Многие водители сталкиваются с проблемой запуска двигателя в зимнее время года. Особенно она актуальна для владельцев автомобилей с дизельными силовыми агрегатами.
Решить ее помогают специальные подогреватели антифриза, о которых и пойдет речь ниже.
Ставьте лайки и делитесь статьей в соцсетях! А еще не забывайте подписываться на наш канал - там много интересного! :)
Для многих автовладельцев, живущих в районах с суровым зимним климатом, такой подогреватель - привычное дело. Однако в средней полосе России их используют не так уж часто.
Какой эффект дают подогреватели антифриза
В некоторых двигателях подогреватель антифриза устанавливается еще на стадии заводской сборки. Он представляет собой металлический блок, в который ввинчены трубчатые электронагреватели (ТЭНы). Если охлаждающая жидкость имеет предельно низкую температуру, ТЭНы срабатывают и нагревают ее при прохождении через блок. Когда температура ОЖ достигает 60-75 °C, нагреватель деактивируется.
Описанное выше заводское устройство для подогрева антифриза функционирует исключительно при запущенном двигателе. Однако во многих случаях эффективнее оказываются так называемые предпусковые подогреватели, работающие от электричества. Помимо корпусов и ТЭНов, в их конструкцию входят разъемы для подключения к сети 220 В.
Использование предпускового нагревателя антифриза практически гарантирует запуск двигателя даже при очень низких температурах.
Применение этого устройства позволяет сделать теплообмен между ОЖ и деталями двигателя максимально эффективным. В результате уменьшается износ цилиндро-поршневой группы в момент включения силового агрегата, минимизируются нагрузки на стартер, понижается расход топлива.
Современные подогреватели дополнительно решают проблему обледенения передних стекол (за счет способности повышать температуру в салоне автомобиля еще до запуска двигателя).
В качестве прочих преимущества электронагревателей антифриза стоит выделить приемлемую цену, отсутствие сложностей в установке и возможность подзарядки аккумулятора (в некоторых моделях).
Существенный недостаток электроподогревателей – их зависимость от электричества. Для использования приборов необходимо наличие электрической сети (например, в гараже или в частном доме), иначе они будут совершенно бесполезными.
Мощность нагревателей антифриза 220 В может быть разной. У тех устройств, которые представлены на российском рынке, этот параметр варьируется от 0,5 до 3 кВт. Выбирать подходящее нужно с учетом объема двигателя.
Правила подключения подогревателя и проверка его работоспособности
Для правильной установки подогревателя необходимо ориентироваться на инструкцию производителя. Отдельные модели имеют нюансы монтажа, которые следует учитывать. В большинстве случаев на подключение прибора уходит не более 1,5 часов.
Устройство устанавливается в двигательном отсеке. В некоторых современных автомобилях для него может быть предусмотрено штатное место.
В зависимости от вида подогревателя и марки машины подогреватель либо монтируется в блок силового агрегата, либо врезается отдельно – на одном из участков шланга в самой нижней точке системы охлаждения.
До начала работы по установке необходимо слить старую ОЖ и промыть систему. После монтажа подогревателя ее заполняют новым антифризом, а двигателю дают поработать на холостых оборотах в течение 10 минут. Этого времени вполне достаточно, чтобы жидкость прошла полный круг.
При заглушенном двигателе подогреватель подключают к сети. Если он начинает нагреваться, значит, работа была проведена правильно, и установку оборудования можно считать завершенной.
Безусловно, электроподогреватель антифриза – устройство нужное и полезное в зимнее время года. С ним автовладелец может не беспокоиться о том, заведется ли машина после длительной стоянки на морозе.
А что вы думаете об электроподогревателях ОЖ? Делитесь любым опытом в комментариях... Будем рады видеть вас на нашем канале и официальный сайте!