Лучшие автомобили 1930-ых годов. Часть 1

В этой статье мы хотели бы поделиться с вами лучшими авто 1930-ых годов.

Несмотря на Великую депрессию и тотальный коллапс мировой экономики, автопром продолжал бурное развитие, демонстрируя подчас сногсшибательные образцы дизайнерской и инженерной мысли. Миллионы простых рабочих по всему миру оказались на грани выживания, но передовые инженеры-дизайнеры не обращали внимания на голод и нищету, а также совершенно не страдали от кризиса идей. Парадоксальным образом именно в 1930-е на свет появились сразу несколько удивительных автомобилей, чей дизайн на тот момент выглядел футуристическим шедевром, намного опередившим время.

TALBOT LAGO T150 SS FIGONI & FALASCHI TEARDROP COUPE, 1937

TALBOT LAGO T150 SS FIGONI & FALASCHI TEARDROP COUPE, 1937

В 1930-х многие авто были созданы под впечатлением от художественного стиля Арт Деко, но франко-британский Talbot-Lago – самый яркий и блестящий пример подобного явления в автомобилестроении.

Марка Talbot - одна из старейших в автомобильном мире, появилась на свет в 1903 году в Великобритании: под этой маркой продавали импортные французские автомобили Clément-Bayard, а вскоре начали не только собирать машины из комплектующих, но и явили свету автомобиль собственной конструкции. Во время Первой мировой войны связь между британским и французским берегом автомобильной марки прервалась, но уже в 1919 году компанией завладел Darracq, штаб-квартира которого находилась в Париже, но принадлежал он британцам. Так появились автомобили Talbot-Darracq

MERCEDES-BENZ 500K ROADSTER, 1935

Нет такого списка лучших и красивейших авто, где бы ни фигурировал «мерс». У нас таких сразу два – родстер 1935-го, в чьем дизайне соединились красные и кремовые цвета корпуса и салона.

Внедорожные Mercedes с наддувом 1930-х годов являются прекрасным свидетельством беспрецедентного прогресса в области механики и дизайна автомобилей. Непосредственный предшественник модели 500 K, модель 380, была представлена в 1933 году на Берлинском автосалоне. Он оснащался 3,8-литровым восьмицилиндровым двигателем с наддувом и занимал первое место в модельном ряду Mercedes-Benz наряду со стареющим SS. Развивая и совершенствуя механическое мастерство более ранних моделей серии S, технология Mercedes-Benz forced induction позволила водителю задействовать нагнетатель для коротких всплесков ускорения.

Mercedes 500 K использовал стальное коробчатое шасси и такую же полностью независимую подвеску, как и его предшественник. Спереди использовались двойные поперечные рычаги и спиральные пружины, в то время как задняя часть состояла из поворотной оси, сдвоенных спиральных пружин и гидравлических амортизаторов уровня для демпфирования.

MERCEDES-BENZ SSK ‘COUNT TROSSI’, 1930

Только посмотрите на это изящество, как по мне он шикарен во всех эстетических аспектах...

MERCEDES-BENZ SSK ‘COUNT TROSSI’, 1930

Его имя даже попало в название – Count Trossi. Дизайн был специально переделан под конкретного покупателя – знаменитого итальянского гонщика Карло Тросси, который получил в свое распоряжение, возможно, самый красивый автомобиль эпохи.

Богатое оперение хвоста, как и невероятные обводы центрального сегмента кузова и передние крылья, —плод фантазии графа Карло Феличе Тросси. Аристократические прихоти временами ошибочно путают с буржуазным удовлетворением насущных потребностей. Редкий эстет и бравый гонщик итальянский аристократ Тросси не мог, конечно, согласиться на стандартный кузов, изготавливаемый для моделей серии «S» самим Mercedes.

Тросси лично сделал эскизы. Но никто из известных coachbuilders того времени не готов был взяться за воплощение столь смелого этюда. Фантазию графа ублажила британская мастерская Willy White, принадлежавшая никому не известному одноимённому кустарю-кузовщику. Сложнейшие панели были вручную выдолблены на деревянных формах. Автомобиль SSK Trossi так и остался единственным произведением Willy White. Кабина не имеет дверей, перед приборной панелью расположилось огромное рулевое колесо Mercedes-Benz.

ALFA ROMEO 8C 2900B, 1938

1938 8С Spider 2900B

8C обозначает наличие восьми цилиндров, а также модель, которую автоконцерн «Альфа Ромео» представлял в качестве своего гоночного и спортивного флагмана 1930-х.

1931 8C 2300 Le Mans. Alfa Romeo 8C - легендарное название автомобилей итальянской автомобильной компании Alfa Romeo. Данное название использовалось для обозначения дорожного, гоночного и спортивного автомобиля в 1930-х годах.

Данное авто имеет кучу модификаций:

1931 8C 2300
1931 8C 2300 Le Mans
1933 8C 2600
1935 Monoposto 8C 35 Tipo C
1935 Bimotore
8C 2900
1938 8C 2900B Mille Miglia Roadster
1938 8C 2900B Le Mans Speciale

1938 8С Spider 2900B

1938 8C 2900B Mille Miglia Roadster

PHANTOM CORSAIR, 1938

PHANTOM CORSAIR, 1938

По сути, проект является провальным, ведь так и не добрался до массового производства, но в среде специалистов Phantom Corsair считается эталоном дизайнерской мысли и футуристического подхода к автоконструированию.

В основу машины было положено лучше на тот момент шасси в США — Cord 810. В движение авто приводилось мотором Lycoming 80 V8 объемом 4.7 литра отдачей 190 л.с, имело независимую и полностью регулируемую подвеску, передний привод.

Первое, что следует знать о Phantom Corsair, так это то, что автомобиль так и не пошел в серию. Причина у этого проста и очевидна. Сами создатели признали свое детище провальным. Сегодня с этой точкой зрения не соглашаются многие коллекционеры и специалисты, предпочитая считать, что «Корсар» просто обогнал свое время.

Мы начинаем писать статьи про высококачественные автомобили 20 века. Советую подписаться, чтобы не пропустить новые статьи по данному разделу. И поставить Лайк, это нас мотивирует писать дальше и разбирать интересные темы, которые вас заинтересуют.