784,1 тыс подписчиков

ОЗК намерена заказать строительство 14 балкеров у российских судостроительных компаний

23 декабря 202223 дек 2022

1 мин

Стоимость судов станет известна после создания технического проекта, сообщили в пресс-службе компании МОСКВА, 23 декабря. /ТАСС/. Объединенная зерновая компания (ОЗК) планирует до 2025 года приобрести пять бывших в употреблении сухогрузов на международном рынке, а также заказать строительство 14 балкеров у российских судостроительных компаний. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании. "На первом этапе группа ОЗК планирует в период до 2025 года приобрести пять бывших в употреблении сухогрузов на международном рынке, а также заказать строительство 14 балкеров у российских судостроительных компаний", - отметили в ОЗК. Как пояснили в компании, стоимость судов будет определена после создания технического проекта. Подготовка соответствующей документации ведется компанией совместно с АО "ОСК", АО "Росагролизинг" и другими крупнейшими российскими экспортерами зерна. "Ключевым вопросом является обеспечение сопоставимых цен с международными аналогами, в том числе путем предоставления мер по

Стоимость судов станет известна после создания технического проекта, сообщили в пресс-службе компании

МОСКВА, 23 декабря. /ТАСС/. Объединенная зерновая компания (ОЗК) планирует до 2025 года приобрести пять бывших в употреблении сухогрузов на международном рынке, а также заказать строительство 14 балкеров у российских судостроительных компаний. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании.

"На первом этапе группа ОЗК планирует в период до 2025 года приобрести пять бывших в употреблении сухогрузов на международном рынке, а также заказать строительство 14 балкеров у российских судостроительных компаний", - отметили в ОЗК.

Как пояснили в компании, стоимость судов будет определена после создания технического проекта. Подготовка соответствующей документации ведется компанией совместно с АО "ОСК", АО "Росагролизинг" и другими крупнейшими российскими экспортерами зерна. "Ключевым вопросом является обеспечение сопоставимых цен с международными аналогами, в том числе путем предоставления мер поддержки со стороны государства. Иначе группа ОЗК не сможет поставлять зерно по ценам, которые были бы привлекательны для конечных покупателей", - пояснили в ОЗК. Балкеры для компании нужны в ближайшее время, однако в связи с ограничениями со стороны судостроительных компаний их получение ожидается на горизонте 2026-2029 годов, добавили в пресс-службе компании.

Там также напомнили, что в 2025 году ожидается завершение реконструкции ПАО "Новороссийский комбинат хлебопродуктов" (НКХП) - крупнейшего глубоководного экспортного терминала на Азово-Черноморском бассейне, ключевого портового актива группы ОЗК. По прогнозам ОЗК, объем перевалки составит около 10,5 млн тонн в год. Исходя из расчетов компании, для обеспечения бесперебойной работы ПАО "НКХП" и экспорта зерна в дружественные страны необходимо 19 балкеров дедвейтом 40-60 тыс. тонн. По информации российских верфей, первое судно может быть спущено на воду не ранее 2026 года.

О планах ОЗК по созданию собственного флота 23 декабря написала РБК.

ОЗК, созданная в 2009 году, является государственным зерновым оператором и агентом по проведению государственных закупочных и товарных интервенций. Компания также выполняет функции по организации сохранности зерна государственного интервенционного фонда и его реализации по распоряжениям Минсельхоза и правительства РФ.