На российском рынке китайский кроссовер Jiayue X7 заменил свое название на более удобное S7. Он построен на одной платформе с седаном (лифтбеком) Jiayue A5 (JAC J7). Над обликом кроссовера работала итальянская дизайн-студия JAC, которой руководит Даниэль Гальоне, ранее работавший стилистом в Alfa Romeo.
Дизайн автомобиля кажется довольно смелым, благодаря «зубастой» хромированной решетке и необычной фронтальной оптике, которая разделена на два «яруса»: сверху установлены светодиодные ДХО (в них же интегрированы поворотники), в то время как основной блок притворяется «противотуманками». Задние фонари в модном ныне стиле соединены друг с другом красной полосой. JAC S7 имеет салон на 5 или 7 мест. В салоне установлены крупные дисплеи медиа системы и приборной панели, не фиксируемый селектор «автомата», кнопка электронного «ручника» и сенсорная панель управления климатической установкой. В движение автомобиль приводит 1.5-ти литровый турбомотор мощностью 150 л.с.
Обзор нового Москвич 3 (JAC JS4) 2023/2024 DA21 1.5 TGDI 150 л.с, вы найдете здесь.
На российском рынке кроссовер продается в трех комплектациях — Basic, Comfort и Luxury. В базовом исполнении «паркетник» исключительно пятиместный, в список оснащения входят светодиодные дневные ходовые огни и задние стоп-сигналы, боковые зеркала с электроприводом и повторителями поворота, регулируемый по высоте руль, кондиционер, круиз-контроль, подлокотники и аудиосистема с 4 динамиками. Управление медийными функциями осуществляется с помощью широкоформатного сенсорного дисплея размером 12,3 дюйма. В средней комплектации Comfort кроссовер дооснащен полностью светодиодными фарами и фонарями, климат-контролем, Bluetooth и сигнализацией, в качестве опции предлагается семиместная компоновка салона. В топ-версии Luxury кроссовер имеет подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, отделку салона кожей, цифровую приборную панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, шесть динамиков. У этой версии более тщательная шумоизоляция моторного отсека, а в крыше есть люк с электроприводом. Задняя дверь укомплектована сервоприводом, боковые зеркала — подогревом и электроприводом складывания при закрытии салона.
Под капотом X7 установлена безальтернативная турбированная «четверка» объемом 1.5 литра и мощностью 150 л.с. — если быть точнее, то 149,5 (характеристика занижена ради уменьшения транспортного налога, в Китае его отдача составляет 174 л.с.). Степень сжатия у двигателя по современным меркам низкая — 9.7, однако благодаря этому в бак машины можно заливать 92-й бензин. Турбина производства компании Honeywell. Работает двигатель с 6-ти скоростным двухдисковым «роботом», привод — исключительно передний. Расход топлива — 10,6 литра на 100 километров пробега в городском цикле и 7 литров за городом. Объем бака — 64 литра.
Подвеска полностью независимая: стойки МакФерсон спереди, сзади многорычажная схема. Тормоза всех колес дисковые. «Обут» кроссовер в шины размером шинами 235/60R18 на легкосплавных дисках. Длина JAC S7 составляет 4776 миллиметров при колесной базе 2750 миллиметров. По этим параметрам китайский кроссовер слегка превосходит, к примеру, Nissan X-Trail. Ширина и высота кроссовера составляют 1900 и 1760 миллиметров соответственно. Снаряженный вес — 1810-1840 килограмм в зависимости от модификации. Объем багажника — 960 литров. Второй ряд сидений складывается в пропорции 60/40, третий — 50/50.
В базовой комплектации кроссовер предложит две надувные подушки безопасности, ABS, ESP, камеру заднего вида, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы. У версии Comfort есть датчики света, боковые подушки безопасности. В максимальной комплектации установлены динамические светодиодные поворотники, дополнительные два датчика парктроника, камера кругового обзора.
Кроссовер JAC S7 получил ОТТС для российского рынка в октябре 2020 года. Производство модели, как и в случае с другими JAC, организовано в Казахстане на заводе «СарыаркаАвтоПром». У нас модель составит конкуренцию Chery Tiggo 8, Skoda Kodiaq, GAC GS8, Mitsubishi Outlander и другим 7-ми местным «паркетникам». Среди плюсов модели следует назвать приятное восприятие общего качества сборки, технологичность, современный подход к безопасности. Среди минусов: регулируемая только по высоте рулевая колонка, небезупречные материалы салона, отсутствие альтернативы по двигателю и трансмиссии.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/suvjacs4.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!