больше такой технике и не нужно. На ней в основном ездила молодежь, поэтому невысокая скорость была даже определенным плюсом. Большим преимуществом мопедов является невысокий расход топлива и здесь он около 2 литров на сотню километров.
На мопед также установлено освещение, это передняя фара и задний фонарь. В коробке скоростей всего две передачи, которые переключаются механически. Модель Рига-13 была мечтой мальчишек из СССР и по совместительству самая массовая модель по числу собранных копий, среди всех моделей Рижского завода. Закончилось производство мопеда Рига-13 в 1998 году. Сейчас такой мопед еще можно купить с рук, стоимость напрямую зависит от состояния, также советские мопеды представлены в различных музеях.
Если статья Вам понравилась отметьте ее лайком и подписывайтесь на канал.