23 декабря.
На одном отдельном, затемнённом большом "энергохуторе" готовятся к новогодним подаркам.
Самый лучший приготовила госкомпания "Энергоук" ,там порешали -порешали и пришли к выводу, что одной экономией энергии сыт не будешь. А поэтому решено поднять тариф для простых жителей сразу на 10% с первого января.
Пока же ещё не хватает раз электричества на всех, из-за известных проблем ( вышла из строя почти половина инфраструктуры подачи электричества ), то решили начинать экономить с электротранспорта по городкам и весям.
Стольный град отказался от трамваев ещё в ноябре месяце, и пересадил всех на автобусы и маршрутки.
А где-то там, "за Белой церковью", в области, решили избавиться для экономии электричества от троллейбусов - их перестали выводить на маршруты. К тому же они экономически престали себя оправдывать: убыточны напрочь.
Столичные жители умудряются теперь определять вечером в темноте,
при массовой экономии электричества, работающие заведения по звуку.
Это звук символизирующий тарахтенье бензиновых , или дизельных генераторов. Если где-то что-то тарахтит, то возможно открыт магазинчик и или кафе. Но это естественно редкость, большинство любых общественных мест имеют свойство работать только в течение светового дня.
В ДУРУГИХ ГОРОДСКИХ МЕСТАХ. ДЕЛА ОТСТОЯТ ПРИМЕРНО ТАК ЖЕ . В городке Днепр например, тоже никуда не ходят и остаются на хранении в депо все трамваи, а вместе с этим и все электропередвижные "машинки из троллейбусного парка.
А на железную дорогу всё чаще стали выходить тепловозы, которые не требуют выставления вверх контактной "рогатки" и подключения к сетям электропередач.
Но ходят слухи, что из-за нехватки техники тепловозами дело не ограничится. "Интернет" специалисты призывают достать из запасноков древние .но простые в использовании паровозы. Уже появились исторические рассказы, как паровозы когда-то топили не только дровами и углем, но и вполне себе подходящей вяленной рыбой!))
Троллейбусы и трамваи не ходят в целях экономии электричества и в Одессе.
Автобусы явились единственным средством общественного передвижения по городу. Но и здесь есть свои нюансы.
Дело в том,что ездить гражданам мужского пола на автобусах и стоять в ожидании оных на остановках , крайне не рекомендуется. Специальный патруль отлавливает мужчин и вручает им армейские повестки.
Поэтому одесситы предпочитают прятаться по подвалам и вне города. Частные авто тоже останавливают и вручают повестки по призыву всем и вся мужского пола жителям.
Самый распространённый легкий заработок в городе Одессе теперь -это кража генераторов. Владельцам необходимо держать их под наблюдением целыми днями и на цепи, а на ночь прятать в кирпичный сарай, или своё охраняемое заведение!
Так вот и экономят на электричестве теперь на "укропном хуторке"за отсутствием инфраструктуры.
* * *