Когда мы являемся свидетелями возникновения и развития какой-то ситуации, и особенно ситуации, на которую мы никак не можем повлиять, мы можем только сказать: «Посмотрим, к чему это приведет». Время всех и всё расставит по своим местам, и мне просто жутко интересно, что будет впереди, что нас ждет в будущем.
Глобальный интерес представляют два вопроса. Первый: что происходит в России сейчас? Второй: к чему придёт Россия через 50, 100, 200, 400, 1000 лет? Сказать, что именно происходит можно – для этого нужно перечислить и описать факты и явления современности. По возможности сделать это нужно без «нравится или не нравится», хотя без субъективизма (так как один человек не может видеть всю картину целиком) здесь точно не обойтись. Оценки нынешнему времени должно создавать именно то, к чему Россия придет, потому что события можно оценить только со временем. Не факт, что эти оценки будут однозначными и общепринятыми. Впрочем, однозначные оценки и не обязательны, так как сама жизнь очень разнообразная и разносторонняя, она богаче наших представлений о ней, и однозначного в ней нет практически ничего. И однозначные оценки обедняют жизнь, и, как правило, не позволяют увидеть в жизни всех красок, не всегда заменых, но важных и просто интересных сторон. Кроме того, Россия до сих пор не знает, как относиться ко многим недавним этапам своей истории – ельцинскому времени, разным периодам советского времени, даже к Николаю Второму, а горячие головы предлагают переоценить даже Великую Отечественную войну!
Что же сейчас происходит в России, и к чему это приведёт? На этот вопрос возможно несколько вариантов ответа.
Вариант первый. Идет возрождение империи. Россия, как известно, самая большая страна в мире по площади и 9-я в мире по населению. Благодаря своим размерам (которые на некоторых картах выглядят куда большими, чем в реальности), природным богатствам, талантам своих людей, Россия является одной из важнейших стран во всем мире. Было время, когда влияние и величие России падали, но она всегда возрождалась, причем еще более сильной, чем была. И сейчас, после сложных времён, Россия снова поднимается куда-то наверх. В народе бытует мнение, что сила страны состоит в её военной мощи, что Россия везде и во всем должна быть первой, что только такая страна может обеспечить своим людям благосостояние и достойную жизнь. Многие боятся того, что другие страны будут использовать Россию в своих интересах, что веяния моды из других стран захватят Россию, что страну разорвут на части или откусят от нее отдельные куски. Вероятно, следствием этих страхов и желанием защиты о них во многом можно объяснить и имперское сознание. А власти сейчас действуют уверенно, жестко, гнут свою линию, смело выступают против оппонентов (как внешних, так и внутренних) – всё как в настоящей империи. И пока это всё только начинается, и можно только догадываться, к чему это придет! Но уверенность властей в своих действиях, поддержка этих действий населением, проблемы в остальном мире (который, того и гляди, сам себя закопает) дают значительные основания для надежды на самое светлое будущее возрождающейся в России империи.
Вариант второй. Идет очередной (или даже последний) этап агонии великих в прошлом страны, культуры и народа. В принципе, с исторической точки зрения, это нормально: все великие в прошлом империи, культуры, цивилизации со временем вырождались, погибали, замещались другими. А народы смешивались с другими, терялись свою государственность, переходили со своего исторического языка на другой. С Россией, хотим мы этого или нет, тоже когда-то должно такое произойти. Говорят, что когда катастрофа приближается, все попытки спасти ситуацию только ухудшат дело. Возможно, сейчас такие попытки как раз предпринимаются – много говорят, в том числе, об обращении к прошлому и традициям нашей страны. При этом гибель страны и культуры подразумевают не гибель от влияния внешних врагов и факторов; и это не значит, что страна, культура и народ сдались; это не значит, что власти не справились. А это значит, что страна и культура просто настолько видоизменились, что в прежнем виде они уже не могут существовать (из-за естественного действия неумолимого времени). Люди, народ, при этом остались, но их не много, они не создают новых культурных прецедентов, не всегда могут хранить свой язык, не имеют своей государственности, хотя собственно жизнь потомков великой культуры продолжается.
Первый и второй варианты при всей их разнице на самом деле объединены известным явлением – эффектом бутылочного горлышка, то есть узкого места. Понимать этот эффект можно по-разному, но общая суть в том, что по той или иной причине в жизни возникает некий барьер, преодолеть который может лишь небольшое количество особей, из-за чего их численность резко сокращается. А через какое-то время после прохождения бутылочного горлышка система или возрождается (возможно, обновлённой и перестроенной в том или ином виде), или окончательно умирает. Возможно, таким узким местом для России были конец 1980-х и 1990-е годы, когда рухнуло всё, что было раньше. Первый вариант развития говорит о том, что Россия с этим бутылочным горлышком справилась, устояла и теперь идет на очередной подъем, теперь на золе старого растет что-то новое. Второй же вариант дает два разных шанса, один из которых: после укзого места конца 1980-х и 1990-х Россия потеряла слишком много и уже не сможет возродиться; а другой: Россия проходит через узкое место именно сейчас, и именно сейчас решается, выстоит ли Россия под напором нынешних изменений в политике, в экономике, в культуре. Но возможны и другие варианты развития.
Вариант третий. Россия остаётся сырьевым придатком и не более того. Перерастав быть сырьевым придатком Запада, она станет сырьевым придатком Дальнего Востока. А когда ресурсы в России иссякнут, она уже вообще никому не будет нужна. С другой стороны, в России есть не только энергоносители, но и другие ресурсы, многие из которых все ещё толком не разрабатываются, и которые могут оказаться очень востребованы в будущем, и за них может развернуться серьезная борьба. И сумеет ли Россия защитить свои ресурсы от нападок со всех сторон? Или Россия сумеет договориться с другими странами о совместной и взаимовыгодной работе с этими ресурсами?
Вариант четвертый. Россия встанет на путь существенных экономических и политических преобразований, но без имперских амбиций и без утраты своих культуры и идентичности. То есть и трясти кулаками, пугать соседей Россия не будет, и развиваться при этом будет самостоятельно, невзирая на моду других стран. Путь западных стран к современному процветанию (относительно большинства остальных регионов), в целом, известен, понятен и хорошо описан. Когда-то мне очень понравилось замечание о том, что Россия, двигаясь по западному пути и зная ошибки Запада, может избежать повторения этих ошибок. Но Россия сейчас отворачивается от Запада и смотрит на Восток, а также на свою собственную традиционность. Сейчас много говорят о том, что Запад сделал свое благополучие на захвате территорий и труде рабов. При этом практически не говорят, что страны Востока (Япония, Китай, Южная Корея и прочие) сделали свое благополучие на том, что очень много и усердно работали сами на себя. Сможет ли Россия так же работать на саму себя? Учитывая известную низкую производительность труда в России, сложный российский климат, падение уровня культуры и образования среди населения, такая возможность представляется маловероятной. Без политических преобразований вряд ли можно будет устроить преобразования экономические, а власти, заточенные на имперский подход, от него не откажутся и политических изменений постараются не допускать.
Вариант пятый. Ситуация, когда страна плывёт по течению, и в ней мало что меняется. Изменения в таком случае все равно присутствуют, но они направлены на корректировку и упрочнение существующей системы, на стабильность (а, как известно, стабильность противостоит развитию). И долгое время Россия так или иначе реализовывала именно этот сценарий. Какие-то реформы проводились, но они или быстро затухали, или не имели должного эффекта; принимались те или иные программы развития, но они или не выполнялись, или не работали. Сейчас есть определённая надежда, что из-за сложности нынешней ситуации дальше такого не будет, что все поймут необходимость заботиться не только о себе, а поддерживать общество, развивать государство; что все станут получше относиться к другим и к своей стране в целом, что люди по-настоящему, изнутри сплотятся вокруг какой-то общей идеи, что все будут двигаться не кто куда, а примерно в одну и ту же сторону. Но практически такие же надежды связывались практически со всеми недавними реформами… Так что очень может статься, что Росси и дальше будет плыть по течению, и где-то этот «заплыв» будет проходить очень удачно, но при этом ее постоянно будут лихорадить все кризисы и штормы.
Но какой бы из этих вариантов не реализовался, именно сейчас идёт очень активная и разносторонняя деятельность. В России очень много различных групп, каждая из которых пытается повысить свое влияние, тянет одеяло на себя. (Впрочем, в США таких групп на порядок больше). При этом цели разных групп могут прямо противоречить друг другу, и многие группы могут не считаться вообще не с кем, а продавливать свою линию. Социальная активность в стране тоже достаточно большая, люди ищут себе лучшей жизни, меняют места жительства, осваивают новые профессии (в том числе только появляющиеся), создают многочисленные новые культурные прецеденты. В целом, Россия сейчас напоминает сложный и концентрированный бульон, из которого может что-то свариться. Из всей массы всего происходящего вполне может родиться что-то эдакое, особенное, интересное, яркое, стоящее. Сейчас это нечто может быть и не заметно в общем потоке, но десятилетия и столетия спустя его можно будет разглядеть. То есть это нечто может далть полоды далеко не сразу. А так как во главе всего этого процесса – сложного, противоречивого, разнонаправленного, не единого, зачастую давящего сверху и крайне хаотичного внизу – стоит Президент Владимир Владимирович Путин, всё это можно назвать «Путинский бульон», что можно сократить до «Пб», что можно представить как Pb, что является символом такого химического элемента, как свинец. Таким образом, предлагается назвать нынешнее время «Свинцовый век», то есть тяжелый, в определенной степени токсичный, но ковкий, сильный и прочный. В общем, в интересное время мы живем!
Важнейший ресурс – это люди, которых нашей стране сильно не хватает. Россия получила несколько тяжелейших ударов по населению и генофонду в XX веке: у нас были Революция и Гражданская война, Сталинские репрессии, Великая Отечественная война. Казалось бы, с 1950-х годов все должно было пойти на лад, но на самом деле в стране произошли еще две социальных, народных катастрофы, которых никто не заметил. Во-первых, эпидемия абортов с конца 1950-х до конца 1980-х (о чем уже говорилось в одном из предыдущих писем), из-за чего страна ежегодно теряла по несколько миллионов детей. А во-вторых, практически полная отмена отсрочек для студентов и поголовный призыв в армию в середине 1980-х годов, из-за чего огромное количество судеб оказалось если не сломано, то перевернуто, многие люди не смогли закончить учебу, а потом и найти себя в жизни, скатившись в криминал и на социальное дно. Всё это сильно ударило по качеству человеческого материала в России, для исправления последствий этих ударов потребуется системная работа на протяжении многих поколений. Сейчас такая системная работа не совершается, и ситуация с качеством людей, хорошо, если не усугубляется.
А именно люди несут в себе культуру и тянут за собой экономику. И именно люди, а не территории нуждаются в управлении, поэтому когда говорят, что Россией трудно управлять из-за огромной территории, на самом деле, лукавят, потому что управлять требуется населением, а его в России не так уж много. Но почему-то люди у нас таковы, что управлять ими очень трудно, а сами с собой они справиться не могут. Отсюда и многие проблемы с нашими людьми – презрение к правилам и технике безопасности, низкая производительность труда и общая безответственность, коррупция и воровство, склонность людей к девиантному поведению (печально известный российский алкоголизм – лишь одна из его форм), подорванное с ранних лет здоровье и отсутствие жизненных сил. Причины всего этого – отсутствие самостоятельно приятных на себя моральных установок и естественное отторжение навязываемых сверху установок; резкое падение давления сверху, страх и усталость от свободы; многочисленные переломы в истории России, переходы от одних идеалов к другим; скверные жизненные условия, тотальные бедность и дефицит, доводящие до отчаяния и вызывающие зависть к тем, у кого есть хоть что-то. Кроме этого, многие люди занимают достаточно странную позицию: «Если с нами обращались плохо, если нам было хреново, то со следующими за нами мы будем делать тоже самое». Лишь редкие люди могут решить, что у них будет по-другому, и они хотят жить иначе. Ещё стоит помнить, что если человек умен и обладает чувством вкуса, это автоматически не делает его нравственным, добрым и порядочным; и такие люди в России не редкость. У России очень сложный и проблемный социум. Чтобы всё это исправить и изжить нужна многодесятилетняя системная работа, но кто может ее запланировать и, тем более, провести?
Ругать и осуждать власти за не решение всех этих проблем бессмысленно. Потому что во власти – те же самые люди, что в среднем по стране; просто их наверх занесло. И находящимся во власти людям не чуждо ничто, что присуще народным массам. Поэтому недовольный властями человек должен каким угодно способом вышибить из себя это недовольство и просто хорошо делать свое дело, отвечать за себя, а не обвинять и не осуждать других. А если человек хочет, он предъявить властям список конкретных претензий и своих мнение по этому поводу. Потому что когда просто что-то (или кто-то) не нравится – это не дело, в таком случае не может быть диалога и обсуждения. Когда же есть описание позиций, которые не нравятся – этот список можно обсуждать и решать указанные проблемы. Другое дело, что власти не идут на диалог, а согласие оппонентов пойти на компромисс считают равным поражению оппонентов и проявлением слабости (а признают власти только силу). Изнутри такой власти, не уравновешиваемой другим мнением, могут быть не видны многие проблемы, или более продуктивные пути решения проблем, чем те пути, которые используются. Именно поэтому второе мнение, если оно четко сформулировано и явно обосновано, важно, ценно и, как минимум, интересно (но, к сожалению, не нышнешним властям).
В советские годы власти плохо знали свое население из-за идеологической зашоренности. В советское время идеология четко говорила, как устроены жизнь и люди, и власти не могли представить себе (или не видели, или не хотели видеть) отклонения от этого официально объявленного устройства, несмотря на наличие огромного числа отклонений. Официальная жизнь вообще никогда не совпадает с реальной; но Советский союз, возможно, установил рекорд по разрыву между официальным и реальным. В этом главная опасность поставленной сверху идеологии: при следовании за ней игнорируется реальная жизнь, а противоречия с идеологией не допускаются, и в случае их возникновения, или на них закрывают глаза, или источник противоречий пытаются уничтожить. Сейчас нет вовсе никакой идеологии, и, судя по всему, власти гораздо лучше знают свое население. Следовательно, непопулярные меры (самый яркий пример – повышение пенсионного возраста) принимаются вынужденно, и как бы не становилось плохо от их принятия, без их принятия было бы еще хуже. А проблемы, которые не решаются – или просто непонятно, как решать; или ожидают, что проблемы решатся сами собой; или не решаются намеренно из-за преследования тех или иных политических интересов; или за проблемы не считаются.
В целом, население довольно позитивно воспринимает происходящее. Многие гордятся проведением специальной военной операции, потому что, по их мнению, Россия показывает всему миру свою силу и не позволяет вытирать об нее ноги (и пресекает все попытки это делать). Следовательно, власти могут продолжать текущую политику, и будут это делать. В случае успеха власти скажут, что они – большие молодцы, и всё сделали правильно. В случае неуспеха власти скажут, что на Россию навалился весь мир, что это совершенно не справедливо, что справиться с таким давлением было невозможно. Таким образом, нынешние власти оказываются в выигрыше при любом исходе, и тут нельзя не снять шляпу: сделать любой исход выигрышным для себя – это нужно суметь!
Но на каждую социально значимую проблему, на каждый социально значимый вопрос есть и «антимнения». Обычно мнения сторонников (среди которых много слепо следующих за официальным), еще имеют какую-то логику, ориентируются на официальные и подтверждённые данные, работают проверенными и понятными (специалистам) методами и представляют собой систему. Эти мнения могут содержать какие-то искажения и неточности, но ошибки случайны, а намеренные искажения, как правило, вносятся с благостными целями (пусть даже в целях манипулирования общественным мнением). Зато «антимнения» вообще не стесняются никакого бреда, абсолютно бессистемны, крайне противоречивы, лживо сенсационны и являются идеальными примерами двойных стандартов. Интернет позволяет «антимнениям» жить наравне с официальными мнениями. И это касается не только текущей ситуации, но и науки, и вообще очень многих жизненных вопросов! В Интернете существует огромное количество материалов, мягко называемых «неакадемическими исследованиями». Среди них особенно популярна альтернативная история, которая, в основном, сводится к тому, что Россия – самая древняя страна и цивилизация, но эту историю у России украли или даже её сдали сами российские правители. В краже или сдаче истории обвинены, кажется, все ведущие персонажи российской истории. Ещё «неакадемические исследователи» любят говорить, что если они правы, то все исследования и диссертации не стоят ничего, и поэтому, чтобы не терять свои степени и звания, академическое сообщество никогда не признает правоту «неакадемических исследований».
Несмотря на проведение специальной военной операции, в России продолжают делаться другие дела, реализовываться ранее запланированные проекты. Впрочем, в этом нет ничего удивительного: даже в Великую Отечественную войну в СССР строились новые предприятия и даже метро в Москве. И, конечно, очень хорошо, что на специальную военную операцию тратятся не все средства.
О специальной военной операции обе стороны уже наобещали столько, что не исполнить эти обещания и не оправдать связанные с ними ожидания – это навсегда потерять лицо и всю репутацию. Хотя в России, судя по всему, положительной репутации в масштабах всей страны нет ни у кого, кроме Президента, у которого репутация и рейтинг не ухудшаются никогда. Но в других странах и международных организациях, где у государственных и политических деятелей нет тефлонового рейтинга, где решения власти не почитаются за безошибочные, потеря репутации может стоить очень дорого. (Хотя как не предрекали Демократической партии США грандиозный провал на промежуточных выборах в Конгресс, на деле особого провала не случилось). Пока между противоборствующими сторонами продолжается словесная дуэль, и будем надеяться, что такой словесной она и останется. Но очень постепенно обе стороны все больше и больше загоняют самих себя в угол. С другой стороны, все обещания могут затеряться за потоком информации, могут быть забыты. Если же об обещаниях все-таки вспомнят, дававшие их найдут способ выкрутиться: скажут, что или их не так поняли, или они имели в виду другое, или слова были выдернуты из контекста, или внешние обстоятельства и враги не позволили осуществиться обещаниям, или вообще будут все отрицать.
Россия практически на официальном уровне ненавидит США, чуть ли не презирает американский образ жизни, но это все только на словах, тогда как на деле Россия очень много копирует и перенимает у Америки. Для многих праздниками стали День святого Валентина, Хэллоуин и День святого Патрика, как правило, без особого понимания, что это за праздники такие. То есть традиции праздника просто копируются, и наши люди стараются вести себя точно так же, как американцы (или ирландцы) ведут себя в эти дни. Хотя в России есть свои подобные по смыслу дни, и можно было бы отмечать их, но от многого российского отказываются в угоду аналогичному заграничному. Наши люди пытаются гордиться долгой историей нашей страны, но плохо знают эту историю и ещё хуже знают культуру (здесь ещё постарался Советский строй, ставший резчайшим переломом в культуре), поэтому и не отмечают отечественные праздники, думая, что таких праздников у нас не было. А помимо праздников из Америки перенята любовь к фаст-фуду и голливудским фильмам. Интересно, почему при этом не переняты адекватная многодетность, уважение к личному пространству других людей, уважение к государственной символике, понимание необходимости платить налоги и оплачивать коммунальные услуги, ориентация на внутренние, а не внешние явления культуры?
С 1 сентября 2022 года, как раз в целях развития уважения к государственной символике, введен подъем государственного флага в школе. Флаг поднимают в понедельник утром, а спускают в пятницу. Помимо этого раз в неделю проводятся то ли уроки, то ли классные часы «Разговоры о важном», направленные на развитие патриотизма и обязательные для посещения. Эти попытки патриотического воспитания (по крайней мере, пока) вызывают у родителей школьников недоумение и много вопросов. Если участие в этих мероприятиях будет навязываться, и заявляемую официально точку зрения на какой-либо сложный и дискуссионный вопрос будут объявлять единственно правильной и насильно впихивать её в детей с запретом рассмотрения других точек зрения, то эти уроки не принесут ничего хорошего. Они вызовут только отвращение, и вообще таким образом можно испортить и дискредитировать самые благие начинания. Если на этих мероприятиях будут рассматриваться различные варианты ответов на сложные вопросы, если никакие ответы не будут впихиваться насильно, если будут учить не «правильному» и «не правильному», а «приемлемому» и «не приемлемому», то эти мероприятия будут восприниматься позитивно и с интересом, и тогда они пойдут во благо.
Сейчас в России всех призывают (хорошо, что не обязывают!) заниматься бизнесом – «работать не на дядю, а на себя». В целом, в этом есть определенное зерно рациональности, но далеко все не могут быть бизнесменами. (Авторам фантастической литературу середины и второй половины XX века казалось, что в будущем основу общества будут составлять ученые, и такого тоже не может быть). Бизнес, как и творчество (да и наука), требует умения, таланта, а также удачи, благоприятного стечения обстоятельств. Бизнес – это призвание, такое же, как настоящие учительство, врачевание или монашество. И в бизнесе, как и в любой другой области жизни, далеко не каждый может быть успешен. Конечно, научиться можно многому, но это требует времени, вложений и сопряжено с многочисленными рисками. Так что бизнес – это не для всех, но о других жизненных дорогах сейчас вспоминают мало. И даже странно, что сторонники теорий заговора не предполагают заговора людей творчества, науки и спорта, которые специально договорились направлять молодежь в бизнес, чтобы эта молодёжь не покусилась на их творческие, научные и спортивные места и успехи. При этом занятия по финансовой грамотности (если они, что касается вообще любых просветительских мероприятий, правильно и хорошо устроены) полезны и нужны, чтобы люди учились распоряжаться деньгами, понимали, что деньги не возникают из воздуха, не велись на заманчивые, но мошеннические финансовые предложения.
Судя по рекламе, рекомендациям по поиску работы, книгам по жизненному строительству и путям достижения успеха, может создаться впечатление, что абсолютно все население работает в офисах и в каких-то коммерческих структурах. Это далеко не так, и огромное количество людей работает в тех или иных бюджетных и некоммерческих организациях, во многих из которых невозможна практически никакая коммерциализация. Вообще, хочется узнать, сколько процентов людей работают по системе 5/2? Может выясниться, что этот процент не так уж и велик. Многие работают сменами той или иной продолжительности, с той или иной периодичностью. Для многих наиболее активные рабочие дни – как раз суббота и воскресенье, и в эти дни они работают, а в понедельник (и иногда вторник) отдыхают. Многие вовсе работают без выходных (кто-то вынужденно, а кто-то и по собственному желанию); и кто-то лишь понемногу каждый день, а кто-то каждый день с раннего утра и до позднего вечера.
Люди в России продолжают отличаться суеверностью. И одни люди свято верят во все приметы, строжайшим образом соблюдают все ритуалы (иногда придуманные ими самими), и крайне раздражаются и жутко нервничают, когда это им не удается. Но есть и те, кто над всем этим смеётся. Многие не говорят «последний раз», боясь каких-то неприятностей после такой фразы, и говорят «крайний раз». В одном блоге я увидел отличное определение таких людей – «Свидетели крайнего раза». Многие, кто понимает (или под давлением родственников и друзей соглашается), что они живут не правильно (занимаются не тем, чем надо; расходуют время на непонятно что; морально разлагаются и т.п.) в какой-то день берут и решают, что с завтрашнего дня они начнут жить по-другому. Таких людей можно назвать «Верующие с завтрашнего дня». Нужно ли говорить о том, что новую жизнь они не начинают и постоянно откладывают её начало, и длиться это может годами!
К психологии «Верующих с завтрашнего дня» близко и явление, получившее название «Синдром отложенной жизни». Попавшие в это состояние люди считают, что сейчас они еще не живут настоящей и полной жизнью, а только готовятся к ней, и что впереди их ждет поворотный момент, который превратит жизнь из подготовительной в настоящую. При этом подготовка может длиться годы, она сложная и тяжелая, но люди верят, что в будущем за эти страдания придет воздаяние, вознаграждение – реальная, гораздо более хорошая, легкая и приятная жизнь. Что станет поворотным моментом, и какая именно будет жизнь после него люди, как правило, не знают – они просто считают, что когда-то в будущем они заживут иначе и лучше. Кто-то фанатично идет к своей цели, не замечая вокруг ничего другого; кто-то вообще ничего не пробует делать, а терпеливо ждет. Ощущение того, что их нынешнее состояние временно и не постоянно, приводит к тому, что люди не укореняются на занимаемых ими местах; не связывают свою жизнь с текущими событиями, а фантазируют о будущем; не ценят то, что имеют; многие важные вещи откладываются «на потом». Но слишком часто время проходит, жизнь не меняется, человек так переходит к своему пониманию настоящей жизни, что вызывает разочарование и в себе, и в жизни. А так как очень много времени оказывается потеряно, то и исправить уже практически ничего нельзя.
Государственные праздники в России неравномерно распределены по году: в первой половине года их много, во второй – всего один. Кроме того, праздники закреплены за конкретными датами, что не всегда удобно из-за переноса выходных дней. Сейчас отмечаются следующие праздники. Новый год и новогодние каникулы, о которых будет сказано дальше. Рождество Христово – 7 января, что фактически является окончанием новогодних каникул, и из-за этого праздник не очень заметен (стоит отметить, что он не отмечается в регионах с преимущественно мусульманским населением). День защитника Отечества – 23 февраля, отмечается с советских времен, но не был выходным до 2002 года. Международный женский день – 8 марта, выходной с 1965 года. Праздник весны и труда – 1 мая, выходной с 1920-х годов. День Победы – 9 мая, был выходным в 1945 – 1947 годах, а также выходной с 1965 года. День России (до 2002 года – День независимости) – 12 июня, выходной с 1993 года. День народного единства – 4 ноября, выходной с 2005 года. После распада СССР продолжала отмечаться годовщина Октябрьской революции – 7 ноября, получившая в 1999 году дополнительное название – День согласия и примирения (хотя, кого и с кем?). Кроме того, с 1994 по 2005 годы отмечался День Конституции 12 декабря. Из текущих праздников больше всего вопросов вызывает 4 ноября – люди, как говорят опросы и эксперты, не знают, что и как праздновать.
С 2005 года в России установлены новогодние каникулы с 1 по 5 января, но благодаря переносам выходных дней и Рождеству 7 января длительность каникулы оказывается большей. Многие уверены, что «Как новый год встретишь – так его и проведешь». При этом в тех же стереотипах считается, что на Новый год все напиваются, объедаются и крайне поздно ложатся спать – оттого и жизнь далеко не лучшая. Для многих встреча Нового года – большое приключение, которое они потом вспоминают весь пришедший год, а самые яркие моменты – и годы спустя. Многие уверены, что они все плохое и неправильное (с их точки зрения) оставят в прошлом году, а с Нового года начнут жить гораздо лучше, чем раньше, не прилагая к этому никаких усилий. Естественно, такая уверенность нелепа и наивна. А ещё Новый год – это свои записи праздничных концертов практически на каждом телеканале. При этом из года в год на этих концертах выступают одни и те же артисты, и многие участвуют в нескольких новогодних концертах (и где-то говорилось, что участие в новогодних мероприятиях – одна из ключевых статей дохода многих артистов).
Не знаю, как в других странах, но в России много явлений, для которых я бы предложил общий термин «Дикая мода». Просто мода – это следование популярной и общей тенденции (в том числе чтобы не сильно отличаться от других и не выглядеть белой вороной), в которой, в общем, нет ничего плохого. «Дикая мода» – это мода на странное, небезопасное и зачастую саморазрушительное, иногда общественно порицаемое, весьма наглое и хамское, довольно грубо нарушающее общественные нормы и технику безопасности поведение. Может быть, этой дикой моде следует не очень много людей, но они очень заметны среди всех прочих. Кроме того, может найтись немало тех, то, увидев это поведение, захочет его повторить.
Некоторое время назад в такую дикую моду вошел зацепинг, то есть проезд снаружи поездов (как правило, электричек) в целях получения острых ощущений. А когда у всех появились мобильные телефоны (и смартфоны) с камерами, зацеперы стали снимать свои «подвиги» на видео и выкладывать в социальные сети (через некоторое время каналы с таким контентом стали блокировать). Отмечены также попытки ездить зацепом в метро, на городском общественном транспорте (троллейбусах и трамваях, но не на автобусах, где не за что зацепиться) и даже летать на самолетах! Опасность всего этого очевидна, но именно ради острых ощущений от чувства опасности всё это и делается. При этом есть другая категория зацеперов, которая ездит, как правило, на грузовых поездах с целью посещения других регионов страны. Эти люди, как правило, осторожны и гонятся не за текущими острыми ощущениями от совершения заведомо опасных действий, а за яркими впечатлениями от путешествий.
Нынешняя дикая мода – очень громко включать музыку во время езды на автомобиле с открытыми окнами, чтобы слышно было на всю улицу. В современных автомобилях современные аудиосистемы хорошие и мощные, и раньше было слышно, как только низкие частоты пробиваются через закрытые окна машины. Теперь же окна открывают и разносят свою музыку на всю улицу. Ещё два года назад подобное явление встретилось мне в провинции во время поездки по России. Теперь эта мода добралась и до Москвы, и моментально таких громкоиграющих автомобилей стало довольно много. Впрочем, определенный тип мотоциклистов практиковал такое уже давно, в том числе в Москве, но их было немного. Вероятно, некоторые таким образом хотят поведать миру о своей любимой музыке, но большинство хочет всего лишь привлечь к себе внимание (пусть даже негативное) и крикнуть миру о том, что они тоже существуют. Возникает вопрос: а как и что слышно в самой машине? Маловероятно, что основные динамики у них установлены так, что основной поток звука идет наружу, а в салоне относительно тихо. В итоге очень мощный звук не позволяет сконцентрироваться на вождении, что уменьшает безопасность движения (правда, для таких водителей, вероятно, слово «безопасность» – самое смешное в мире). Значительно реже, но все-таки попадаются пешеходы на улице и пассажиры в транспорте (и это, как правило, довольно маргинальные фигуры), которые смотрят звуковые видео или слушают музыку в своих смартфонах без наушников (в транспорте это запрещено, на улице – формально нет). Как правило, замечаний им никто не делает.
Еще один интересный вопрос: ухудшается ли у людей слух, из-за того, что они постоянно ходят с наушниками? Большинство современных наушников – наушники-вкладыши, которые глубоко вставляются в ухо, отсекают внешние шумы и не требуют громкого включения, чтобы слышать в них достаточно хорошо, находясь на улице или в транспорте. А вот прикладываемые на уши, но не вставляемые в слуховой канал наушники требуется включать довольно громко, и они со временем могут глушить слух пользователя. Еще стоит сказать, что большинство современных наушников беспроводные, и если раньше люди постоянно запутывались в проводах от наушников, а провода могли рваться или портиться, из-за чего наушники приходили в негодность, то теперь такой проблемы нет. Кстати, некоторые (как правило, кавказские или среднеазиатские) обладатели проводных наушников замечены в грызении или посасывании этих самых проводов.
Раньше наушники не плотно прилегали к ушам, и значительная часть звука вылетала из них наружу. Теперь же они буквально вставляются в слуховой проход, и звук идет прямо на барабанную перепонку. Но при этом в таких наушниках человек не слышит практически ничего, что происходит вокруг него, и это нередко может угрожать его безопасности. Кроме того, люди настолько могут глубоко погружаться в телефон, что сидящий в телефоне – и даже без наушников – человек фактически отсутствует в реальности. Когда человек едет в транспорте это еще допустимо, но когда он идет по улице – резко вырастают его шансы столкнуться с другим человеком, налететь на столб, попасть под автомобиль или поезд. От другого человека или столба в последний момент обычно уворачиваются, но от автомобиля или поезда увернуться удается не всегда…
Относительно телефонов в одном блоге я прочитал интересное рассуждение о том, что для нынешних подростков (и не только для них, а для многих взрослых тоже) телефон – это фактически продолжение руки. Многие ни на минуту не выпускаю телефон из рук. А в те моменты, когда телефон находится вне зоны, до которой они могут дотянуться, эти люди испытывают колоссальный стресс. Многие учителя и преподаватели замечали, что некоторые ученики и студенты на занятиях вообще ничего не делают, а только сидят в телефонах. И вследствие этого в школах телефоны сейчас запрещены. Для родителей телефоны стали хорошим средством занять своих непоседливых и шумных детей (что для детей совершенно естественно), хорошим способом помочь ребенку не скучать. Но ребенок (и любой человек вообще) к такому хорошему быстро привыкает – и возникает зависимость, преодолеть которую очень трудно. Взрослые тоже грешат сидением в телефонах, и в некоторых компаниях на совещаниях или приемах у руководства телефоны тоже запрещены (даже по другим деловым вопросам). Зачастую эта зависимость постоянно отвлекает, рассеивает внимание и не позволяет сосредоточиться на работе или учебе, и в таком случае она, конечно, очень вредна, а справляться с ней крайне трудно. Люди могут проводить в телефонах многие часы, совершенно не замечая течения времени. Видимо, уже в ближайшем будущем сила воли будет определяться возможностью или невозможностью человека не залезать в телефон или вылезти из него.
Не так давно появились коробки для смартфонов (грубо названые «тюрьмы»), в которые телефон кладут, а потом определенное время коробку нельзя открыть. Это делается, чтобы преодолеть зависимость от гаджета. И всем это кажется новым и оригинальным! Но ведь все забыли, что еще 50 лет назад, в целях уменьшения количества выкуриваемых сигарент, появились портсигары с таймером! В частности, такой портсигар был у Леонида Ильича Брежнева. Следовательно, нынешние «тюрьмы для смартфонов» не так уж оригинальны и новы: всё новое – хорошо забытое старое.
Следующее проявление «дикой моды» – поджигать весной засохшую прошлогоднюю траву: мол, старая трава мешает расти новой, а после сожжения старой травы новая на золе будет лучше расти. Во многих случаях огонь выходит из-под контроля (если он вообще контролировался), что приводит к полевым и лесным пожарам. И вообще говорят, что значительная часть природных пожаров в России является следствием поджога.
Какое-то время назад была «дикая мода» на ослепление пилотов самолетов мощными лазерами в то время, когда самолет шел на посадку. Началось это еще в 1990-е годы в Европе, но до России массово докатилась на рубеже 2000 – 2010 годов (первые единичные случаи были раньше). Занимавшиеся этим хулиганы в тёмное время суток, как правило, на машине приезжали на точку, с которой видны пролетающие (и, как правило, идущие на посадку) самолёты, и направляли на них лазерные лучи с весьма мощного, серьезного и дорогого оборудования, обычно используемого на дискотеках. Из-за этого в течение некоторого времени (от секунд до нескольких десятков секунд) пилоты не видели ничего, что, естественно, создавало грандиозную опасность. Кажется, серьезных авиапроисшествий из-за этого, к счастью, не было. Но и к ответственности за хулиганство и опасные действия, нарушающие безопасность полётов, никто, кажется, так и не был привлечён.
Следующая «дикая мода» тоже связана с самолетами: это мода не просто напиваться на борту самолёта, а после того, как напился, устраивать на борту дебош. Есть отдельная (наверное, небольшая) категория пассажиров, которая, во-первых, боится летать, а во-вторых, во время полёта пытается заглушить этот страх алкоголем. Выпивать во время полёта по правилам всех авиакомпаний запрещено (разве что во время раздачи питания могут предложить стаканчик вина), но наши люди умудряются найти способ и пронести на борт алкоголь, и принять его. И если одни просто напиваются до невменяемого состояния, то другие начинают буянить, скандалить с персоналом и другими пассажирами, ломиться в кабину пилотов. Было несколько резонансных случаев и громких уголовных дел, закончившихся для авиадебоширов реальными сроками лишения свободы (особенно если дебош сопровождался дракой и нанесением вреда здоровью других людей). Предлагалось ввести «черные списки» пассажиров, которым после случая авиадебоширства запрещалось бы летать; но, кажется, эти списки так и не появились (хотя они, конечно, были бы только внутренними и не публичными). Хотя это ещё что! Бывали случаи, что пилоты садились за штурвал в нетрезвом виде, и было несколько авиакатастроф из-за того, что пилот находился в состоянии опьянения. Наиболее известные примеры: катастрофа под Пермью 14 сентября 2008 года, где погиб известный по Чеченским войнам генерал Геннадий Николаевич Трошин (1947 – 2008), или катастрофа в Ярославле 7 сентября 2011 года, когда погибла хоккейная команда «Локомотив» (Ярославль). Сколько же полётов пьяных пилотов завершились благополучно – неизвестно.
Еще одна тенденция – даже не мода, а естественное поведение и тоже «дикое». Это разговоры по телефону и одновременное курение на балконе (лоджии). Многие люди всегда выходили курить на балкон или на лестницу, чтобы не «прокуривать» квартиру. В целом, это тоже не очень хорошо, потому что дым от сигарет поднимается в вышерасположенные балконы и квартиры, а выбрасываемые непотушенные окурки могут вызывать возгорания и пожары. А теперь курение совмещается с разговорами по телефону, потому что, в самом деле, одно другому не мешает. Но люди совершенно не понимают и не замечают, что вся их болтовня (особенно, если дело происходит вечером) слышна на весь двор или как минимум соседям с открытыми окнами. Естественно, ничего секретного в таких разговорах не говорят, чаще всего говорят совершенно ни о чем, и слушать эту чепуху – так себе удовольствие.
Следующая «дикая» мода, тенденция, проблема – это так называемая кредитная игла. В наше время человек может взять кредит на все, что угодно, и многие буквально погрязли в кредитах. И понятна ситуация, когда берется кредит на покупку жилья (ипотека), потому что недвижимость в самом деле очень дорого стоит, и выложить всю сумму разом не под силу практически никому (хотя, по сути, ипотека – покупка в рассрочку с некоторыми процентами, так как идет довольно сильная инфляция). Кредиты на покупку телефонов и прочей электронной и бытовой техники более-менее понятны, потому что, как правило, эта техника необходима срочно, и под рукой может не оказаться нужной суммы, а доступной дешевой техники не существует. Но уже не очень понятно, зачем брать кредит на покупку автомобиля, и потом из-за процентов переплачивать чуть ли не половину его стоимости, ведь можно купить более дешевую машину (правда, и менее статусную). Откровенным абсурдом является кредит на свадьбу, и нередки случаи, когда пара уже разведена (браки в наше время крайне неустойчивы), а кредит приходится продолжать выплачивать. Но самый абсурд – кредит на отпуск, потому что если ты не наработал достаточно денег, чтобы отдохнуть – вкладывай дальше, или сиди дома, а не катайся по дорогим путешествиям! Кредитная ситуация подхлёстывается ещё и тем, что многие люди работают на не очень больших зарплатах, которые уходят на повседневные нужды практически полностью, но очень рассчитывают на премии, которые или просто им обещаны, или выплачиваются регулярно, например, по итогам года, полугодия, или квартала (а есть люди, живущие от одного заказа до другого). После премии выплатить кредит (или текущие проценты), по идее, не сложно, но почему-то частенько случается, что премия или задерживается, или оказывается меньше ожидаемой, или не выплачивается вовсе, а по кредиту платить надо. Нередки случаи, когда для погашения предыдущего кредита люди берут следующий кредит. При этом кредит трудно оформить без кредитной истории (и банки обмениваются ею между собой), но если у человека проблемная кредитная история – почему ему выдают следующие кредиты? А вот для бизнеса кредиты жизненно необходимы, потому что без соответствующего стартового капитала начать дело просто невозможно.
Татуировки в России в моде с середины XX века. Долгое время они были отличительной чертой армейской или криминальной субкультуры; теперь же татуировки (или просто тату) набивают себе все. Кто-то набивает абстрактные узоры; кто-то – конкретные рисунки. Раньше татуировки были, в основном, светло-синие, теперь они бывают разных цветов. Раньше татуировки делались кустарями, и татуировки из надписей латинскими буквами могли не переписываться, а перерисовываться, что приводило к ошибкам в текстах (впрочем, этих ошибок все равно никто не замечал). Теперь существуют многочисленные тату-салоны с настоящими мастерами, с пониманием ими того, что они делают, гораздо более безопасными способами. При этом используются краски без содержания металла, поэтому современные татуировки не мешают ни при проведении медицинских исследований, ни при проходе через металлоискатель. Ещё возможен экстремальный вариант подобного «рисования на теле» – шрамирование, когда на коже делаются самые настоящие разрезы, которые потом заживают, но не бесследно. Сервисы свода татуировок тоже предлагаются, хотя неизвестно, пользуются ли они большим спросом.
Серьги в ушах – привычное и стандартное украшение для женщин, и видов серёжек существует множество: от маленьких гвоздиков до огромных колец. В 1990-е годы многие мужчины или юноши прокалывали себе левое ухо и носили небольшую, но заметную серьгу-колечко. Постепенно, к середине 2000-х годов, эта мода сошла на нет. Но в нынешнее время эта мода не просто возвращается, а часто усиливается и доходит до того, что у мужчины проколоты оба уха! Кроме ушей прокалывают практически все пригодные для этого части тела – нос, переносицу, губы (верхнюю и нижнюю), бровь, язык, соски, половые органы, пупок. Всё это называется пирсинг, и в определенных субкультурных кругах он очень популярен и буквально необходим, чтобы не выглядеть в этих кругах беловой вороной. Способы проколов существуют тоже разные, в том числе довольно жесткие и болезненные, и не все они гарантировано безопасны (могут приводить к локальным воспалениям и даже передаче инфекций). На мой взгляд, если татуировки или пирсинг делаются с умом и вкусом, в них нет ничего плохого. Но, увы, с умом и вкусом делают их далеко не все, и число нелепых случаев татуировки или пирсинга огромное.
Головные уборы в наше время носят не столько для тепла, сколько как аксессуар. США ввели моду на непокрытую голову и отсутствие головного убора даже в страшный мороз (хотя там же все гольфисты, наоборот, стали носить головные уборы, хотя раньше, в основном, играли без них). В холодной России, как это часто бывает, следовали американской моде и ходили без шапок, но теперь головные уборы постепенно возвращаются в моду, причем не только в зимнее время года. Одним из таких головных уборов является кепка-«аэродром», которая считается атрибутом людей, симпатизирующих криминалу.
Другой головной убор – кепка-бейсболка с довольно длинным и широким козырьком, которую носят, как мужчины, так и женщины. Её можно носить, как козырьком вперед, так и козырьком назад, что является самым невинным хулиганством их всех возможных (на гольфе это категорически недопустимо). Недолгое время существовала мода на козырёк вперед, но не ровно, а под углом. А ещё велись споры, каким должен быть козырёк – плоским или гнутым. И было время, что козырьки гнули изо всех сил. Теперь же все больше ровных, плоских козырьков, а козырьком назад бейсболки практически не носят.
Одеваются наши люди, в основном, нормально, не вызывающе, достаточно одинаково. На многих работах введен дресс-код, где-то достаточно свободный, а где-то и очень строгий. На многих работах обязательна для ношения униформа – специальные костюмы на рабочих специальностях или форма обмундирования, соответствующая роду или типу деятельности служащего. Свои виды формы носят не только военные и сотрудники полиции, но и сотрудники МЧС, работники железной дороги, сотрудники прокуратуры, таможни, и вид формы с советского времени практически не поменялся. Пожалуй, только после переименования милиции в полицию существенно изменился вид их формы. Особых претензий к дизайну форменной одежды в России, кажется, нет, но восторгов от нее, судя по всему, нет тоже.
Периодически возникают разговоры о введении формы в школе, в том числе о форме единого образца. На вопрос о необходимости и полезности школьной формы не может быть однозначного ответа: с одной стороны, она должна дисциплинировать, с другой стороны, она стирает личность; с одной стороны, она требует постоянного обновления (так как дети растут), с другой стороны, она должна вызывать гордость за свое учебное заведение. В некоторых школах, как правило, достаточно хороших, форма введена внутренними правилами, а в отдельных школах требуют покупать эту форму у конкретного производителя. Простое требование носить только определённую одежду приемлемо и имеет, как педагогические, так и социальные основания. А требование покупать форму у конкретного производителя, на которого указывает сама школа, является грубым принуждением родителей и явно ставит целью не одеть учеников, а обогатить производителя шмоток, и такое требование недопустимо (но, к сожалению, встречается).
Одежда камуфляжной расцветки доступна в свободной продаже, пользуется успехом у населения, и многие люди именно в ней ходят в лес. При этом все рекомендации по технике безопасности говорят, что в лес нужно ходить в яркой и заметной одежде, чтобы вас гораздо легче было найти, если вы заблудитесь. А случаев, когда даже опытные ходоки в лес там терялись, почему-то очень много. Сейчас действует целая сеть добровольческих спасательных отрядов, которые ищут потерявшихся на природе людей. Наиболее известный отряд – «ЛизаАлерт» (осн. 2010), основателем и председателем которого является Григорий Борисович Сергеев (род. 1980). Ещё почему-то распространено мнение, что в лесу необходимо вести себя тихо – вероятно, чтобы не беспокоить диких зверей. На самом деле в лесу категорически нельзя мусорить, но шуметь можно и даже нужно – как раз для того, чтобы дать знать животным о своем присутствии, которые, благодаря этому, сами постараются избегнуть встречи с вами. Еще категорически не рекомендуется кормить диких животных с рук. Если такое все-таки произошло, и если животное вас даже слегка укусило или ослюнявило вам пальцы, необходимо как можно скорее обратиться в травмпункт или поликлинику, чтобы получить первую дозу (из шести необходимых) антирабической вакцины.
Не так давно в моду среди женщин в очередной раз вернулись рваные джинсы. При этом серьезные издания о моде и культуре рекомендовали не носить такие вещи, если вам больше 16 лет. Если вы в возрасте под 40 ощущаете себя меньше, чем на 16 – это, пожалуй, все-таки не очень хорошо. Ещё я несколько раз видел на вид совершенно взрослых мужчин, одетых в то ли флисовые, то ли плюшевые комбинезоны очень похожие на детские. Так что те или иные странные или нестандартные формы и предметы одежды периодически встречаются. Я не вижу в них ничего плохого, если человек таким образом одевается в свое личное время. В не личное – в рабочее и учебное – время, а также просто в общественных местах такая одежда допустима, если она не выглядит вызывающе, не провоцирует на какие-то ответные слова и действия, не нарушает корпоративную этику. Ещё в Москве в жаркую летнюю погоду всё чаще встречаются мужчины, полностью раздетые выше пояса, и вот это уже какой-то культурный сдвиг, и раньше такого не было.
Особое место в российскую культуре занимает обсценная, то есть ненормативная (точнее, непристойная) лексика, проще говоря – русский мат. Мнение в обществе разделилось: одни предлагают снять все запреты и активно использовать эти слова в общении; другие предлагают категорически их запретить. По моему мнению, мат используется в трёх случаях. Случай первый: для обозначения, причем не всегда грубого (для многих людей в нашей стране только эти обозначения естественны и понятны), половых органов и связанных с ними действий. Случай второй: как правило, в словоформах, построенных по всем правилам русского языка, в качестве заменителя обычных слов, когда не хватает словарного запаса; и при этом, в общем, понятно, о чем говорит собеседник. Случай третий: в качестве очень мощных, эмоционально заряженных слов с множеством, как позитивных, так и негативных оттенков. Если активно внедрять мат в жизнь, то третий случай довольно быстро перестанет существовать, так как слова из редких и сильных станут обычными и слабыми (при этом, правда, может возникнуть новая запрещенная лексика). А второй случай при внедрении мата или тоже утратится, или сохранится, но будет использоваться всеми и во всех случаях, что приведет к резкому росту омонимии и существенным затруднениям в понимании между людьми. Если же категорически запрещать мат, то объясните, пожалуйста, как это сделать? – как вариант, можно чипировать всех людей особыми чипами, которые будут отслеживать употребление мата, и за каждое его использование или снимать с банковского счета человека штраф, или просто бить человека током (тогда чип постоянно нужно будет подзаряжать – и еще раз задумайтесь о возможности и смысле чипирования). Ещё о мате ходит легенда, что его в русский язык принесли монголы или татары во время ига 1236 – 1480 годов, что совершенно не соответствует действительности, и лингвистами установлено, что мат имеет общелавянские и даже общеиндоевропейские корни. Еще можно сказать, что, когда не хватает слов, и человека захлёстывают эмоции, которые невозможно сдержать в себе, то мужчины матерятся (хотя в таком случае получается, что у нас слишком много крайне эмоциональных мужчин). Лично я не против мата, но и не поддерживаю его активное использование – пусть это будут редкие, но меткие и сильные слова. Так что мат в России – это как газ; и кончится газ – кончится Россия.
Вообще культура не стоит на месте и постоянно развивается и меняется; зафиксировать культуру в каком-то состоянии практически невозможно. Фиксируется только то, что уже умерло, или то, что попало под запрет. Бессмертных и вечных явлений культуры не существует. Из огромного количества создаваемых произведений искусства лишь крайне редкие попадут в сокровищницу мирового искусства. Но и они не будут являться тем золотым стандартом, на который должны будут ориентироваться все творцы будущего. Они останутся лишь лучшими вариантами искусства своего времени, своей системы эстетических приемов. На смену им придут новые эстетические системы, которые будут строиться на других основаниях, и поэтому их нельзя будет сравнивать с образцами прошлого, также как нельзя сравнивать корабль и самолет. Но следовать текущим тенденциям художники тоже никогда не обязаны; они могут, как копировать прошлое и искать новое в нём, так и могут придумывать своё собственное будущее.
Культура вождения транспорта в России, кажется, постепенно улучшается. Во многом она улучшается из-за того, что ездить на современных машинах стало значительно проще и комфортнее, чем раньше. Если раньше требовалось постоянное переключение передач, то теперь у многих автоматические коробки передач, благодаря чему машины не глохнут, не требуется постоянная работа со сцеплением, и стартовать и останавливаться не трудно. Поэтому пропускать пешеходов стали больше. А камеры на дорогах привели к тому, что превышать скорость стали меньше. Некоторые модели навигаторов умеют сообщать людям, что впереди камера или радар. Еще можно предположить, что самые горячие и постоянные нарушители правил все-таки доигрались, и на дорогах остались менее горячие и более приличные водители. С другой стороны, объезды пробок по обочинам (как асфальтовым, так и грунтовым с многочисленными ямами) продолжают процветать. Однако самое грубое нарушение – в последнее время этим особенно стали славиться доставщики еды на электровелосипедах – езда против направления и такая езда должна быть запрещена категорически.
Одна из тяжелейших проблем России в том, что многие наши люди (и не только на дороге, а по жизни в целом) не знают ни своих обязанностей, ни своих прав, ни правил дорожного движения. Поэтому ездят люди не по правилам, и даже не по ситуации, а просто так, как они едут, то есть как попало. Из-за этого люди не представляют и зачастую искренне не знают, что, где, когда они нарушают. Правильные действия при этом могут приниматься за нарушения, а нарушения – за правильные действия. Бывает, что этим незнанием пользуются дорожные инспекторы. Скорее всего, число недобросовестных инспекторов невелико, но наши люди жутко боятся любых представителей закона и категорически им не доверяют, а также вообще склонны к преувеличениям, и поэтому преувеличивают злобства инспекторов. Кроме того, нередко случается, что люди, как в случае нарушения, так и не всякий случай, сами предлагают инспекторам деньги, и не все инспекторы могут устоять (зарплаты у них не высокие).
Особую проблему до недавнего времени представлял Государственный технический осмотр транспортных средств. С одной стороны, пройти его было крайне трудно, и иногда его не проходили только что купленные, совершенно новые автомобили. Часто причиной не прохождения техосмотра были совершенно надуманные причины, например, просроченные лекарства в автомобильной аптечке. С другой стороны, многие (во второй половине 2000-х годов до двух третей автовладельцев) даже не пытались его проходить, а просто платили в какое-то «левое» окошко и получали свидетельство о прохождении техосмотра. При этом транспортное средство могло находиться в совершенно неудовлетворительном техническом состоянии и категорически не соответствовать требованиям безопасности. Естественно, это не снижало, а повышало опасность на дорогах. Таким образом, ежегодный обязательный технический осмотр превратился в ничего не значащую процедуру и рассадник коррупции, и в итоге в 2011 году его процедура была пересмотрена. Первое время технический осмотр проводился формально, раз в несколько лет, и был необходим при оформлении страхового полиса ОСАГО (обязательного страхования автогражданской ответственности). В 2021 году технический осмотр личных автомобилей, не используемых в коммерческих целях, вовсе был отменен, за исключением особых случаев. Другие транспортные средства по-прежнему проходят технический осмотр, но в зависимости от их категории сроки между прохождениями осмотра разные.
В России несколько раз выдвигалось предложение продавать красивые номера на автомобили. Такая практика официально существует за границей, и самые красивые и желанные людьми номера могут даже разыгрываться на аукционах. Фактически не скрывается, что эта практика существует и у нас, но неофициально, поэтому предлагалось её просто узаконить. Но в России дальше разговоров дело так и не пошло.
Вообще, стоит заметить, какие модные тенденции зарубежных стран Россия копирует, а какие нет, и какие из скопированных тенденций приживаются, и какие – нет. В основном тенденции копируются на неофициальном уровне, и потом входят в жизнь значительной части населения; но есть и копирование на официальном уровне, как многие явления в политике и экономике. Правда именно сейчас многие западные тенденция Россия не только не копирует, а отрицает и делает все, чтобы они не пустили в России корни. Возможно, это изменит отношение и к другим заграничным тенденциям, копирование которых забивает и отрицает прежние (и зачастую продуктивные и интересные) отечественные традиции. Собственных тенденций развития в России не много, и распространения в других странах они практически не получают. Российскими изобретениями, вышедшими за пределы страны в текущих границах, и за пределы бывшего СССР являются всё ещё популярная электронная игра «Тетрис», а также словесная игра «Мафия».
А рассуждая о границах, можно сказать, что пространство бывшего СССР по-прежнему представляет собой определённое архитектурное единство. Во всех бывших советских республиках выстроено огромное количество типовых жилых домов, школ и детских садов, больниц и поликлиник, станций железных дорог, театров, кинотеатров и даже цирков! Всё метро в СССР строились по единому московскому образцу с островной платформой (тогда как заграничный стандарт – две боковые платформы). К сожалению, при таком типовом строительстве часто не учитывались ни климатические, ни культурные особенности местности и населения, поэтому такое внешнее архитектурное единство не объединяло людей внутренне. Ныне многие советские постройки или устарели морально, или заброшены, или снесены (и заменены на современные), но на огромных территориях они все ещё составляют и долгое время продолжат составлять костяк структуры пространства.
Еще наблюдение: если во времена моего детства городские птицы (голуби, вороны, воробьи) при приближении людей взлетали с земли как можно скорее, то теперь птицы практически не боятся людей. Из-за этого птицы могут буквально путаться под ногами и попадать под колеса транспорта (из-за того, что он движется существенно быстрее человека). Это намекает на то, что агрессивность людей снижается, и живущие в городах птицы перестают бояться людей. В парках начинают ставить автоматы, продающие корм для птиц: любой желающий за относительно небольшую сумму (порядка 100 рублей при нынешнем курсе 60 – 65 рублей за 1 доллар США или 1 евро) может купить корм и покормить птиц. Особенно важно при кормлении уток, которым очень не полезно кормление обычным хлебом, что многие делали раньше и продолжают делать сейчас: не надо кормить уток и огарей хлебом, так как это вызывает у них раздражение желудочно-кишечного тракта и проблемы с пищеварением.
С курением идет определенная борьба. Реклама табака запрещена практически во всем мире, хотя еще в 1990-е годы различные марки сигарет очень активно рекламировались. Все больше становится мест, в которых курение запрещено. Уже в 1980-е годы курение было запрещено при авиаперелетах. При этом в определенных кругах говорят о разных способах покурить во время полета. В поездах курить запрещено в вагонах; в поездах дальнего следования место для курения было оборудовано в некотловых тамбурах, тогда как в электричках формально курить нельзя было и в тамбурах, но этот запрет все время нарушался. В нынешнее время при прездках на скоростных поездах (длительность поездки 3 – 4 часа) все время находятся люди, которые на промежуточных остановках (продолжительностью около 1 минуты) выскакивают из вагона, чтобы покурить. В аэропортах и на вокзалах во второй половине 2000-х годов были оборудованы специальные комнаты для курения, но сейчас их постепенно закрывают. В организациях раньше курили или прямо на рабочих местах, или в туалетах; теперь это практически повсеместно запрещено (что нарушается заядлыми курильщиками, которые запирают двери в свои кабинеты и курят, из-за чего весь кабинет становится совершенно прокурен).
При этом помимо табака в форме сигарет распространение получили кальяны и различные курительные смеси. Есть люди, которые не курят сигареты, но курят кальяны. Существуют кафе-кальянные, в которых возможность покурить кальян (естественно, с табаком самых разных ароматов) – это основной сервис. Во многих прочих кафе и ресторанах курить сигареты запрещено (желающие покурить идут на улицу, при этом в холодное время года им обычно представляются пледы для закутывания), но можно заказать кальян. Естественно, можно и самому купить кальян, табак для кальяна (а также угли для кальяна и щипцы для углей). Курительные смеси могут быть как чисто табаком разных сортов, так и табаком с ароматизаторами, так и содержать наркотические, официально запрещенные к распространению вещества. Следовательно, смеси с такими веществами продавать нельзя, но спрос на них есть. Поэтому они продаются неофициально, зачастую в Интернет-магазинах, и не напрямую, а через «закладку»: после оплаты товара курьер оставляет пачку в каком-то укромном месте, а покупатель приходит, находит и забирает её. Ходят разговоры, что иногда «закладку» оставляют в машинах каршеринга. Так как покупатель зачастую не сразу может найти «закладку» (да, наверное, и курьер не может положить ее строго в договоренное место), он в процессе поиска может навести большой беспорядок. Многие места «закладок» используются по много раз (так удобнее и курьеру и покупателям), поэтому они вычислены местными жителями, которые, проявляя гражданскую сознательность, сообщают о «закладках» в полицию или самостоятельно принимают против закладчиков и покупателей.
Другой тренд современности – электронные сигареты или вейпы. В них то ли совсем нет никотина (основной алкалоид табака, вызывающий зависимость), то ли его очень мало, то есть они, вроде как, не вредные. И как будто, они совершенно бездымные, и вместо дыма там пар с довольно приятным запахом, поэтому многие перетягиваются ими в помещениях и в транспорте. Но при этом говорят о каком-то другом вреде вейпов, и о том, что они могут вызывать тяжелые заболевания лёгких. Если бы серьезный и массовый вред у вейпов, в самом деле был, он бы уже проявился у многих людей (пусть даже массового распространения вейпы не получили). Так как массового заболевания из-за курильщиков вейпов нет, то, значит, особого вреда у них тоже нет. А в тех случаях, в которых курение вейпов вызвало какие-то проблемы, вейпы, скорее всего, были не виновником, а провокатором и (или) ускорителем возникновения проблем. В некоторых странах вейпы запрещены, но не знающие о запрете наши люди пробовали их там курить и сталкивались с колоссальными проблемами с местными законами вплоть до угловного преследования и длительных сроков тюремного заключения.
С алкоголепитием тоже пытаются бороться. Реклама алкоголя запрещена, как и реклама табака; при этом допускается реклама пива, но по телевидению она разрешена только в вечернее время и без использования каких-либо специальных образов (что немного обидно, так как раньше у пива встречались шедевральные рекламные ролики). Во многих магазинах алкоголь, включая пиво, не продается вообще. В праздничные дни и некоторые особые даты (например, 1 сентября) продажа алкоголя запрещена. При этом немало таких, которым вообще всё равно, что пить, и они спокойно употребляют суррогаты алкоголя. За последнее время было несколько случаев массового отравления подобными средствами, в состав которых, в нарушение технологии производства, вместо этанола включался метанол. Предлагалось ввести минимальные цены на алкоголь, и предполагалось, что алкоголь приемлемого качества не может стоить меньше такой минимальной цены. Сделано это не было, вероятно, в том числе и потому, что рост минимальной цены привел бы к росту потребления суррогатов или самогона.
Еще несколько лет назад статистика показывала, что потребление алкоголя в Москве снижается, тогда как в регионах растет. Это объяснялось тем, что в Москве больше работают, и на алкоголь не хватает времени, а также уровень жизни повыше, и в алкоголе нет необходимости. А в регионах, где уровень работы меньше, и уровень жизни ниже, причин выпить гораздо больше.
Некто Дмитрий Давыдов (про него нет статьи в Википедии) предложил «20 идей по развитию России». Не являясь ни гражданином, ни жителем России, он предлагает (хотя как можно предлагать что-то стране, в которой не живешь, которую не знаешь изнутри?) несколько достаточно конкретных вещей в области экономики, коммунального хозяйства, производства, образования и безопасности дорожного движения. Этот проект существует уже несколько лет, довольно активно развивается и постоянно добавляется новыми предложениями. Насколько эти предложения воплотим – сказать трудно. Были ли хоть какие-то предложения приняты к действию, или хотя бы просто рассмотрены или проанализированы какими-то официальными структурами – неизвестно. Но, так или иначе, этот проект часто встречается в контекстной рекламе в Интернете, что заставляет обратить на него внимание.
Хотя на самом деле, подобных предложений, проектов, инициатив сейчас много. Наверное, их всегда было много, но в наш век Интернета их относительно легко объявить и выставить на всеобщее обозрение. Выдвигают их разные люди и группы. Кто-то не понимает и не знает совершенно ничего, а предлагать пытается, но, вероятно, в силу своей ограниченности, они не понимают, что предлагают совершенно невозможные, нелепые и наивные вещи. Другие что-то знают и что-то понимают, что-то видят и что-то думают, но то ли исходят из неверных основ и посылов, то ли не замечают или не знают каких-то еще важных и основополагающих факторов, то ли не понимают нашего исторического багажа и особенности психологии людей, поэтому они предлагают одиозные, вредные, нежизнеспособные, нереализуемые вещи. Но есть и вполне серьезные, проработанные, разумные, обоснованные и, в принципе, реализуемые предложения. И я, например, встречал несколько проектов по коренной переработки Конституции, составленных с умом и без одиозных предложений. Глобальные предложения, конечно, вряд ли будут услышаны и тем более реализованы, но какие-то локальные предложения, направленные на решение конкретных задач, не затрагивающие общую государственную систему, вполне могут быть приняты к реализации или во внимание.
Постоянно возникают предположения об изменении продолжительности рабочего времени. В 1960-е – 1980-е годы казалось, что пройдет еще немного лет, и людей практически везде заменят машины, а люди смогут получить много свободного времени, и продолжительность рабочего времени существенно сократится. В конце XX века стало понятно, что машины далеко не везде и не всегда смогут заменить людей; тем не менее, разговоры о возможности в будущем уменьшения рабочего времени продолжались до середины 2010-х годов. Говорилось, что рабочая неделя может сократиться до трех или даже двух дней, что, конечно, было фантазиями. Но возможность изменения рабочего графика с 5 рабочих дней по 8 часов на 4 рабочих дня по 10 часов (общее рабочее время в неделю при этом остается тем же) обсуждалось достаточно серьезно. При этом уже в начале 2010-х годов впервые заговорили о возможном увеличении рабочего времени, а в некоторых странах это увеличение было произведено. В частности, в Греции продолжительность рабочего времени была увеличена на 1 час в неделю.
Теперь все больше прогнозируется увеличение продолжительности рабочего дня, особенно на тех местах, где работа физически не тяжела. Таких мест становится все больше, а на тяжелых и вредных производствах людей все больше заменяют машины. Впрочем, машины заменяют людей уже несколько столетий, но так и не заменили людей полностью, в том числе потому, что машинам требуются операторы. Программируемых машин тоже становится все больше, но кто-то должен писать для них программы. Таким образом, в производстве люди машинами полностью вытеснены не будут. Но гораздо легче быть оператором механизма или писать для него программы, чем непосредственно вкалывать на производстве, поэтому и возникает мысль о возможном увеличении продолжительности рабочего дня до 10 или даже 12 часов в день при пятидневной, а то и шестидневной рабочей неделе. Кроме того, многие работы становятся возможны на удаленном режиме, из дома, и таким образом, не нужно тратить время на дорогу, и можно перевести дорожное время в рабочее, и таким образом, увеличение рабочего времени не сильно сократит время отдыха.
Перспективы развития техники сложные и неопределенные. На самом деле практически вся техника активно развивается, но довольно трудно предсказать, какие конкретные направления техники будут развиваться активнее всего. Всю производимую технику можно разделить на две группы: продукты массового потребления и продукты специального назначения. Первая группа широко известна, используется всеми и постоянно, используется для личных и бытовых целей, часто ломается и требует замен (зачастую являясь фактически одноразовой). Вторая группа не широко известна, используется для решения узкого круга задач (или даже одной задачи) в производственных целях, постоянно обслуживается, и тоже ломается, но не заменяется, а ремонтируется.
Экраноплан «Лунь» 30 – 31 июля 2020 года был по воде (по Каспийскому морю) перевезен из сухого дока в Каспийске на пляж в Дербенте, где в 2023 году планируется открыть парк «Патриот». До этого «Лунь», стоявший на закрытой территории, был известен или специалистам, или энтузиастам. Теперь же, когда он оказался на открытой территории, он мгновенно обрел популярность. Правда, из-за его специфического внешнего вида большинство зрителей называют его «самолётом», тогда как с точки зрения техники это – корабль! Кроме того, поведение публики оставляет желать лучшего: они забираются на музейный экспонат, пытаются пробраться внутрь, и всё это может нанести «Луню» серьезный ущерб. На самом деле «Лунь» – это шедевр инжерерного искусства, уникальная машина, которая почти наверняка никогда не будет повторена, поэтому её нужно беречь. Собственно экраноплан – это круто (выглядит очень эффектно), но не практично: при его скоростях он, в отличие от самолета, не может поворачивать наклоном, и вынужден поворачивать в одной плоскости, из-за чего получается очень большой радиус поворота; и это не единственная проблема экранопланов.
Вместо технической романтики эпохи покорения Космоса, сейчас время электронной романтики и попыток создания виртуальной реальности метавселенных, то есть постоянно действующих виртуальных пространств, где люди взаимодействуют друг с другом посредством своих аватаров и с помощью технологий виртуальной реальности. Пока все эти проекты находятся на стадии разработки, подготовки, тестирования и отладки, но, вероятно, уже через пару лет некоторые могут заработать по-настоящему, с полным функционалом. Компания «Facebook» даже сменила название на «Meta» (в России она запрещена под любым названием), чтобы подчеркнуть, что она уже близка к полноценной реализации метавселенной. Но, как мы знаем из истории техники и технологий, быть к чему-то близким – еще не значит этого достичь. Как правило, все большие проекты в начале сталкиваются с многочисленными проблемами и непредвиденными сложностями, значительно выходят за первоначальный бюджет, требуют существенно больше времени, чем предполагалось изначально. Так что ожидаемые до реализации два-три года вполне могут растянуться на пять, семь и даже десять лет.
Естественно, виртуальный мир несет свои проблемы и опасности, о многих из которых мы сейчас даже не подозреваем. Другие проблемы и опасности виртуальности соответствуют проблемам и опасностям реального нашего мира, и многие из них даже в реальности трудно контролировать, поэтому возникает вопрос, как их контролировать в виртуальном мире. Ключевой и определяющей особенностью виртуального мира является фактическое бессмертие человека в том мире; точнее погибший там человек, может, вероятнее всего, заново включиться в виртуальный мир, что в реальной жизни совершенно не возможно. Многие ограничения и правила реальной жизни существуют именно потому, что мы смертны. Если же смерти в виртуальном мире не будет, то отпадет необходимость и во многих ограничениях, а это может привести к тому, что виртуальный мир будет сильно отличаться от реального, и не факт, что в лучшую сторону. Крайне опасна будет потеря понимания разницы между реальным и виртуальным миром, и если из-за этой потери человек начинает в реальном мире действовать также, как в виртуальном. Кроме того, если физических травм в виртуальном мире не будет, то психологические травмы вполне могут быть, и они останутся с человеком и в реальном мире, и это тоже нужно учитывать и создателям и пользователям виртуальных миров. Найдется и огромное количество людей, которые будут сбегать в виртуальный мир от своих повседневных проблем, вместо того, чтобы решать эти проблемы, и страшно представить, как они будут чувствовать себя, выходя и виртуального мира в реальный. А заперт на вход в виртуальный мир может стать для человека самым страшным и ужасным, что может быть в реальной жизни. С другой стороны, если виртуальных миров будет много, человек может входить в какой-то другой мир, а также будет искать пути обхода запретов.
Технологии продления жизни и даже обретения бессмертия активно планируются и пытаются развиваться. Пока проводятся только отдельные опыты, и особых результатов (и тем более, запущенных в жизнь) не достигнуто. Более-менее установлены причины старения, и постепенно ищутся подходы к борьбе с ними. Ищутся и способы существенного усиления возможностей человеческого организма, не связанные с продлением жизни. Вся эта деятельность получила общее название «трансгуманизм», и направлений в нем очень много (из-за этого, вероятно, не все участники этой работу согласятся с её общим названием). Но пока там всё больше разговоров и планов, чем реальных дел.
Успешно созданы клоны – точные биологические копии – животных. При этом обещания клонировать мамонтов или представителей каких-то других вымерших видов являются спекуляциями, так как для клонирования нужны целые клетки, а все клетки умерших много сотен лет назад животных разрушены, и восстановить их невозможно. Вопрос клонирования человека сталкивается с многочисленными научными, технологическими и этическими проблемами. О клонировании человека много говорили порядка 20 лет назад, но с тех пор разговоры утихли; подтвержденных случаев создания клона человека нет. Кроме того, клон не является носителем сознания своего прототипа, следовательно, клонирование и продление конкретной жизни не имеют между собой практически ничего общего. Правда, в теории клонирование позволяет выращивать новые органы и заменять ими старые и изношенные органы, что может продлить и даже спасти жизнь. Все эти эксперименты тоже ещё находятся на стадии планирования.
С развитием космической отрасли ситуация сложная. С одной стороны, постоянно запускаются спутники самого разного назначения или исследовательские аппараты к другим планетам и прочим небесным телам; а с уже работающих исследовательских аппаратов постоянно приходят новые и новые данные, нуждающиеся в научном анализе. С другой стороны, пилотируемая космонавтика давно не представляла ничего нового. С третьей стороны, появились частные компании, занимающиеся космическими исследованиями, и, прежде всего, ориентированные на коммерческие полеты людей. Смелы и очень амбициозны проекты Илона Маска (род. 1971) и его компании «SpaceX» (осн. 2002). Они разработали, построили и успешно запускают в космос несколько разных ракет-носителей с названием «Falcon», части которых возвращаются на Землю и могут быть использованы (и активно используются) повторно. Еще они сделали грузовой космический корабль «Dragon», являющийся пока единственным в истории возвращаемым грузовым кораблем. Кроме того, на основе грузового разработан пилотируемый корабль «Crew Dragon», который с 2020 года регулярно доставляет как космонавтов, так и туристов на МКС. С гораздо меньшим пафосом приводит в жизнь свои проекты компания «Virgin Galactic» (осн. 2017) Ричарда Бренсона (род. 1950). Они сделали два корабля для суборбитальных полётов: скорее экспериментальный «SpaceShipOne» и довольно активно используемый «SpaceShipTwo», приводимые в действия специальным самолётом-носителем «White Knight Two». Кроме того, в «Virgin Group» входит компания «Virgin Orbit», специализирующаяся на запуске малых спутников.
Стран, самостоятельно запускавших в космос пилотируемые корабли, всего три. Это СССР и наследующая ему Россия (первый запуск в 1961 году, космонавт Юрий Гагарин); это США (первый орбитальный запуск в 1962 году, астронавт Джон Гленн); и Китай (первый запуск в 2003 году, тайконавт Ян Ливей). При этом некоторые другие страны (в частности, Япония, Бразилия, Индия, Иран) заявляли о желании запустить человека в космос, создавали и пытались реализовывать космические программы, но ныне эти программы или отменены, или заморожены. Крупнейшими комическими агентствами являются «Роскосмос» (Россия), «НАСА» («Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства», National Aeronautics and Space Administration, США), Китайское национальное космическое управление, Европейское космическое агентство (ЕКА), Японское агентство аэрокосмических исследований, Индийская организация космических исследований.
Ещё интересно то, что на рубеже 19-го и 20-го веков полярные экспедиции были делом государственной важности. В середине 20-го века альпинистские восхождения в Гималаях тоже были делом государственной важности. В наше время как походы на полюса, так и восхождения на восьмитысячники стали привычным делом, совершается много коммерческих походов и восхождений, и никаких экспедиций с государственной поддержкой, естественно, не проводится. Видимо, такая же ситуация будет и с космосом: если во второй половине 20-го века космические программы были делом государственного уровня, а главным интересом была наука, то теперь стали развиваться частные космические компании с коммерческими (в том числе туристическими) интересами. Сложность с каждым новым уровнем достижений закономерно растет, и интересно, что будет дальше?
Американские полёты на Луну 1969 – 1972 годов пока не повторены. Американцы провели 11 пилотируемых запусков по программе «Аполлон» (Apollo), четыре из которых были испытательными, шесть – совершили посадку на Луну, а во время еще одного случилась авария, но людей сумели спасти. Ещё один запуск был проведен позже по первому (и в своем роде единственному) совместному советско-американскому космическому полету «Союз – Аполлон». С самого начала полеты на Луну носили экспериментальный и временный характер; возможно, это не говорилось громко, но реализовавшие программу специалисты это понимали. Экипажи «Аполлонов» состояли из трех человек, один из которых оставался в командном модуле на орбите Луны, а двое других в лунном модуле садились на Луну и выходили на поверхность, проводили сбор образцов пород и устанавливали аппараты для различных научных экспериментов. Советский союз тоже планировал пилотируемые полеты на Луну, причем с самого начала поняли, что мощности ракеты хватит только для экипажа из двух человек, один из которых также оставался бы в командном модуле на орбите Луны, а второй совершал бы одиночную посадку. Но советская ракета-носитель, созданная для доставки космонавтов на Луну, не прошла испытания, и на Луну советские космонавты так и не попали.
Зато в СССР был создан космический корабль «Буран», аналог американского «Спейс шаттла». Всего строилось пять «Буранов» (предполагалось, что каждый будет иметь собственное имя), один совершил единственный космический полет, еще один был практически готов, еще три были готовы на половину или меньше. Кроме этого было создано несколько тестовых экземпляров, один из которых в 1993 году в качестве аттракциона был установлен в Парке Горького в Москве, а в 2014 году был перенесен на ВДНХ. Единственный космический полет «Бурана» прошёл 15 ноября 1988 года. Продолжительность полета составила 205 минут, за которые было совершено два витка вокруг Земли. Главным достижением полета было то, что он прошел без космонавтов, в автоматическом режиме, чего не могли делать «Шаттлы». Из-за сложной социальной и экономической ситуации в стране новых полетов «Буранов» так и не состоялось, хотя до второй половины 1990-х «Буран» (транспортируемый на фюзеляже самолета Ан-225 «Мрия») демонстрировался на нескольких авиасалонах. После этого первый и второй «Бураны» хранились в монтажно-заправочном корпусе на «Байконуре», и 12 мая 2002 года над ними обрушилась крыша, сильно повредив оба корабля. США построили шесть «Шаттлов», пять из которых летали в космос («Columbia», «Challenger», «Discovery», «Atlantis» и «Endeavour»), а один («Enterprise») был испытательным экземпляром. Полеты совершались с 1981 по 2011 годы. «Челленджер» погиб на старте в 1986 году, а «Колумбия» разрушилась во время посадки в 2003 году; при этом оба раза весь экипаж погибал в полном составе. Полеты и обслуживание «Шаттлов» стоили очень дорого, что стало одной из причин отказа от них.
Некоторые сомневаются в том, что полёты людей на Луну совершались, и пытаются собирать доказательства фальсификации. Это явление получило название «лунный заговор». (О том, что сфальсифицированы и полёт Гагарина, и выход в открытый космос Леонова, и даже о том, что было много догагаринских космонавтов, чьи полёты окончились неудачей и гибелью, тоже заявляли). Сторонники лунного заговора есть, как в США, так и в России, причем российские уверены в фальсификации во многом из-за того, что на лунный полёт не смогли организовать в СССР. Зачастую сторонники лунного заговора смешивают фотографии из разных полётов, или делают откровенные фальсификации материалов, или вообще считают, что высадка на Луну была всего одна, а не шесть. Невозможность в современности повторить полеты «Аполлонов» объясняется существенными изменениями в технологиях, из-за чего невозможно реализовать разработки прошлых лет, а также неочевидностью и кажущейся странностью многих технических решений. Эта ситуация показывает еще и то, что после остановки любого производства перезапустить его через некоторое время будет крайне сложно или вовсе невозможно.
Сейчас и в США, и в России, и в Китае планируются новые пилотируемые лунные полеты (у каждой страны своя программа), а также создание постоянно обитаемой (или надолго посещаемой) лунной базы. Американцы заявляли, что намерены вернуться на Луну в 2024 году, но теперь срок исполнения программы сдвинут на год, и, вероятнее всего, ещё будет сдвигаться. Хотя ракету для лунного полета они уже построили, и её первый полет должен состояться уже в ближайшее время, но он все время откладывается из-за тех или иных технических неполадок. Китай уже совершил несколько автоматических полетов на Луну и доставил туда свой луноход. Россия пока только планирует полеты к Луне, но что-то делает для реализации этих планов. Ныне российский пилотируемый полет планируется примерно на 2029 – 2031 годы.
С детства, с первой половины 1990-х годов, помню разговоры о планировании полета людей на Марс. Назывались различные даты полета: 1999 год, 2005 год, 2012 год, 2015 год. Видимо, большинство проектов не продвинулись дальше планов и мечтаний, и сейчас реальные полеты людей на Марс всё так же далеки. Хотя отдельные эксперименты, например «Марс-500» проводились. В целом, показано и доказано, что беспилотные полеты космических аппаратов очень даже хорошо могут справляться с большинством исследовательских задач, поэтому полеты людей на другие космические тела имеют, скорее, символическое значение. С середины 1990-х годов совершено множество полетов беспилотных аппаратов и к Марсу, и к другим планетам земной группы, и к спутникам планет-гигантов, и к астероидам, и к кометам; на многие тела осуществлялись посадки аппаратов. Некоторые такие полеты занимают годы, что практически невозможно для людей, а автоматике, в общем, всё равно, сколько лететь и насколько это опасно.
Марс активно исследуется марсоходами. До недавнего времени эти исследования проводили только американцы, но теперь к работам подключились китайцы. Справедливости ради необходимо отметить, что два самым первых марсохода были разработаны в СССР, и они были запущены в 1971 году, но первый из них не смог совершить мягкую посадку и разбился, а второй сел на поверхность, но не заработал. Далее были американские марсоходы: совсем миниатюрный «Соджорнер» (1997); два одинаковых, довольно больших аппарата «Спирит» (2004 – 2010) и «Оппортьюнити» (2004 – 2018); ещё больший по размерам «Кьюриосити» (с 2012). А недавно был запущен «Персеверанс» (с 2021), оборудованный первым в истории беспилотным летательным аппаратом для другой планеты (правда, этот беспилотник чисто экспериментальный). Китайский марсоход «Чжужун» (с 2021) стал первым неамериканским аппаратом, работавшим на Марсе; длительной программы у него не было, но сейчас он продолжает работать уже сверх запланированного срока. В скобках указаны годы работы на поверхности Марса. Пока ни следов жизни, ни каких-то совсем необычных и неожиданных вещей эти аппараты не обнаружили. Про исследования Венеры сейчас, похоже, забыли. Что интересно, с ней везло советским исследователям и не везло американским, поэтому многие данные советских исследований Венеры по-прежнему не превзойдены.
Космические исследования, естественно, будут продолжаться, но пока не ясно, будет ли нарастать их интенсивность, кто именно будет их продолжать (в том числе, государства или частные компании), когда на самом деле состоятся новые пилотируемые полеты за предел околоземной орбиты. Во многих случаях автоматические станции и планетоходы справляются не хуже человека, а запускать их проще и дешевле. Уже сейчас космическими проектами занимаются частные компании. Пока что они еще в самом начале пути, но, как показывают другие отрасли экономики, производства и бизнеса, частные компании обычно справляются с задачами лучше и быстрее государственных структур. Кроме того, ресурсы на Земле постепенно иссякают, а в Космосе, судя по всему, много множество небесных тел с огромными запасами полезных ископаемых. В частности, на Луне обнаружены колоссальные запасы гелия-3, который, возможно, будет очень эффективным топливом (а также будет использоваться в других целях). Однако его добыча на Луне может сильно повредить нашему единственному спутнику, поэтому там добычу лучше не вести, но ее можно вести на астероидах. Впрочем, некоторые ученые считают, что особой пользы у гелия-3 нет. Но никто не отрицает, что добыча ресурсов в космосе может возместить нехватку ресурсов на самой Земле.
А Россия с лета этого (2022) года стала заявлять о том, что через несколько лет выйдет из МКС (Международной космической станции) и самостоятельно построит новую орбитальную станцию. Годом выхода из МКС назывался 2024 год, потом срок сместился на 2025 год, но говорили о возможности выхода уже в 2023 году! При этом своя собственная, относительно небольшая, орбитальная станция есть у Китая, и предполагается её активное развитие. В России разрабатывается новый проект пилотируемого корабля для доставки космонавтов на орбитальную станцию и спуска на Землю, но реализация проекта затягивается. Планы по строительству Россией собственной орбитальной станции тоже есть, и в случае выхода из МКС она необходима (иначе на российской космической программе можно будет ставить крест).
Земные технологии развиваются куда быстрее космических. Хотя на самом деле вся связь очень тесно связана со спутниками, передающими сигналы, так что на самом деле без космоса многие технологии были бы или совсем невозможны, или крайне неудобны. Громадные компьютеры, занимавшие несколько комнат, сжались до размеров компактных ноутбуков. Мобильные телефоны из громоздких трубок без функционала с дорогущими ценами на связь превратились в изящные тонкие, удобные смартфоны с огромной функциональностью и невысокой ценой на услуги. Автопроизводители намерены внедрять не только электромобили, но и беспилотные автомобили, вообще не требующие никакого вмешательства водителя. А уж Интернет – это сердце современной жизни; о нем много было рассказано в одном из предыдущих писем.
Все меньше людей пользуются стационарными компьютерами и даже ноутбуками, а всё потому, что возможности современных смартфонов позволяют работать на них и делать всё то же самое, что и на мощнейших персональных компьютерах. Практически вся эта техника производится под марками европейских или американских зачастую в Китае и марками японских, корейских, тайваньских, производства которых обычно расположены на их собственных территориях; а некоторое время назад к ним добавились еще и китайские компании. Россия (а вместе с ней и Белоруссия) планируют освоить собственное производство техники, и ими уже были представлены собственные опытные модели ноутбуков и смартфонов.
Носители информации всего за несколько десятилетий очень сильно изменились. В ранние компьютерные годы использовались магнитная лента и перфокарты; лично я их никогда не видел, а только слышал о них. Исторически основными несъемными хранилищами информации были жесткие диски, HDD; они используются и по сей день, разве что они существенно уменьшились в размерах (сейчас есть два стандарта 3,5 дюйма и 2,5 дюйма) и значительно выросли по объему. Другой, ещё относительно новый тип хранилища – твердотельный накопитель, Solid-State Drive, SSD; они пока существенно дороже обычных жёстких дисков, но их стоимость снижается. И в целом все новые электронные форматы и устройства сначала очень дорогие, но довольно быстро цена на них начинает падать.
Дискеты, гибкие магнитные диски, floppy disk в свое время имели очень широкое распространение. В основном использовались два формата – 5,25 дюйма на 1,22 мегабайта и 3,5 дюйма на 1,44 мегабайта. Для каждой из них нужен был свой дисковод (а дисковод для дискеты 5,25 по размерам напоминал дисковод для компакт-диска, и многие дети пытались засовывать компакт-диски туда и очень удивлялись, почему диск не вставляется или не читается). Первый формат ушел в середине 1990-х, второй продержался до середины 2000-х (а в некоторых, как правило, страшно консервативных и специфических по виду деятельности организациях использовался ещё в начале 2010-х). Практически с самого начала объемы дискет были слишком малы для удобной работы с ними. Предлагались специальные дискеты высокой ёмкости в 200 – 300 мегабайт, но из-за высокой стоимости широкого распространения они не получили.
Компакт-диски имели не только аудиоформат, но и формат обычных папок и файлов; они обладали достаточным по тем временам объемом 700 мегабайт, а главной их проблемой была сложность записи. В начале 2000-х годов с распространением компьютеров и пишущих приводов появилась возможность записывать диски в домашних условиях, и эта проблема была решена, но вскоре пришли новые формы хранения данных, вытеснившие компакт-диски. Большинство современных компьютеров (и тем более, моноблоки и ноутбуки) не оснащаются приводом для чтения и записи компакт-дисков. Вслед за компакт-дисками широкое распространение получили DVD-диски объемом 4,37 гигабайта. На них в достаточно хорошем по тем временам формате записывались фильмы, и они заменили видеокассеты. Следующим поколением должны были Blu-ray диски (BD) с возможностью записать 25 гигабайт информации. При этом для DVD и BD существовала возможность записи в несколько слоёв, что существенно увеличивало объем диска, хотя большинство дисков были однослойные и односторонние. Раньше на оптические диски записывались компьютерные программы (в том числе игры), теперь программы, в основном, скачиваются из Интернета. Ныне диски используются в игровых приставках и в записи фильмов (и сериалов).
И, наконец, в середине 2000-х годов массово распространились флэшки, подключаемые к порту USB. А несколько раньше появились карты памяти, которые и сейчас активно используются в телефонах, фотоаппаратах и прочей подобной аппаратуре. При этом у флэшек и карт памяти объемы возможной для записи информации увеличиваются, а цены на них снижаются. Удобство при этом невероятное: на небольшом по размерам, просто перезаписываемом носителе умещается огромное количество электронных документов и материалов. Правда, этот небольшой предмет легко потерять, а кроме того, от неаккуратной работы флэшки довольно быстро портятся. Поэтому нельзя хранить важные материалы в единственном экземпляре только на флэшке, как вообще не рекомендуется использовать флэшку для длительного хранения информации (для этого существуют съемные и несъемные жесткие диски).
Таким образом, удобными в обращении и вместительными носителями (хранилищами) информации человечество обеспечено. Следующая задача – стабильность и бесперебойность работы, которые в наше время, в общем, гарантируются, хотя бывает форс-мажор и сбои редко, но случаются. Главные опасности: отключения электроснабжения (но есть блоки бесперебойного питания), хакерские атаки (но во всех серьезных компаниях есть специалисты по информационной безопасности) и физические повреждения оборудования (в таком случае, нужно аккуратно с ним обращаться, а факт нанесения умышленный повреждений легко устанавливает любой специалист). Мощность компьютерной, электронной, цифровой техники растет, стоимость её снижается. Хотя, возможно, темпы развития этой техники постепенно снижаются, и новые продукты и решения только развивают и усиливают уже достигнутые результаты, а прорывов становится меньше, чем два – три десятилетия назад.
В целом, в стереотипах, есть мнение, что в России не делается и не создается ничего нового, интересного, оригинального, ценного. На мой взгляд, это не так. Если мы будем обращать внимание не только на финансовую составляющую, но и на инженерно-техническую, мы увидим, что и Крымский мост, и космодром «Восточный» – это интересные, сложные, во многом уникальные проекты. Ещё было бы хорошо, если бы опыт их строительства был где-то использован в дальнейшем.
А вот железные дороги я не считаю тем же строительным подвигом, каким они были 100 – 120 лет назад, при строительстве Транссибирской магистрали, и особенно Кругобайкальской железной дороги. Это не значит, что железные дороги вовсе не нужны; они нужны и важны, они во многих случаях хорошая альтернатива или дублёр дорогам автомобильным. Но при строительстве дороги чётко нужно понимать, для чего ее строить, какие функции она будет выполнять. Учитывая относительно небольшую скорость движения и колоссальные расстояния (особенно в Азиатской части России) железная дорога не очень удобна и актуальна для современного пассажирского транспорта. Большинство пассажиров не захочет тратить несколько суток на переезд, особенно, если есть альтернатива – самолет или автомобиль. Следовательно, железная дорога может или должна быть или устойчивым пригородным пассажирским транспортом, или вместительным грузовым транспортом – поезд может вести и 70 контейнеров (тогда как грузовик – только один, или максимум объем груза, сопоставимый с двумя контейнерами), а потом с разгрузочной станции можно развозить грузы относительно небольшими грузовичками.
Скоростные железные дороги в масштабах всей России, на мой взгляд, развивать смысла нет, опять же из-за расстояний и необходимости, если подходить по-хорошему, строить выделенные линии. Единственным настоящим скоростным поездом в Современной России является «Сапсан» (поезд серии «Velaro» компании «Siemens»), курсирующий на линии «Москва – Петербург» со средней скоростью 170 – 190 км/ч. Но и «Сапсан» идет по обычным, не выделенным, не огороженным путям, что создает немало проблем: длительные закрытия переездов и попадающие под поезд люди (таких случаев на удивление много). Все большее распространение получает практика, при которой люди едут из Москвы в Петербург или из Петербурга в Москву на дневном «Сапсане» (порядка 4 – 4,5 часов в пути), смотрят в месте назначения спектакль или слушают концерт (обычное время начала – 19:00), а потом на обычном, хотя тоже быстром, ночном поезде едут обратно. В связи с падением технических связей с европейскими производителями сейчас планируется разработка отечественного поезда на замену «Сапсана»; при этом предполагается сократить время в пути до 3 – 3,5 часов. Еще в Советские годы был создан электропоезд ЭР200, который эксплуатировался на линии «Москва – Петербург» с середины 1980-х (сначала в единственном экземпляре, а с середины 1990-х годов ввели в эксплуатацию второй экземпляр) до середины 2000-х годов. При этом ЭР200 сразу стал символом российских железных дорог, и его головной вагон изображался на железнодорожных билетах, а также на обертках сахара, выдаваемого на железных дорогах и авиарейсах. Еще с начала 1990-х планировался скоростной поезд «Сокол-250», но был построен только единственный опытный экземпляр, в котором выявилось огромное количество недоработок и недостатков, и впоследствии от доработки проекта отказались.
Прочих быстрых поездов с малым количество остановок много и становится больше, но это все лишь ускоренные поезда на обычных линиях железной дороги. В некоторых подобных экспрессах билеты продаются с привязкой к конкретному сидячему месту. Цены на билеты в ускоренных местных поездах несколько выше, чем в обычных электричках. Цены на билеты в поездах дальнего следования достаточно высокие, и, в отличие от 1990-х и 2000-х годов поезд уже не является дешевой (пусть и медленной) альтернативой дорогому самолету (на который цены вполне приемлемые). Большую популярность получили специальные электропоезда от городского вокзала (расположенного в городе, в месте пересечения транспортных потоков) в аэропорты. В Москве таких маршрута три: Павелецкий вокзал – Домодедово, Белорусский (ранее – Савеловский) вокзал – Шереметьево, Киевский вокзал – Внуково. При этом линия Аэроэкспресса в Шереметьево фактически объединена с МЦД-1, из-за чего время поездки увеличилось с 35 до 50 минут. Аналогичные поезда в аэропорты были запущены в Казани, Сочи, Екатеринбурге и в Самаре (впоследствии отмененный из-за низкого пассажиропотока).
Метро – важный вид общественного транспорта в Москве и Санкт-Петербурге, в других же городах оно, скорее, дополнительный вид транспорта. Как показывает практика, метро эффективно только при наличии нескольких линий, связывающих «спальные» окраины городов с центром и с возможностью проехать от точки до точки быстрее, чем на наземном транспорте. В Советском союзе строительство метро предполагалось в городах с населением более 1 миллиона. В России метро есть в Москве (1935, 14, 250), Санкт-Петербурге (1955, 5, 72), Нижнем Новгороде (1985, 2, 16), Новосибирске (1986, 2, 13), Самаре (1987, 1, 10), Екатеринбурге (1991, 1, 9) и Казани (2005, 1, 11). Помимо этого в бывшем СССР метро есть в Киеве (1960, 3, 52), Харькове (1975, 3, 30), Днепропетровске (1995, 1, 6), Тбилиси (1966, 2, 23), Баку (1967, 4, 23), Ереване (1981, 1, 10), Минске (1984, 3, 33), Ташкенте (1977, 4, 43) и Алма-Ате (2011, 1, 11). Кроме того системы скоростных трамваев есть в Волгограде (1984, 2), Казани (2020, 1), Киеве (1978, 2) и Кривом Роге (1986, 4), а также формально в Старом Осколе (1981, 3) и Усть-Илимске (1988, 2). В скобках указаны год открытия, количество линий (маршрутов) и количество станций; для скоростных трамваев количество станций не указано, так как одна и та же станция может использоваться на нескольких маршрутах. Помимо этого метро всерьез планировалось, проектировалось и даже начинало строиться в еще нескольких городах. Особый казус вышел в Омске, где после нескольких лет строительства в 2008 году практически была построена единственная станция метро; теперь метро в Омске отменено. Не так давно началось строительство метро в Красноярке, и его обещают открыть в 2026 году. Ещё строилось метро в Челябинске, но теперь его переделали в скоростной трамвай, открытие которого также планируется в 2026 году. Были серьезные планы по строительству метро в Перми, Уфе, Ростове-на-Дону, а также Одессе, Донецке и Риге; предлагалось метро в Саратове и Владивостоке, а также в Запорожье и Львове.
С первой половины 2000-х годов до второй половины 2010-х годов, то есть порядка 15 лет в московском наземном транспорте были установлены турникеты. То есть вход в транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи) осуществлялся только через переднюю дверь (как правило, довольно узкую), а выход – только через среднюю и заднюю, так как в большинстве автобусов, троллейбусов и трамваем по три двери (в сочлененных автобусах и троллейбусах – по четыре). Первоначально одни маршруты были оснащены турникетами, другие – нет; но постепенно турникеты появились на всех маршрутах. Делалось это с благой целью: добиться людьми оплаты своего проезда, чего до этого слишком многие не делали. Проезд после установки турникетов были вынуждены оплачивать, но проход строго по одному и временами не срабатывающие проездные создавали очереди на вход в транспорт. На популярных остановках и маршрутах это приводило к тому, ожидание входа всех пассажиров могло занимать две-три минуты, а то и большее время. Для одного человека это время не очень значимое, но народу в Москве очень много, и, если всё это время сложить, потери уже оказываются очень большими. Поэтому было посчитано, что ежегодно из-за ожидания прохода через турникеты терялось колоссальное количество времени, и это наносило значительный вред экономике города (а полезность использования времени нашими людьми и без турникетов чрезвычайно низкая). То ли по результатам этих рассчетов, то ли из-за предположения, что люди стали разумнее и привыкли оплачивать проезд, турникеты во второй половине 2010-х годов были сняты, для оплаты проезда были организованы специальные валидаторы, и теперь транспорт не задерживается на остановках. Кроме того, подавляющее большинство пассажиров ездит по многоразовым и, зачастую, безлимитным проездным, и оплата конкретной поездки не требуется. Правда, прикладывать проездной к валидатору нужно все равно – чтобы учитывались, как конкретная поездка, так и общее пользование маршрутом.
Примерно в то же время стало возможно оплачивать проезд в метро и наземном транспорте общими проездными. До этого в метро и на наземном транспорте были разные карточки (а еще раньше – жетоны и талоны), что, естественно, создавало неудобство и необходимость покупать в разных местах разные средства оплаты. Стоимость разового проезда в метро растет постоянно, повышаясь на 1 – 2 рубля каждый год, обычно с 1 января. Но подавляющее большинство людей пользуются не разовыми билетами, а тем или иными многоразовыми проездными, вариантов которых сейчас много. В Москве в 2013 году введена в оборот транспортная карта «Тройка», позволяющая не только оплачивать проезд в транспорте, но и вход в зоопарк, музеи, на катки и так далее. В других регионах, число которых растет, или появились собственные подобные карты (например, «Стрелка» в Московской области и «Подорожник» в Санкт-Петербурге) или принимается «Тройка», причем независимо от места покупки и оплаты. Вероятно, через некоторое время «Тройка» будет использоваться по всей России, возможно, параллельно с другими картами, а, может быть, и вместо них.
Платные парковки в Москве впервые попробовали ввести еще в 1990-е годы, когда на Тверской улице появились счетчики времени и оплаты, аналогичные заграничным, но тогда ими никто не пользовался, и никого к этому не принуждали. Современные платные парковки появились в конце 2012 года, сначала на небольшом количестве улиц и переулков внутри Садового кольца. С тех пор зона платной парковки только расширяется, а стоимость часа парковки растет; при этом стоимость часа зависит от времени суток.
На современных платных парковках оплачивается то количество часов, которое указал сам водитель в СМС-сообщении по проведению оплаты. Первый раз деньги списываются со счета мобильного телефона, с которого производится оплата. При снятии машины со стоянки неизрасходованные деньги с точностью до минуты переводятся человеку на специальный парковочный счет. При последующих парковках деньги списываются с парковочного счета, а если их недостает, то уже со счета мобильного телефона. При этом стоимость часа парковки в некоторых зонах запредельная для огромного количества автовладельцев, но даже там свободных мест не так много, и исследования показывают, что для комфортного проезда и уверенной парковки тарифы должны быть повышены еще чуть ли не в два раза.
Люди, живущие в зоне платной парковки, могут купить себе годовые резидентные разрешения, которые стоят относительно немного, а парковаться позволяют на неограниченное время в любом платном месте в своей зоне. Кроме того, право на бесплатную парковку в своей зоне имеют многодетные семьи; главное не забывать продлевать эти разрешения. Для контроля оплаты и правильности парковки по городу ездят многочисленные контролирующие автомобили. В связи с ростом стоимости парковки на улицах (и общим недоверием ко всем властям, кроме единственного человека) периодически пугают введением платной парковки во дворах. Кроме того, говорили о введении платы за проезд через города! Причем пугали этим не официальные лица, а представители общественных организаций и прочие люди, не имеющие официального статуса. Неизвестно, имели ли эти разговоры какие-то последствия, но напряжение в обществе они пытались создавать.
Платные дороги в России существуют с середины 1990-х годов. Поначалу платных участков было немного, и на них не обращали особого внимания, а некоторые и вовсе перестали быть платными. С начала 2010-х годов количество платных участков стало расти. В целом, их по-прежнему не так много. Оплачивать проезд можно или на месте, или по транспондеру, который списывает заранее внесенные средства. Стоимость оплаты зависит от дороги, грузоподъемности транспортного средства и времени суток.
Потеря времени в пробках – еще одна колоссальная проблема нашего времени, и удивительно, что на нее так мало обращают внимание. Огромное количество времени теряется, как в утренних и вечерних поездках по городу в будние дни, так и в поездках за город в выходные. Потерянные в пробках часы люди могли бы истратить на: дополнительную работу, походы в интересные места, свои увлечения (хобби), общение с семьей и друзьями, просто на отдых (который каждый понимает по-своему). Но вместо всего этого люди предпочитают стоять в пробках! Неужели всем так надо ехать? Правда, вероятно, эта потеря времени имеет место только в Москве и Подмосковье. Мне кажется, что не половина, но хотя бы четверть всех автомобилистов из пробок могла бы задуматься о том, насколько их это устраивает, насколько им это необходимо и перестать тратить свое время на пробки, и заняться более полезными и продуктивными делами.
О развитии Северного морского пути говорится много и давно, но во многом развитие так и остается планами. Попытки развивать его делались еще в Советском союзе, но тогда большого транспортного и транзитного значения он не получил. Расстояния от портов Европы до портов Дальнего Востока через СМП меньше на 9 – 11 тысяч километров, чем через Суэцкий канал. Кроме того, существуют суда столь большого размера, что они не могут проходить через Суэцкий канал и вынуждены обходить всю Африку вокруг Мыса Доброй Надежды; но на Северном морском пути никаких ограничений по размеру судов нет, так что эти суда смогут им пользоваться. Высказывалось мнение, что из-за продолжающегося потепления наступит время, когда на Северном морском пути будет возможна круглогодичная навигация (но не стоит забывать о полярной ночи). Впрочем, даже в условиях практически полной свободы ото льдов, владельцы и операторы судов предпочитают проводку своего корабля за атомным ледоколом.
Россия – единственная страна, обладающая атомным ледокольным флотом, а сейчас активно строится новое поколение атомных ледоколов. Первым атомным ледоколом, во многом экспериментальным, был «Ленин» (спуск на воду 1957, эксплуатация 1959 – 1989); ныне он поставлен на вечную стоянку в Мурманске и превращен в музей. Затем были построены шесть атомных ледоколов типа «Арктика» (атомные ледоколы проекта 10520), толщина преодолеваемого льда до 2,2 метров) – «Арктика» (1972, 1975 – 2008); «Сибирь» (1977 – 1992); «Россия» (1983, 1985 – 2013); «Советский союз» (1986, 1989 – 2010); «Ямал» (1989, с 1992); «50 лет Победы» (1993, с 2007) – в скобках указаны год спуска на воду и годы эксплуатации. В 1977 году атомный ледокол «Арктика» стал первым в истории надводным кораблем, достигшим Северного полюса; до этого Северного полюса достигали или по воздуху, или на атомных подводных лодках (как США, так и СССР), а также на лыжах и собачьих упряжках. Кроме того Финляндией по заказу СССР были построены два атомных ледокола с низкой осадкой, что позволило им заходить и довольно далеко проходить в сибирские реки – «Таймыр» (с 1989) и «Вайгач» (с 1990); толщина преодолеваемого льда до 1,8 метров. На YouTube есть несколько видео, как «Таймыр» или «Вайгач» проходят через лед реки – это впечатляющее зрелище. Отдельным проектом является атомный лихтеровоз «Севморпуть» (с 1989), толщина преодолеваемого льда до 1 метра – фактически грузовой ледокол, единственное в мире грузовое судно с атомной силовой установкой. И создаются атомные ледоколы нового поколения – 22220 типа «Арктика», толщина преодолеваемого льда до 3 метров. Кроме того, эти новые ледоколы могут работать в двухосадочном режиме – в режиме глубокой и мелкой осадки; таким образом, они могут заменить атомные ледоколы не только для моря, но и предназначенные для рек. Это ледоколы «Арктика» (2016, с 2020); «Сибирь» (2017, с 2022); «Урал» (2019, с 2022); кроме того строятся «Якутия» и «Чукотка». А ещё в планах атомный ледокол проекта 10510 «Лидер» (ЛК-120Я), который даже в современных ледовых условиях позволит вести на Северном морском пути круглогодичную навигацию; его ввод в эксплуатацию намечен на 2027 год. Стоит обратить внимание, что названия многих атомных ледоколов повторяют названия прежнего поколения, которые в свою очередь повторяли названия ледокольных пароходов и дизельных ледоколов начала или середины XX века.
Ледоколы (не только атомные – много и дизельных ледоколов) играют важную роль в Северном завозе – целом комплексе ежегодных мероприятий по обеспечению труднодоступных северных территорий продовольствием, топливом и прочими жизненно необходимыми товарами в преддверии зимнего сезона. В России в Северном завозе нуждаются огромные территории Сибири и Дальнего Востока. Ещё Северный завод производится в Гренландии (она, как известно, формально принадлежит Дании), на Аляске (штате США с анклавным положением) и в северных регионах Канады. Многие территории Сибири и Дальнего Востока оказываются в зимнее время чуть ли не более доступными, чем в летнее: летом туда можно добраться только по воздуху, тогда как зимой болота и реки замерзают, что позволяет открывать особые дороги – зимники, по которым можно добраться до нужной точки обычным колесным транспортом.
Авиация в России развивается не равномерно. После резкого сокращения пассажиропотока в 1990-е и в первой половине 2000-х годов, количество пассажиров снова немаленькое. Но совершенно не восстанавливается местное авиасообщение. Здесь проблему создает климат России: продолжительные зимы и периоды тяжелой, фактически не лётной погоды. Тем не менее, до многих мест проще всего добраться именно по воздуху и локальную авиацию нужно поддерживать и развивать. Даже в наши дни подавляющая часть местных авиаперевозок выполняется самолетами Ан-2 (известным, как «Кукурузник»), разработанном ещё в конце 1940-х годов. Проектов разработки нового, современного подобного самолета для местных авиаперелётов пока что нет. Зато не так давно в России реализованы узкофюзеляжные среднемагистральные пассажирские самолеты: Сухой Суперджет 100 (Sukhoi Superjet 100, эксплуатация с 2011) компании «Гражданские самолеты Сухого» и МС-21 (предполагается эксплуатация с 2022) компании «Иркут» совместно с ОКБ Яковлева.
Авиакомпаний в России много, как крупных, так и относительно небольших. Крупнейшие: «Аэрофлот – Российские авиалинии» (осн. 1992, фактически – 1932, основной узловой аэропорт – «Шереметьево»), бывший практически единственной гражданской авиакомпанией в СССР. «S7 Airlines» (осн. 1992 как авиакомпания «Сибирь», нынешнее название с 2006 года, основные узловые аэропорты – «Толмачево», «Домодедово»). «ЮТэйр» (осн. 1991 как «Тюменьавиатранс», нынешнее название с 2002 года, основные узловые аэропорты – «Внуково», «Сургут», «Рощино»). «Россия» (осн. 1992, основной узловой аэропорт – «Пулково»). «Уральские авиалинии» (осн. 1993, основные узловые аэропорты – «Кольцово», «Домодедово»). Из не существующих в настоящее время авиакомпаний больше других выделялась «Трансаэро» (1991 – 2015, основные узловые аэропорты – «Внуково», «Домодедово», «Пулково»). Кроме того, есть много других не столь больших по количеству флота авиакомпаний. Стоит отметить, что многие авиакомпании были созданы на основе местных управлений гражданской авиации и (или) авиационных отрядов объединенных авиаотрядов «Аэрофлота» (советского). Старые самолеты советского производства постепенно выводятся из эксплуатации; в основном, российские авиакомпании пользуются самолетами зарубежного производства – «Boeing» и «Airbus». Ныне, в условиях санкций, обслуживание зарубежных самолетов затруднено, что потенциально может составлять угрозу безопасности полетов. Но предполагается увеличение парка отечественных пассажирских самолетов.
Лоукостер – авиакомпания, перелеты которой стоят дешево, но при этом на рейсах практически отсутствует сервис, а также предполагается отсутствие багажа у пассажиров (за багаж можно доплатить, и доплата немаленькая). Первая попытка создания крупного российского лоукостера в 2014 году полностью провалилась из-за санкций, введенных против России после присоединения Крыма. Но почти сразу была предпринята вторая попытка, которая оказалась удачной. «Аэрофлотом» была организована авиакомпания «Победа» (осн. 2014, основной узловой аэропорт – «Внуково»), которая ведет активную деятельность и пользуется большой популярностью у населения.
На стоимость билета влияет класс обслуживания, которых, как правило, два – «экономический» и «бизнес». Кроме того, несдаваемые билеты обычно дешевле сдаваемых. Часто на билеты буквально навязываются дополнительные услуги, прежде всего, дополнительное питание. Могут входить в стоимость билета и различные страховки (в том числе потерявшегося багажа). Интернет позволяет не только купить билет не выходя из дома, но и зарегистрироваться на рейс (обычно регистрация открывается за сутки до вылета). Последнее время, за возможность онлайн-регистрации или выбора места при онлайн-регистрации авиакомпании берут дополнительную, не самую маленькую плату.
Многие зарубежные авиакомпании официально практикуют «овербукинг», то есть продажу на авиарейс большего числа билетов, чем мест в самолете. Делается это потому, что практически всегда определенная часть купивших билеты на рейс почему-то не приходит. Но так как билетов продано больше, чем мест, то самолет летит заполненный, и убытков авиакомпания не терпит. При этом если количество пришедших пассажиров превышает количество мест, то некоторым пассажирам просто отказывают в полёте, но дают им право лететь одним из следующих рейсов. Такую практику несколько лет назад (до начала пандемии) предлагали ввести в России, но так и не ввели, и сейчас об этом речи не идет. Другое предложение – устроить в самолетах стоячие места и таким образом увеличить количество перевозимых пассажиров. При этом предполагается, что стоячие места будут стоить дешевле сидячих. Но безопасность и комфорт стоячих мест, естественно, существенно ниже, чем у сидячих, поэтому от этой идеи, похоже, отказались.
Многочисленные самолёты-памятники стоят практически по всей территории России, причем их можно разделить на два типа. Первый тип – памятники военным самолетам, которые находятся в местах боевой славы или просто в каких-то знаковых местах, связанными с авиацией. Второй тип – памятники гражданским самолетам, которые стоят перед многими аэропортами. В относительно недавнее время несколько таких самолетов-памятников второго типа были снесены, что вызывало крайне негативную реакцию общественности. Но это довольно распространенная ситуация в России: что-то историческое сносится, причем быстро, иногда грубым и варварским способом, зачастую ночью, и сделать уже ничего нельзя.
Сейчас в мире два основных производителя гражданских, пассажирских самолетов – американский «Boeing» (осн. 1916) и европейский «Airbus» (осн. 1970). Собственно конкурирующими моделями являются Boeing 737 и Airbus А320; Boeing 767, Boeing 777 и Airbus А330; Boeing 787 Dreamliner и Airbus А350 XWB; Boeing 747 и Airbus А380. Крупный американский производитель «McDonnell Douglas» (1967 – 1997, соответственно «McDonnell» 1939 – 1967 и «Douglas» 1921 – 1967) был поглощен «Boeing» в 1997 году. Прочие производители практически незаметны и малоизвестны широкой публике. Известны разве что американская «Cessna» (осн. 1927) и канадская «Bombardier» (осн. 1942). Бывшие советские, а ныне российские авиационные конструкторские бюро долгое время практически не производили и не разрабатывали новую технику, а ныне практически все они, так или иначе, вошли в состав «Объединенной авиастроительной корпорации». Практически никакие их разработки пассажирских самолетов с конца 1980-х годов в большую и значительную серию не пошли; исключения составляют разве что Ту-204 и Ил-114 (а также украинские Ан-140 и Ан-148). Возможно, в нынешних условиях, внутри страны есть какие-то перспективы у уже упоминавшихся «Сухой Суперджет 100» и «МС-21».
В 2018 году в рамках конкурса «Великие имена России» было решено присвоить крупным аэропортам имена выдающихся деятелей российской истории и культуры, притом, что многие аэропорты и так обладали собственными именами (например, «Шереметьево» или «Пулково»). Естественно, присвоение некоторых имен вызвало неоднозначную реакцию. Но, в целом, имена присвоили и забыли об этом.
Автомобильные дороги – сложная тема для России. Если взять четыре направления от Москвы – север, восток, юг и запад – то качество дорог существенно ухудшается при движении на север и восток, тогда как при движении на юг и запад качество дорог, в основном, приемлемое. Сейчас автомобили доступны, машин довольно много, и улицы городов (да и стояночные места) не рассчитаны на такое количество частных автомобилей. Поэтому в городах пробочно и не всегда легко найти место для стоянки. За пределами Московской области (в ней все дороги сильно загружены практически всегда) дороги между городами за исключением каких-то пиковых часов, в общем, свободны. Кроме того, дороги узкие: за редкими исключениями, находящимися рядом с большими городами даже важнейшие дороги, связывающие разные части страны, состоят всего из двух полос – полоса в одну сторону и полоса в другую. А хуже всего внезапные сужения дорог, когда дорога (иногда внезапно) теряет ряд, а то и несколько рядов. Такое бывает, например, перед въездами в населенные пункты, и именно это создает значительную часть пробок.
Из-за плохого качества дорог возникает немало аварий, так как водители отвлекаются от ситуации с другими машинами на дорожное покрытие, или совершают резкие торможения или маневры перед выбоинами, или влетают на плохие участки со слишком большой скоростью, и не справляются с управлением. Кто-то подсчитал, что чуть ли не каждая пятая авария (то есть 20 %) происходит из-за плохого качества дорожного покрытия. Но основная причина аварийности все-таки нарушение правил дорожного движения, в том числе самые грубые, такие как проезды на красный свет, выезды на встречную полосу, резкое превышение скоростного режима, нарушение правил проезда перекрестков. Многие на дорогах уверены, что правила – это чепуха, и это не для них; что тормоза придумал трус; что они на дороге самые главные и важные; что они могут ездить так, как они хотят. Еще есть мнение, что кому-то не хватает адреналина, и он восполняет эту нехватку опасным и агрессивным вождением. Способ бороться с этим один-единственный: перестраивать сознание, мышление и ментальность людей. Но как именно это делать, что для этого нужно – совершенно непонятно, и этого никто не делает, и ситуация остается напряженной. Количество аварий в России такое, что эксперты говорят: «Россия сама себя задавит». Впрочем, есть страны и с еще большей аварийностью, а в странах с меньшей аварийностью тоже находятся уникумы, устраивающие дичайшие аварии.
В России катастрофически не хватает мостов. Например, через Волгу нет мостов (или доступных для проезда автомобилей плотин): на расстоянии 200 километров течения реки между Казанью и Ульяновском; на расстоянии 320 километров между Тольятти и Балаково; на расстоянии 360 километров межу Саратовом и Волгоградом; а на расстоянии почти 700 километров между Ярославлем и Чебоксарами всего один мост – в Нижнем Новгороде. Во многих городах, расположенных на двух берегах реки, всего один-два моста (еще один может быть пешеходным), что создает необходимость значительных объездов и сильно загружает дороги. А уж если один мост закрывается на ремонт (который периодически необходим) – это просто вызывает в городе транспортный коллапс. Конечно, просто построить мост – этого мало: к нему нужны подъездные пути, и сделать их не намного легче, чем сам мост. Чем дальше в Сибирь, тем качество мостов хуже; многие мосты многие годы находятся в аварийном состоянии, и об этом известно, но никакие меры не предпринимаются. Особой и довольно печальной известностью пользуется Куандинский мост через Витим на границе Бурятии и Забайкальского края.
Во многих местах вместо мостов устроены паромные переправы. Часто они организованы ну судоходных реках, чтобы мосты на мешали судоходству. Некоторые паромы платные; другие бесплатные. Ходят они, как правило, по расписанию, один раз в час (совершая рейс туда и обратно). Проблема паромов в том, что они не обеспечивают постоянного и бесперебойного транспортного сообщения. Опять же для обеспечения на реках судоходства строятся разводные мосты. Большинство этих мостов разводится ночью, и в Санкт-Петербурге развод мостов в белую ночь – популярное представление для гостей города, да и для местных жителей.
Планы по строительству новых мостов становятся всё смелее. Крымский мост с общей длиной 19 километров и основным пролетом всего 227 метров – не такое уж и грандиозное сооружение по сравнению с тем, что планируется построить в будущем. Среди планов – мост на Сахалин через пролив Невельского (шириной порядка 8 километров). Якутск расположен на левом берегу Лены, тогда как дорога (и автомобильная и недавно построенная железная) находятся на правом берегу. До сих пор не решено, как связать Якутск с дорожной сетью: по мосту, через тоннель, или переправа останется паромной. Строится новый мост через Волгу несколько выше по течению города Тольятти; еще один мост планируется построить в рамках строительства скоростной автодороги М12 Москва – Казань. Периодически обсуждается возможность строительства моста через Берингов пролив. Но на подъездах к нему на многие сотни километров нет никакой инфраструктуры; допустимые длины автопоездов в России и США различаются (в США больше, поэтому у них капотные седельные тягачи); преодолеваемые по дороге расстояния будут огромными, и проходить дорога будет через территории с очень суровым климатом; да и отношения России и США становятся только напряжённее, так что вряд ли такой мост будет построен. А, например, в Италии до сих пор не могут построить мост через Мессинский пролив длиной порядка 5 километров (чтобы связать Сицилию с Апеннинским полуостровом). Строительство моста через Гибралтарский пролив на серьезном уровне не обсуждается (видимо потому, что по нему толпой из Африки в Европу побегут мигранты).
Железные дороги разделяют территории не меньше, чем реки. Мостов или тоннелей, соединяющих разделенные путями территории, тоже очень мало. Переездов тоже не много, а на оживлённых линиях они часто закрыты, и, таким образом, переезды создают существенные затруднения даже на не самых оживлённых дорогах. Во многих местах станции скорой помощи или пожарной охраны находятся только с одной стороны от железной дороги, и, если вызов поступает с другой стороны, вынужденное ожидание на закрытом переезде нередко приводит к катастрофическим последствиям. Таким образом, на оживлённых автомобильных дорогах через дороги железные тоже необходимы мосты; но в некоторых случаях можно строить тоннели. Кроме того, железные дороги разделяют общество: в одном и том же населенном пункте жители одной стороны часто находятся в напряженных отношениях с жителями другой стороны. Об этом не говорят официально, но на неофициальном уровне противостояние ощущается.
Но чуть ли не самая главная проблема России – это нехватка людей. При этом Москва переполнена людьми, тогда как практически все другие территории страны испытывают в людях ощутимый недостаток. Во всех регионах России существует мощное центростремительное социальное движение; грубо говоря, люди из деревни тянутся в ближайший город, из ближайшего города – в районный центр, из районного центра – в центр региональный, а оттуда – в Москву. А многие едут прямо из глубинки «покорять» или «завоевывать» Москву (при этом, зачастую совершенно ничего не достигнув у себя и совершенно ничего собой не представляя). Несколько успешных подобных случаев есть; сколько неуспешных – никто не знает, и здесь работает систематическая ошибка выжившего. Особенности ситуации добавляет то, что московский уровень фактически равен федеральному, общенациональному уровню. Даже очень высокий уровень в своем городе или регионе на уровне Москвы и остальной страны может совершенно ничего не значить. Попавшие в Москву (или даже в Подмосковье), как правило, не возвращаются к себе, и тоже довольно часто пытаются перетянуть к себе родственников и знакомых, что и приводит к переполнению Москвы.
При этом московский уровень жизни высок только по отношению к уровням остальной страны, тогда как на общемировом фоне московский уровень – далеко еще не предел. Поэтому говорят: «Те, кому московского уровня слишком мало, едут на Запад, а те, кому много – на Восток». Но случаи переезда в другие города из Москвы – скорее исключения (разве, что кроме переезда в Санкт-Петербург). Но на самом деле не переезжают зря: благодаря стремлению всех в Москву конкуренции на периферии практически нет, и довольно быстро, по крайней мере, на местном уровне, можно добиться довольно многого. Но наши люди почему-то предпочитают толпиться и быть серой массой в столице, а не блистать в провинции и глубинке. Конечно, даже верхушка провинциального уровня по сравнению со средним столичным уровнем достаточно низка, но благодаря росту доступности всего современного, уровень провинции тоже постепенно растет. И в провинции, и в глубинке своя жизнь, в чем-то даже более интересная, и более близкая к реальным людям, чем в столице. Возможно, с нынешней ситуацией ограничений во всех отношениях с Западом, и с многочисленными попытками властей остановить утечку мозгов (хотя из-за частичной мобилизации именно она резко усилилась), ситуация несколько изменится. Возможно, больше людей обратит внимание на периферию России, увидит там интересные возможности, что подстегнет развитие тех территорий, а вместе с ними и всей страны. Потому что развитие страны – есть развитие большей части территорий и движение подавляющего большинства населения. Когда же у нас развивается только несколько точек, а вся остальная территория, и все остальное население не развиваются – это не развитие страны, это один из путей к ее распаду, так как не могут разные части одного целого двигаться в разных направлениях.
Население Земли растет очень быстро. Численность населения в 2 миллиарда была преодолена в 1927 году, 3 миллиарда – в 1960 году; 4 миллиарда – в 1974 году. 5 миллиардов преодолели 11 июля 1987 года; 6 миллиардов 12 октября 1999; 7 миллиардов 31 октября 2011 года. Преодоление 8 миллиардов первоначально ожидалось в 2023 году, но в итоге произошло 15 ноября 2022 года, а 9 миллиардов будет преодолено в 2042 году. Так как точно определить юбилейного человека практически невозможно, было решено, что юбилейным может считать себя каждый, кто родился в соответствующий день. Есть ли опасность перенаселения? И какие именно опасности оно несёт? Раньше перенаселения боялись из-за риска не прокормить большое количество людей, что вызвало бы голод. В наше время голод остается проблемой во многих слаборазвитых странах. Проблема же высокоразвитых стран в скоплении огромного количества людей на относительно небольших территориях, что само по себе вызывает существенное психологическое напряжение, пробки в транспорте, повышенную конкуренцию на работе. Многие люди хотят не влиться в общество, а изолироваться от него, из-за чего испытывают проблемы в личной жизни (или не видят в ней необходимости, в том числе из-за перенапряжения в работе). Многие совершенно не могут справиться с теми требованиями, которые накладывает на них столь большой социум, и отсюда следуют девиантное поведение, агрессия, самоповреждения, сомнения в своей половой принадлежности и в своих сексуальных интересах, самоубийства, и это несмотря на сытую и, казалось бы, со всех сторон комфортную жизнь.
Современные технологии сельскохозяйственного производства позволяют и увеличить плодородность культурных растений, и повысить устойчивость к погодным аномалиям, и повысить сопротивляемость болезням и вредным насекомым, и увеличить ареал распространения растений. Некоторые думают, что при этом растения растут на химии и генной модификации, которые крайне вредны для человека. На самом деле, вред современных продуктов питания, если он вообще есть, явно невелик, иначе бы огромное количество людей уже стало бы их жертвами. В нашем мире есть гораздо более вредные и опасные факторы, и шанс стать их жертвой значительно выше, чем от постепенного накопления в организме каких-то вредных веществ из современных продуктов. А кажущиеся дачникам экологически чистым собственный урожай, если он выращен на навозе, на компосте, смешанном с содержимым туалета, на удобрениях, известных еще с советских времён, то никакой он не экологически чистый.
Но несмотря на все достижения сельского хозяйства, проблема голода в масштабах всей планеты не решена. Всё еще много очень бедных стран, в которых множество людей находится буквально на грани голодной смерти. При этом в богатых странах в магазинах переизбыток продуктов, и магазинам далеко не всегда получается продать их полностью до истечения срока годности, и огромное количество просроченных товаров просто выбрасывается. Ходили разговоры, что в некоторых случаях, чтобы не нести убытков, магазины (особенно не сетевые) умудряются затирать и исправлять срок годности товара. С другой стороны, большинство производителей дает срок годности с запасом (особенно, если это не скоропортящиеся продукты), так что, судя по всему, многие выброшенные продукты вполне годны к употреблению. Кроме того, современные способы приготовления продукции очень хорошо её обеззараживают, а современная упаковка не позволяет поникать сквозь нее никаким микробам (если только не нарушена герметичность, а незаметные нарушения бывают). Так что в магазинах скоропортящихся продуктов в наше время очень мало. Остаются скоропортящимися только не упакованные герметично продукты (овощи и фрукты, различная хлебобулочная и некоторая мясная продукция) или самостоятельно произведенные продукты. Но во многих странах мира такие продукты длительного хранения недоступны. А там, где они доступны, значительная их часть не реализуется из-за истечения срока годности. И таким образом не видится перспектив того, что проблема голода в отдельных регионах мира будет решена в обозримом будущем.
Другая проблема большого количества населения – его крайне неоднородное распределение по поверхности планеты. Есть огромные территории, которые практически не заселены; и есть небольшие территории, которые заселены крайне плотно. Незаселенные территории не заселены не потому, что туда люди еще не добрались, а потому, что там совершенно невыносимые условия жизни, прежде всего, климатические. Впрочем, во многих крайне населенных местах, климат тоже далеко не лучший, причем он может быть не только очень холодный, но и очень жаркий. В целом, согреться проще, чем охладиться. Во многих регионах Африки, Азии, Америки, в Австралии и даже в южных странах Европы летом стоит невыносимая жара. В наше время от жары спасаются кондиционерами, но энергии на их работу тратится чуть ли не больше, чем в России тратится на отопление зимой!
На некоторых территориях живет очень много людей, и плотность населения очень высокая. На острове Ява, который по площади всего в три раза больше Московской области, живет такое же население, как во всей России – 146 миллионов человек, и это около половины всего населения Индонезии, 4-й по населению страны мира. Несколько меньше четырех площадей Московской области занимает Бангладеш, где живут 170 миллионов человек. Япония не так мала, как принято считать, но все-таки это относительно небольшая по площади страна (и на острове Хоккайдо мало кто живет, и на остальных островах есть леса и прочие незаселенные территории), а население там 125 миллионов человек. Население Китая тяготеет к восточному побережью; западные районы Китая заселены очень слабо. Подобная ситуация наблюдается и в Бразилии. В России обратная ситуация: население тяготеет к западным регионам страны, тогда как население восточных регионов сокращается, несмотря на все усилия государства по его увеличению. Существенно растет население Африки. Наиболее населенная африканская страна – Нигерия, и ей к концу века прочат увеличение населения в несколько раз. Сейчас там живет 216 миллионов человек, и население очень быстро растет, и по некоторым прогнозам к 2100 году может составить около 900 миллионов человек.
Население России с конца 1990-х годов до начала 2010-х стабильно сокращалось примерно на 500 – 700 тысяч человек ежегодно, упав со 148,5 миллионов в 1995 году до 141,9 миллионов в 2009 году. Потом, с 2010 по 2018 год был рост небольшой населения (которому еще добавило цифр присоединение Крыма и Севастополя практически с 2,5 миллионами жителей). Но теперь население снова сокращается. Хотя присоединение новых территорий и массовая эвакуация людей оттуда опять несколько увеличат население, но это вряд ли окажет существенное положительное влияние на демографическую ситуацию. Многие города достигли пика населения к последней советской переписи населения 1989 года. С тех пор многие города и населенные пункты только теряют население; хотя есть и другие города, в которых с тех пор население только увеличивается. Некоторые области, находящиеся на периферии Европейской части России, с 1989 года потеряли чуть ли не треть населения. Зато колоссальный прирост населения наблюдается в трех восточно-кавказских республиках – Дагестане, Чечне, Ингушетии; а ещё подобный рост идёт в Туве.
Таким образом, население России растет только на нескольких отдельных, относительно небольших территориях, тогда как остальная (и основная) часть страны население теряет. При этом (за исключением Москвы) территории, на которых активно прибавляется население, прибавляют его не из-за благодати и высокого уровня жизни там, а из-за особенностей своих культур. При этом представители тех культур – это не носители традиционных российских ценностей, и многие аспекты и факторы тех культур хорошо, если не прямо противоречат аспектам и факторам традиционной российской культуры, за которую так (как будто) борются современные российские власти. Торжество тех национальностей и их культур гораздо быстрее и проще «отменит Россию», чем любое влияние извне. Пока что те национальности не очень многочисленны, но их численность резко растет. И, естественно, те национальности стараются оказывать и оказывают значительное влияние на политику, общественную жизнь и культуру в России, продвигая собственные традиции и ценности, а не исконные традиции титульной нации, русского народа.
Значительная часть современных родителей почему-то считает, что их задача – родить ребенка, накормить и одеть его (некоторые даже думают, что задача – только родить), а уж воспитанием пусть занимаются детские сады и школы, так как родителям за воспитание ребенка не платят. Находятся и такие родители, которые считают, что на питание и одевание детей им должны выделяться какие-то дополнительные средства или предоставляться какие-то льготы. Среди народных масс ходит выражение: «Дал Бог зайку, даст и лужайку». И одни, разделяющие это выражение, считают, что им должны только за то, что у них есть ребенок; другие думают, что всё просто и легко устроится само собой, без каких-либо усилий с их стороны. Многие не занимаются детьми потому, что из-за рабочей загруженности, на детей не остается времени. Немало и тех, кто не занимается детьми потому, что ими не занимались их собственные родители, и такие люди, во-первых, не представляют, как можно и нужно заботиться о других, а во-вторых, считают, что раз с ними обходились плохо, то и они с другими будут обходиться также. И таким образом в России уже выросло одно поколение без какого-либо воспитания, без каких-либо чётких установок, с абсолютной кашей в голове. Исключения есть, но они крайне редки. И это создает для будущего России куда больше опасность, чем какое угодно воздействие извне.
Но замечают, что уровень знаний у выпускников школ (и даже вузов) падает. И здесь стоит вспомнить: «Хуже необразованного человека только образованный невоспитанный человек». Учитывая абсолютную невоспитанность огромного количества современных детей, не так уж и плохо, что они вырастают неучами; особой опасности для общества они представлять не будут. На самом деле подобные люди были всегда, и это нормально, но сейчас их становится всё больше. В будущем у них только два пути. Путь первый: они вырастут и поумнеют (остынут), и такое бывает. Путь второй: их рано или поздно тем или иным способом вышибет из социума – они или упадут на социальное дно, или сядут в тюрьмы, или просто погибнут. При этом стоит помнить: чем на меньшем социальном уровне человек подведет сам себя, спилит сук, на котором он сидел, тем меньше людей пострадает вокруг и тем меньший ущерб будет нанесен, и, соответственно, наоборот. Так что поколение невоспитанных неучей – это, конечно, большая проблема для России, большой вопрос для нашего будущего, но именно благодаря своей неученности ущерб от них может оказаться не катастрофическим.
Некоторая надежда есть на исключения – на тех, кто исходя из своей воспитанности (и, возможно, каких-то особенностей характера) понимает необходимость учебы, хранит в себе культуру, чье мышление структурировано, и у них нет каши в голове, кто по-настоящему что-то настоящее делает, и в процессе этих дел понимает, что его деятельность может принести ещё большую пользу. Они, если у них будет возможность долго и системно работать (иногда даже вопреки позициям государства и общественному мнению), смогут удержать и вытянуть Россию. Это не будет им легко и просто, но они справятся, даже если их будет не очень много. И такое вытягивание России относительно небольшим количеством различных деятелей (которые не смогут быть единой группой) – одна из вероятных реализаций уже упоминавшегося бутылочного горлышка в будущем России.
Русский язык по количеству ресурсов в Интернете занимает второе место после английского. Тем не менее, в мире русский язык изучается не так уж много, и скорее жителям России нужно учить иностранные языки, чем жители остального мира выучат русский язык. С профессиональным владением иностранными языками в России сложилась крайне перекошенная ситуация: английским владеют очень многие, тогда как всеми остальными языками – почти никто. Показательно, что фильмы и мультфильмы, выходящие не на английском языке переводятся на русский не с языка оригинала, а с английского перевода. В стереотипах считается, что никакие языки, кроме английского нигде и никому не нужны, и конкурсы в вузы на английский язык очень большие, а на другие языки практически отсутствуют, но пошедшие туда абитуриенты (правда, пошедшие именно из-за отсутствия конкурса) быстро разочаровываются в своем выборе. На самом же деле хорошие специалисты в любой специальности, в том числе в языках, в международных и зарубежных организациях всегда востребованы, но из тех, кто пошёл на специальность только из-за небольшого конкурса хорошие специалисты, как правило, почему-то не получаются.
Надписи на одежде весьма популярны, но надписей на иностранных языках (прежде всего, английском) гораздо больше, чем на русском. Надписи на русском или носят патриотический характер, выражают поддержку России и лично ее Президенту (зачастую с его портретом), или оповещают о принадлежности человека к той или иной фанатской группировке (хотя и надписи фанатов российских спортивных команд или музыкантов могут быть сделаны латинскими буквами). В целом же, с фанатской атрибутикой народу стало гораздо меньше, чем 10 – 20 лет назад, когда с ней как раз ходили многие. Иногда перевод на русский язык надписи на английском таков, что хочется спросить, знают ли сами люди, что именно написано на их одежде. Кроме того, многие граждане обратили внимание на название автомобиля «УАЗ Patriot», сделанное латинскими буквами, заметив, что только в России слово «Патриот» могут написать латиницей, а не кириллицей. Понятно, что это сделано для международного позиционирования автомобиля, но, кажется, для внутреннего рынка было бы логичнее писать название кириллицей.
Много спорят об изучении языков в школе – с какого класса вводить иностранный язык, и сколько иностранных языков изучать. Где-то язык начинают преподавать со второго класса, где-то с пятого; где-то добавляют второй язык, где-то нет; а где второй язык добавляют, то где-то с пятого класса, а где-то только с десятого. Единственных ответов на вопросы, когда начинать и сколько языков давать, нет, и ответ зависит от конкретной школы, конкретного класса и мотивации учащихся. В целом, когда человеку нравится и интересно, он вообще любой предмет и любую тему выучит самостоятельно, без преподавателя. Большинство школьников, и это совершенно нормально, к особо мотивированным не относятся, таким образом им скучно и трудно изучать практически все предметы. В целом, известно, что есть школы посильнее, в которых мотивированных учеников побольше, а есть школы послабее, в которых мотивированных учеников практически нет. Но год на год и класс на класс не приходятся, да и за учебные годы кто-то теряет мотивацию, а кто-то обретает, поэтому единое решение затруднительно даже для одной конкретной школы! Многие ученые говорят, что чем раньше начинать учить язык – тем лучше; но многие учителя говорят, то дети и так перегружены, и хватит одного единственного языка, и рано вводить его не нужно.
С советских лет повелось убеждение: «Школа для детей – то же самое, что работа для взрослых». Это в корне не верное утверждение, создающее колоссальные проблемы Современной России. Дело в том, что многие люди принимают это убеждение и продолжают на работе и вообще во взрослой жизни вести себя так же, как вели в школе. При этом школа практически не имеет серьезных средств воздействия, если ученик совершает какое-то нарушение; максимум в наше время – ученика поругают, вызовут родителей, но не более. Но в реальной, во взрослой жизни все намного серьезнее. Пропуск учебного дня в школе без уважительной причины не имеет фактически никаких последствий, в отличие от прогула работы. Невыполнение задания в школе тоже не имеет последствий и, как правило, не остаётся долгом, опять же, в отличие от работы. Но привычка людей считать, что работа это то же самое, что и школа, приводит к тому, что человек и во взрослой жизни продолжает вести себя аналогичным образом, и совершенно не понимает, почему за нарушения и проступки наступает какая-то ответственность. Кроме того, в школе, в отличие от работы, человек не добывает средств к своему существованию, и на самом деле это уже не позволяет сравнивать учебу и работу. Работа – это взрослая жизнь с необходимостью обеспечивать себя и значительной свободой выбора, как и где работать; школа – это детство со своими проблемами, отсутствием жизненного опыта и практически без возможности выбора, что делать (даже если сменить школу, в другой школе будет практически такая же учеба). Поэтому никакого тождества между работой для взрослых и школой для детей быть не может!
Особой проблемой в школах почему-то является право школьника выйти из класса во время урока по естественной необходимости. Некоторые (видимо, особо больные) учителя категорически отказываются выпускать учеников, мотивируя это тем, что можно потерпеть, и что на работе во взрослой жизни их никто в туалет не отпустит. Чуть более адекватные учителя говорят, что плохие и недобросовестные ученики на самом деле ходят по совсем другим делам и мешают ведению урока (не удивлюсь, если такие учителя даже лучших и приличнейших учеников считают в тайне недобросовестными). Адекватные же учителя (а они есть) понимают, что недобросовестные ученики найдут много других способов побездельничать, и что добросовестных и порядочные дети не должны мучиться и страдать из-за отдельных лоботрясов, поэтому спокойно отпускают учеников. Но больше всего поражает то, что в некоторых школах запрет на выпуск во время урока исходит от администрации. Это мотивируется тем, что неизвестно, что случится с ребенком, когда он будет отсутствовать в классе, а ответственность при этом будут нести учитель и руководство. Понятно, что в вопросах безопасности лучше перестраховаться, чем недостраховаться, но в школьных условиях здравый смысл все-таки должен присутствовать. Кроме того, когда человеку по-настоящему надо, он выйдет из класса даже без спроса, и потом ему за это ничего не будет; разве что, замечание от учителя (и, если оно будет в грубой и неуважительной форме, станет понятно, что этот учитель – моральный урод).
Продвинутые родители (видимо, те, которые в Советском союзе назывались «Семьи с запросами») часто стремятся отдать ребенка в какую-то конкретную, известную им и считающуюся хорошей школу, к какому-то конкретному учителю. Простые родители отдают ребенка в ту школу, которая им удобнее всего, как правило, по месту жительства, не задумываясь о качестве этой школы. Еще родители много рассуждают о программах, по которым занимаются в той или иной школе, пытаясь понять, какая программа им подойдет или нет, какая программа полегче, а какая совсем неподъемная. А наблюдательные родители замечают, что учителя, являющиеся победителями каких-то конкурсов или обладателями каких-то званий, зачастую работают исключительно на самих себя, а не на успех своих учеников, и дети для таких учителей являются лишь инструментом достижения собственных целей.
В целом, к учителям сейчас очень много требований, главное из которых – не просто преподать свой предмет, а научить каждого ребенка, найти подход к каждому ученику. И если какой-то ученик чему-то не научился, все претензии почему-то высказываются учителю, который, судя по мнению высказывающихся, плохо работал, не нашел подхода, нанес ребенку много вреда. На мой взгляд, обществу нужно коренным образом пересмотреть отношение к учителям. Да, среди учителей немало, скажем так, не очень хороших и порядочных людей; потому что учителя – это те же обычные люди, и распределение дрянных людей среди учителей такое же, как среди всего остального населения. Кроме того, значительной частью этого же населения профессия учителя считается профессией неудачников и пустышек, которые не знали, куда ещё себя ткнуть и пошли в учителя от безысходности. На самом же деле труд хорошего учителя (да, далеко не все они хорошие) – сложное и серьезное дело, сопоставимое с трудом врача или солдата. Но даже самый лучший учитель совершенно ничем не сможет научить того, кто не хочет научиться. Как всадник может подвести лошадь к водопою, но не может заставить её напиться, так и учитель не сможет впихнуть образование в того, кто не готов, не хочет, не может его в себя впустить (а таких очень много, и обучение буквально внезапно сваливается на них). Учиться – не пассивно получать какую-то информацию, а активно присваивать себе ум чужой. Так что максимум, что могут и должны делать учителя – это помогать научиться. А если кто-то не хочет научиться, не считает это необходимым – нельзя обвинять в этом учителя.
В Интернете довольно много видео, как что-то сделать. Есть видео, в которых подробно (или не очень) объясняется, как решить какой-то конкретный вопрос, например, поменять электрическую розетку или снять крышку со смартфона. Но есть другие видео, в которых представлена нарезка, как из подручных средств делать практичные, оригинальные и, казалось бы, довольно простые полезные в быту или работе вещи. Но чтобы сделать это нужно обладать огромным запасом материалов и большим набором серьезных и очень разных рабочих инструментов. Кроме того, эти вещи, как правило, делаются для очень узкого применения, решения единственной задачи, которая потом может никогда не появиться, и все эти изобретения оказываются фактически одноразовыми. То есть выглядит это оригинально и круто, но реальной практичности у этого не так уж много…
Краем и концом России в стереотипах считается Владивосток. Но есть ещё, например, Находка – по местным меркам довольно крупный город, который находится восточнее и незначительно южнее Владивостока. К сожалению, особенности климата не позволяет им быть морскими курортами, хотя по широте они расположены порядком южнее Сочи. Другие восточные части России – Сахалин, Магаданская область, Камчатка, Чукотка. А ещё есть Якутия, которая западнее Владивостока, но менее доступна для транспорта, и даже еще более западный Норильск – фактически с ним возможно только авиационное сообщение. Так что Владивосток – самый дальний от Москвы крупный город, но далеко ещё не край России.
Жилищный вопрос в России пока не решен, и вряд ли будет решен в обозримом будущем. Огромное количество людей живет в старых, ветхих, аварийных, практически непригодных для жизни домах. И обветшали дома не в последние годы; о таких домах говорили еще в середине 1990-х. Большинство из подобных домов не ремонтировались многие десятилетия, коммуникации в них изношены настолько, что даже самый капитальный ремонт вряд ли им поможет. Естественно, такое жилье стоит очень дешево, а возможности взять ипотечный кредит у живущих там людей, как правило, нет, и они никуда не могут оттуда перебраться. Огромное число людей живет в сельской местности тоже в очень старых, совершенно не современных домах с условиями (то есть туалетом) на улице. В холодное время года, которое может наступить в августе, а закончиться в июне, многие по-прежнему отапливаются дровами. Большое распространение получили электрические нагреватели воды, которые делятся на накопительные и проточные. Проточный нагреватель требует определенного напора воды и тратит очень много электроэнергии, зато дает горячую воду сразу же после открытия воды. Накопительный нагреватель не требует особого напора, тратит не так много электроэнергии, но нагревает воду медленно, и ожидание нагрева может составлять больше часа (правда, в лучших моделях нагретая вода остается теплой очень долго, иногда около суток). Некоторые частные дома подключены к системе водоснабжения, и благодаря этому у них есть и горячая вода, и паровое отопление. Кроме того, в наше время активно развернута газификация, и дома подключаются к газопроводам, благодаря чему можно организовать нагрев воды на специальной газовой колонке. Такие колонки существовали и раньше, в том числе в городских домах, потом, с развитием централизованного горячего водоснабжения, их становилось все меньше, но теперь они снова обретают популярность.
Порядка 15 лет назад жилищное строительство шло только в Москве и Подмосковье, а также в Санкт-Петербурге и некоторых городах Западной Сибири, связанных с добычей нефти и газа – Ханты-Мансийске, Сургуте, Нижневартовске. Теперь ситуация изменилась, и новые, современные, относительно качественные дома строятся во многих городах. Строятся они, естественно, не для переселения людей из старого жилья, а для продажи квартир. А так как в старых домах квартиры стоят дешево, в новостройках на эти деньги ничего купить нельзя. Таким образом, для абсолютивного большинства населения единственный способ улучшить свои жилищные условия – брать в банке ипотеку, специальный кредит на покупку жилья с не самыми высокими процентами и на очень длительный срок (иногда 10, а то и 20 лет). Впрочем, за границей ситуация с покупкой жилья такая же: обычным людям без кредита его не купить.
Программу массового сноса пятиэтажек времён Хрущёва (хрущёвок), начавшуюся в Москве еще в середине 2000-х годов и не завершившуюся до сих пор, предлагалось распространить на другие города. По этой программе, естественно, сносились все дома соответствующих типовых серий без разбора, хотя среди них были и вполне приличные дома с удобными квартирами нормальных площадей. И хотя хрущёвки даже по меркам советского жилья второй половины 1970-х были жильем низкого качества, они для своего времени (в конце 1950-х и в 1960-е годы) были большим благом: огромное количество людей из общежитий, бараков, подвалов переехали в собственные квартиры! При этом с самого начала хрущёвки планировались как временное жилье, но в итоге для многих они оказались жильем постоянным. Большинство домов брежневского времени по комфортабельности квартир превосходят хрущёвки, не сильно отстают от современных, и модификации многих типовых проектов того периода продолжают строиться и в нынешнее время.
Прошло предложение строить многоэтажные деревянные дома, и этажность предлагается до 12-ти этажей! Запасов леса в России немало (правда, значительные площади выгорают). Но если массово начать деревянное строительство, запасы могут существенно сократиться (еще в Средние века в Европе под строительство и дрова было уничтожено и с тех пор не восстановилось значительное количество лесов). Для строительства подойдет далеко не всякий лес, правда, по аналогии с выращиванием новогодних (рождественских) елей, можно выращивать лес и для строительства. Но в таком случае подходящие деревья в лучшем случае будут выращены лет через 15 – 20, и говорить о программе деревянного строительства фактически бессмысленно. Кроме того, возникает вопрос к прочности, долговечности и пожарной безопасности этих домов. Впрочем, после нескольких сообщений об этом предложении говорить перестали, но сам факт…
Вообще России любят выдвигать странные, нелепые, одиозные, невоплотимые в жизнь и противоречащие здравому смыслу предложения. Как мне кажется, это делается теми деятелями, которые хотят, чтобы на них обратили внимание. Видимо, другого способа обратить на себя внимание они просто не находят, а побыть в центре внимания хочется. И когда какие-то районные суды из самой глубинки страны принимают решения о блокировке популярных и важных сайтов – создается то же самое впечатление, что это делается только для того, чтобы об этих судах сказали на всю страну (так как блокировки сайта по факту не происходит). Другой способ оказаться в центре внимания – стать участником скандала. Многие скандалы провоцируются «звездами» на пустом месте – лишь бы о них сказали. И скандальная слава – прежде всего слава, а потом уже все остальное, что «звездам» и нужно.
В стереотипах среди значительной части населения Россия медленно, но верно разрушается, стареют коммуникации, ничего не ремонтируется. Малопригодных для жизни домов, в которых, тем не менее, живут люди в стране очень много, особенно в маленьких городах. Но в больших городах ситуация получше. Старые дома (в том числе сталинской постройки), не ремонтировавшиеся многие годы (а то и вовсе ни разу с момента постройки), приводятся в приличный вид. Даже во многих деревенских домах старые деревянные окна заменяются на современные пластиковые – без щелей, через которые дует, и нормально открывающиеся и закрывающиеся (старые окна перекашивало, или защелки и пазы у них могли не работать после нескольких перекрашиваний). В деревнях на обочинах относительно оживленных дорог могут строиться тротуары. Качество дорог постепенно повышается, все больше дорог из бетонных плит или грунтовых (с трамбованным песком) получают асфальтовые покрытие. Собственно залитых бетонных дорог в России немного, хотя они могут быть даже долговечнее асфальтовых, и таких дорог много в США, и заменять бетон на асфальт там никто не собирается.
С другой стороны, контрастов становится даже больше, потому что они более заметны. Если раньше всё и везде было как-то по-советски (что не особо замечалось из-за привычки к этому и отсутствия возможности сравнивать), то теперь картины современности соседствуют с еще более устаревшим и износившимся прошлым. Естественно, такой контраст оказывается существенно более ярким, чем раньше. Ещё почему-то любят подчеркивать разницу между бытом советской эпохи и даже 1990-х годов с бытом сегодняшнего дня, говоря, как ужасно и плохо было тогда. Это совершенно безосновательное и бессмысленное сравнение: многое из того, что сейчас кажется нам никаким и ужасным тогда или было последним словом очень бурно развивающейся техники, или находилось в зачаточном состоянии.
Память о Великой Отечественной войне, с одной стороны, продолжает сохраняться; с другой стороны, становится всё менее понятным для значительной группы населения ритуалом. Регулярные опросы показывают, что все больше людей не совсем точно знают, что празднуется 9 мая, и ещё меньше людей помнят о дате начала войны – о 22 июня. Акция «Бессмертный полк» впервые прошла в 2012 году в Томске и стала набирать популярность. Суть в том, что собирается шествие, в котором люди идут с портретами своих родственников, участвовавших в Великой Отечественной войне. Похвалиться героическими родственниками и вспомнить ушедших их земной жизни можно и хорошо всегда, потому что этого никто и никогда у человека не отнимет. Но когда это делается индивидуально, это не очень заметно, а иногда выглядит как-то странно. Когда же это делается в массе, это создает чувство единения, это масштабно и красиво, к этому готовишься, это запоминается. В целом, ничего плохого в этом мероприятии нет, особенно, если люди вспоминают своих предков не только в этот день и таким образом. Но некоторые другие проявления «патриотизма» и «памяти» могут быть достаточно спорными.
Особенно нелепым выглядит одевание детей (иногда даже дошкольного возраста) в точное подобие военной формы. Кстати, покупается эта одежда специально к празднику и, по сути, используется только один раз. Такого не было в советские годы. И праздник окончания войны и наступления мира, таким образом, превращается в праздник восхваления и романтизации войны, игры в войну, явно без понимания всей её серьезности и ужасности. Да и сами участники войны вряд ли бы хотели, чтобы их внуки и правнуки носили военную форму – куда лучше носить мирную, гражданскую одежду. Приобщать детей к памяти о Великой Отечественной войне можно и по-другому: совместным возложением цветов к мемориалам, ношением георгиевских ленточек (их, кстати, можно вплетать девочкам в волосы), посещением музеев, чтением книг, показом художественных и документальных фильмов, посвящённых войне. С 1995 года моим любимым документальным фильмом о войне стала «Неизвестная война» (режиссёр – Роман Лазаревич Кармен, 1907 – 1978) – 20 серий, совместного советско-американского производства, сделанных еще в 1970-е годы для американской публики. Видимо потому, что эти фильмы создавались в сотрудничестве СССС и США, в них практически нет политики и идеологической составляющей, они строго документальны, интересны и беспристрастны.
На автомобилях нередко можно встретить стикеры «Можем повторить», «Трофей из Берлина», «Т-34». На мой взгляд единственный стикер, который можно вешать и который не является глупым – это «Спасибо деду за Победу». Даже если дед или прадед водителя не воевал, эту благодарность можно считать общей благодарностью поколению победителей. В стереотипах считается, что в каждой семье были участники войны, но на самом деле это не так, и были семьи, в которых никто в войне не участвовал, хотя так или иначе война коснулась всех. Остальные стикеры – это или попытка выдать желаемое за действительное (не сделав при этом ничего для достижения желаемого), или тупое следование неумной моде. Судя по всему, люди не понимают, что, предлагая повторить Победу, они предлагают повторить и войну со всеми ее ужасами и жертвами. Но, видимо, этим активно пользуются власти, так как большинство населения не выступает против ведущихся ныне боевых действий, и немалое количество людей (судя по официальным заявлениям) готовы добровольно принять в них участие.
Один из лучших способов оскандалиться в Современной России – сказать что-то противоречащее традиции о Великой Отечественной войне. Чаще всего говорят о блокаде Ленинграда, что, мол, нужно было сдать город, чтобы избежать огромного из-за голода количества жертв. То, что в таком случае огромное количество людей погибло бы в концентрационных лагерях и на каторжных работах почему-то игнорируется. Неудачно сформулированный вопрос о блокаде Ленинграда в январе 2014 года вызвал скандал и привел к отказу большинства операторов сотрудничать с популярным (и не входящим в число общедоступных) телеканалом «Дождь» (отличающегося оппозиционными взглядами), что чуть не привело к закрытию телеканала. Этот урок никого не научил, и время от времени снова кто-то заявляет о том, что Ленинград стоило сдать, что провоцирует очередной скандал; провокатор потом, как правило, извиняется, а некоторые говорят, что их неправильно поняли. Периодически предлагается вообще перестать праздновать День Победы, так как это было давно и не имеет отношения к нынешнему времени. При этом ещё указывается на то, что в первые годы после Победы День Победы не праздновался, но это не совсем так. С 1948 по 1964 День Победы не был нерабочим праздничным днем (вместо него нерабочим сделали Новый год), но специальные выпуски газеты выходили, торжественные вечера проводились, и люди вспоминали Победу. Лишь с 1965 года День Победы стал выходным днем, при этом парады проводились только в юбилейные годы (ежегодные парады проводились на годовщину Великой Октябрьской социалистической революции). С 1995 года парады в День Победы проходят ежегодно. А уж совсем тупые головы говорят, что зря Советский союз сопротивлялся Третьему рейху, что лучше было бы покориться без боя, и сейчас бы мы жили гораздо лучше, прямо как в современной Германии. Видимо, предполагающие такой вариант не имеют представления о расовой политике Третьего рейха, которая была направлена на уничтожение не только цыган и евреев, но и славян, без разбора конкретной национальности.
Именно благодаря Великой Отечественной войне в российской истории не просто держится, а пытается превозноситься имя Сталина. Да, с его именем шли войска, но сам Сталин был на фронте только один раз (подо Ржевом), и именно его требования к тактике и стратегии привели к огромному количеству жертв среди военных. Так что личный вклад Сталина в Победу не так уж и велик. Но в народе Сталина чтят и любят, и периодически возникают предложения обратно переименовать Волгоград в Сталинград. На мой взгляд, блокада Ленинграда не менее героическое событие войны (тем более что в нем участвовало огромное количество мирного населения), но переименовать Санкт-Петербург обратно в Ленинград почему-то никто не предлагает. А на аллее городов-героев в Александровском саду в Москве, рядом с Могилой Неизвестного Солдата, на соответствующем монументе города-героя название таки было заменено с «Волгоград» на «Сталинград». Для справки: Могила Неизвестного Солдата с вечным огнем открыта 8 мая 1967 года; зажег вечный огонь Леонид Ильич Брежнев, передал ему факел Алексей Петрович Маресьев; огонь для факела был взят от вечного огня на Марсовом поле в Ленинграде.
А ещё я заметил разное отношение ко Второй мировой войне и Третьему рейху в России и странах Европы. В России главным преступлением Третьего рейха считается именно война, которая забрала 26,6 миллионов жизней наших соотечественников. Тогда как в странах Европы и значительной части остального мира главным преступлением Третьего рейха считается Холокост, а точнее, катастрофа европейского еврейства, или Холокост в узком понимании (тогда как Холокост в широком понимании – это вообще массовое уничтожение в Третьем Рейхе представителей различных этнических групп, но про прочие группы вспоминают редко). К самой же войне в Европе и прочих странах относятся сдержанно. Холокост в самом деле был, и он стал нарушением основополагающим принципов права всех нормальных стран, политических систем, философских убеждений: нельзя наказывать человека за то, в чем человек не виновен, что он не делал, что он не выбирал. Так как при рождении никто не выбирает свою национальность и своих родителей, уничтожать (и даже просто обвинять) человека только за это – вопиющее, не находящее никакого оправдания преступление. Но это не единственное преступление нацистского режима Третьего рейха; карательные акции против мирного (даже сопротивляющегося) населения и нарушение международных договоров об обращении с военнопленными – тоже тяжелейшие, не имеющие никакого оправдания преступления, но в Европе плохо помнят обо всем, кроме узкого понимания Холокоста. Есть отрицатели Холокоста, считающие, что и политика Третьего Рейха не была направлена на уничтожение евреев, и жертв было не так много, и в концентрационных лагерях всё было не так, как принято считать, и никаких свидетельств Холокоста нет. В некоторых странах за отрицание Холокоста введена уголовная ответственность.
Было и много других актов, случаев геноцида. Наиболее известные трагедии Первой мировой войны и последующих лет произошли в Турции – это геноцид армян, ассирийцев и понтийских греков. Об этом пытаются говорить, проводить мемориальные мероприятия, требовать признания геноцида на всемирном уровне (о каких-то компенсациях потомкам речь, кажется, не идет). Но Турция категорически против это вспоминать, и она пытается блокировать все разговоры на эту тему. Были и другие случаи геноцида, в том числе во второй половине XX века, но о них практически не вспоминают.
Память о Первой мировой войне в России практически отсутствует, тогда как в остальном мире о войне помнят. День окончания войны – 11 ноября – так или иначе отмечается во многих странах мира, в некоторых являясь нерабочим праздничным днем. Естественно, больше всего о ней помнят во Франции, где проходили основные боевые действия, и именно там в 2018 году проходили основные мероприятия в честь 100-летия окончания войны. В Австралии и Новой Зеландии день Австралийского и новозеландского армейского корпуса (День АНЗАК), отмечаемый 25 апреля (в день начала неудачной для Антанты Дарданелльской операции), является национальным праздником и днем памяти австралийских и новозеландских солдат, погибших в Первую Мировую войну.
После Второй Мировой войны СССР несколько раз оказывал военную помощь другим странам, осуществил два вторжения на территорию стран-союзников с целью их усмирения (в Венгрию в 1956 и в Чехословакию в 1968), но собственно в войнах практически не участвовал. Фактически Афганская война (1979 – 1989) – единственное непосредственное участие Советских войск в войне с 1945 года. Закончилась война практически ничем, поставленные цели не были достигнуты, погибло более 15 тысяч советских солдат, всего от СССР участвовало в войне около 620 тысяч человек. Многие прошедшие через Афганистан вернулись домой с синдромом войны – посттравматическим стрессовым расстройством, ставшим результатом постоянного чувства опасности, гибели боевых товарищей, постановки в ситуацию «либо убьешь ты – либо убьют тебя», ощущения безысходности и бессмысленности происходящего, невозможности как-либо повлиять на ситуацию, да и просто отрыва от привычной и мирной жизни. Естественно, никакой психологической помощи и реабилитации им не предоставлялось, а распад СССР и наступление новой жизни с новыми правилами и ценностями еще больше обострили их состояние. Следствием стали многочисленных психологические и просто жизненные проблемы участников боевых действий. Среди таких проблем – агрессивность и аутоагрессия; потеря предыдущих интересов, профессиональных и социальных навыков; рабочая пассивность и отсутствие сил для активной деятельности; депрессивность и ощущение бесперспективности жизни; постепенный спуск на социальное дно; поиски острых ощущений опасными, как для самих себя, так и для общества способами; «заливание» своего состояния алкоголем и не только им.
Российские войска в начале – середине 1990-х годов принимали участие в миротворческих операциях на территории бывшего СССР – в Приднестровье, в Нагорном Карабахе, в Абхазии, в Таджикистане. Кроме того, российские войска участвовали в урегулировании сначала Югославской войны, а потом – Косовского кризиса. Вся вторая половина 1990-х и почти все 2000-е годы – время боевых действий в Чечне, иногда бывших активными, иногда затухавших (а в 1999 году боевые действия шли и в Дагестане). В августе 2008 года всего пять дней продолжались военные действия с участием российских войск в Южной Осетии и Абхазии. С 2015 года российские войска участвуют в боевых действиях на гражданской войне в Сирии. В 2014 году начался Украинский кризис, который 24 февраля 2022 года вылился в Специальную военную операцию на Украине. И практически никогда участники боевых действий не получали никакого особого статуса, специализированной медицинской (в том числе психологической) реабилитации; никаких памятных дат или дней боевой славы в память этих войн не установлено. Хорошо хотя бы, что к участникам нынешней Специальной военной операции, видимо, будет другое, более заботящееся, отношение. По крайней мере, приняты законы, изданы указы, объявлены приказы, направленные на льготы и гарантии для участников Специальной военной операции.
В целом, вооружения у России достаточно мощные, но до недавнего времени они были довольно старые. Последнее же время в России создаются образцы нового, современного оружия. Значительная часть населения очень этому радуется, но забывает, что теперь необходимо, чтобы военные научились справляться с этим вооружением! – в связи с его сложностью управляться с ним очень не просто и нужно долго учиться. Научиться по ходу дела, как бывает в других областях, не получится, так как техника может не прощать даже минимальных ошибок. Обучаться путём длительных тренировок и участия в учениях тоже сложно, так как в таком случае получаются или скоротечные эпизоды активности (уже требующие немало умения), или длительные и тоже опасные, очень ресурсоёмкие тренировки. Впрочем, есть некоторый выход – симулятор. Ещё 20 лет назад американские военные эксперты оценивали боевой потенциал, как своей армии, так и армий других стран по количеству симуляторов боевой техники, на которых солдаты тренируются, оттачивают навыки, без риска как для себя, так и для техники. Конечно, использование симуляторов не полностью заменяет использование настоящей техники, и тренировки на технике тоже должны быть, но симулятор помогает понять и отработать многие важные моменты. Как в России обстоят дела с симуляторами – точно неизвестно, но, судя по всему, в российской армии симуляторы тоже применяются.
Кстати, в нынешнее время симуляторы используются не только при подготовке военных, но и во многих других областях. Подготовка современных спортсменов непредставима без симуляторов, и зарубежные спортсмены постоянно на них работают, и многие даже специально арендуют оборудование в центрах подготовки (даже в других странах, если такого центра нет в своей стране). А российские спортсмены продолжают по старинке тренироваться в естественных условиях. Но хорошие и современные спортивные базы сейчас только начинают появляться; до этого пользовались инфраструктурой, оставшейся с советских времен – естественно, обветшавшей и морально устаревшей. Вот и подумайте, от чего на международном уровне спортсмены из России с каждой Олимпиадой выступают все хуже и хуже – от несправедливого судейства, от отсутствия флага и гимна, или от проигрыша в системе отбора и подготовки?
В целом, перспективы России сложные и туманные, а путь будет тяжелым. Но путь был бы тяжелым в любом случае, так как в жизни, в которой мы постоянно в чем-то нуждаемся, легко не бывает. Очень важно, чтобы все действия на этом пути предпринимались с холодной головой, а не с головокружением от ощущения «Мы делаем великую историю». Судя по всему, нынешняя ситуация кружит голову очень многим. Многие уже как будто победили и заморозили всех врагов: уже в начале осени 2022 года Украину и Европу пугали по-полярному ледяной следующей зимой (то есть с 2023 на 2024 год). Как и что будет на самом деле – не ясно, но очень интересно! И жить в эпоху перемен сложно и даже страшно, но интересно (тогда как эпохи стабильности довольно скучные).
Есть еще один любопытный вопрос: будет ли продолжаться в России закономерность «Лысый – волосатый»? Кто-то считает, что она начинается с Ленина (то есть с 1917 года), кто-то – что с Николая Первого (то есть с 1825 года). Кроме того, предполагались определенные закономерности стиля руководства и успешности лысых и волосатых. Причем, если в советские годы успешными были как раз волосатые, а лысым мало что удавалось, то в царской России и сейчас ситуация, скорее, обратная. Кстати, чередование повторяется и среди Председателей Правительства (без учета исполняющих обязанности), начиная с 1999 года: «волосатый» Степашин, «лысый» Путин, «волосатый» Касьянов, «лысый» Фрадков, «волосатый» Зубков, «лысый» Путин, «волосатый» Медведев, «лысый» Мишустин.
Много споров вызывают Мавзолей и тело Ленина. Мало кто знает, какая большая и сложная техническая система поддерживает Мавзолей и тело Ленина в рабочем состоянии. Научного интереса при этом практически никакого нет, но технический интерес возможен. Но помимо технической стороны есть еще и этическая сторона вопроса. Практически во всех культурах не похоронить умершего считалось одним из самых страшных и тяжелых наказаний; в Советском же союзе всё было перевернуто настолько, что это сочли величайшей честью. О прочих захоронениях на Красной площади – братских могилах красноармейцев, индивидуальных могилах советских руководителей и урнах с прахом в Кремлёвской стене – практически не говорят. В 2013 году было в Подмосковье создано специальное Федеральное военное мемориальное кладбище, ныне называющееся Федеральный военный мемориал «Пантеон защитников Отечества», и поднимался вопрос о переносе туда останков похороненных на Красной площади, но дальше разговоров дело не пошло.
После недавней смерти королевы Елизаветы II (1926 – 2022) в Великобритании снова заговорили о необходимости монархии. Впрочем, эти разговоры быстро утихли, и я думаю, что Великобритания от монархии не откажется, по крайней мере, в течение ближайших 50 (а то и 100) лет. Монархия – в значительной степени фишка и бренд Великобритании, на самом деле позволяющие ей привлекать публику и получать немалый доход. Так что монархия в Великобритании останется, хотя после референдума (практически равному по количеству голосов «за» и «против») из Европейского союза Великобритания вышла. Видимо, это создало ей массу проблем и нанесло существенный экономический и политический вред. В других монархиях разговоров о переходе к республике еще меньше. В принципе, современные европейские конституционные монархии мало отличаются от парламентских республик с формальным и «слабым» президентом. Неевропейские монархии могут быть как конституционными (например, Япония), так и практически не ограниченными (например, Саудовская Аравия и прочие страны исламские Ближнего Востока). Отречение императора Японии 30 апреля 2019 года готовилось три года и сенсацией не стало; жизнь в Японии от этого, естественно, совершенно не изменилась. Кстати, от Елизаветы II тоже ожидали отречения, но этого так и не случилось. Если монархия в Великобритании сохранится (а это практически наверняка так и будет) следующим королем станет старший сын Карла III, который, вероятнее всего, возьмет себе имя Вильгельм V, а потом и его старший сын с наиболее вероятным тронным именем Георг VII.
Королевства Содружества, в целом являются независимыми странами, но в их главе стоит не президент, а британский монарх, представленный генерал-губернатором, таким же формальным, как король в Великобритании. Реальными руководителями этих стран являются премьер-министры, как правило, являющиеся лидерами победивших на парламентских выборах партий. В целом, живут эти страны неплохо и к большей независимости не стремятся. Правда, периодически то или иное государство проводит референдум о самоопределении, и в случае его успеха, заявляет об отделении от Британской короны и переходе к республиканской форме правления. Последнее такое государство на данный момент – Барбадос, провозгласивший республику в 2021 году. Крупные государства, остающиеся королевствами Содружества – Канада и Австралия, а также Новая Зеландия и Папуа Новая Гвинея; прочие королевства Содружества невелики. Большинство стран, когда либо бывших королевствами Содружества остаются в Содружестве наций – это очень населенные Бангладеш, Индия и Пакистан, а также Малайзия; это ЮАР, Кения, Нигерия, Камерун и несколько других стран Африки; это и другие, не столь большие страны, включая многочисленные острова-государства в Карибском море, в Тихом и Индийском океане.
Ещё интересный вопрос: будет ли изменена система президентских выборов в США? Давно и многих не устраивает современная система с выборщиками – получается, что Президент избирается непрямым голосованием. С другой стороны, это важная политическая традиция, так что, вероятнее всего, система изменена не будет. Но помимо системы президентских выборов можно поменять еще систему формирования Палаты представителей. Много говорилось о том, что при полном переизбрании Палаты каждые два года, ее члены являются, по сути, постоянными кандидатами, что идет в ущерб их основной, законотворческой работе. Предлагалось выбирать представителей на четыре года, но каждые два года обновлять состав Палаты наполовину. Дальше предложений и некоторого их обсуждения дело не пошло. Так что не только в России бывает, что вопрос только долго и много обсуждается, но дело так и не делается.
Спорт активно смешивается с политикой. При этом с одной стороны, призывают не смешивать спорт с политикой, а с другой стороны, важные спортивные победы и проведение крупных спортивных мероприятий считаются политически важными задачами. Предложения бойкотировать или не показывать Чемпионат мира по футболу в Катаре, скорее, создавало ему рекламу, чем отворачивала от него зрителей. Сейчас публика, если верить новостям, занята другими проблемами: Украиной, холодной зимой, продовольственным кризисом, повышением цен – и в таком состоянии не до футбола. Следовательно, нужно как-то напомнить о футболе, но, кроме как громкими и скандальными темами, о нем не напомнить никак.
В целом, ни для кого не секрет (но и далеко не всегда очевидно), что в жизни борьба идет на всех фронтах. В любой организации люди борются между собой; я называю это явление «Борьба за место под местным солнцем». Без борьбы жизни не бывает никогда, потому что, условно говоря, никогда не наешься впрок, и всегда ты будешь в чем-то нуждаться, и всегда чего-то будет не хватать, что-то будет заканчиваться. Но народу много, средства и ресурсы ограничены, претендентов на одно и то же, как правило, несколько – вот и приходится бороться. Еще замечено, что в России очень не любят конкуренцию и конкурентов. И вместо того, чтобы, глядя на конкурентов, развиваться и совершенствоваться и становиться лучше, чем они, у нас предпочитают оставаться на прежнем уровне и давить конкурентов, портить им жизнь всеми доступными (и не всегда допустимыми и законными способами). Другая причина борьбы (особенно внутри организаций) – когда людям скучно, когда у них нет единой цели, когда им не нужно вместе бороться против внешнего врага – вот люди и начинают грызть друг друга.
Организованная преступность есть во всех странах мира, в том числе и в России. Естественно, в криминальном мире между различными группировками идет очень острая и напряженная борьба. Сейчас, кажется, уже нет такой моды на криминальный образ жизни, как был в 1990-е годы, недаром получивших название «лихие», но криминальная субкультура продолжает существовать. Причем её корни уходят чуть ли не в царскую Россию. И она сумела преодолеть несколько кризисов – Революцию, Великую Отечественную войну, распад СССР (и приход множества новых участников, что, естественно, размывает любую субкультуру). Следовательно, эта субкультура очень устойчива и хорошо умеет адаптироваться к изменениям политической, экономической и социальной ситуации, поэтому бороться с ней крайне трудно.
Не меньшая борьба идет между религиозными организациями и внутри них. Помимо Русской православной церкви Московского патриархата, в которой идет своя борьба, есть еще множество других церковных организаций, как старого обряда, так и нового. Кроме того, в России и во всем мире действует немало организаций околохристианского толка, некоторые их которых только называют себя протестантами (являясь сектами, иногда относительно безобидными, а иногда и тоталитарными), хотя другие в самом деле являются протестантами. Единства в основной церкви – Русской православной церкви Московского патриархата – тоже нет, и разные её представители по-разному относятся к разным явлениям и фактам нашей жизни. Кто-то в официальной и основной церкви готов к диалогу со староверами, с заграничной русской православной церковью, с другими православными церквями, с католиками; кто-то категорически против. Кто-то не видит ничего страшного в номерах паспортов и в ИНН; кто-то считает эти номера чем-то бесовским. Кто-то требует большего влияния церкви на жизнь общества, требует введения в школе обязательного изучения Закона Божьего и отказа от теории эволюции; кто-то согласен на отделение церкви от государства и более спокойную позицию по некоторым фундаментальным вопросам. Иногда отдельные священники, которым что-то не нравится в официальной церкви, обвиняют её во всех грехах, заявляют о выходе из неё и пытаются уводить за собой своих прихожан. Кроме того, некоторые радикальные религиозные организации любят пугать своих последователей (да и всех вокруг) концом света и призывают тем или иным образом к нему готовиться – и уход в затвор в пещеру ещё не самый дикий вариант такой подготовки. Много споров ведется о том, кому должны принадлежать храмы, являющиеся памятниками архитектуры и истории, и иконы, являющиеся произведениями искусства, – церкви или музеям. Если храмы, несмотря на мнения, как служителей церкви, так и музейных работников, могут одновременно быть и культовыми сооружениями и памятниками-музеями, и одно другому, в общем, не мешает, то иконы не живут вне храмов.
Борьба в бизнесе, естественно, идет, и она очень напряженная, хотя, возможно, не очень заметная. Одни компании и предприятия прогорают, а другие успешны; одни поглощаются конкурентами, а другие сохраняют независимость. Кроме того, идут годы и десятилетия, в бизнес приходят новые поколения, а старые уходят. Со временем сдвигаются векторы направлений интересов клиентов, и вообще бизнес должен подстраиваться под изменения экономической, политической и социальной ситуации, что удается далеко не всем. Поэтому кто-то не выдерживает борьбы с конкурентами, а кто-то – давления нового времени (хотя с конкурентами он справляться умеет). В современных условиях санкций и отказа от импортных товаров, поднимаются многие российские производители аналогичных товаров, которые по качеству ничуть не уступают импортным аналогам, но не могли дойти до массового потребителя из-за привычек клиентов к импортным товарам. Многие зарубежные компании открывали в России производства, но теперь они уходят из России, а производство оказывается в руках местного менеджмента. И очень интересно, как этот местный менеджмент будет справляться с полученными предприятиями, смогут ли они развиваться самостоятельно, или станут постепенно разрушаться? Так что в настоящее время в истории российского предпринимательства параллельно пишутся сразу две новых главы: работа по замещению импортных товаров и самостоятельное управление бывшими российскими подразделениями иностранных компаний.
В целом, история российских криминала, церкви и бизнеса с конца 1980-х годов и до нынешнего времени – темы отдельных и больших исследований.
В России, да и во всем остальном глобальном мире, множество малых миров, о многих из которых мы даже не догадываемся. К таким мирам относятся самые разнообразные организации, виды спорта, населённые пункты, их дома и улицы, конкретные места, культурные объекты и даже просто отдельные семьи. Каждый такой мир – это своя малая история, которая широко не известна, мало кому интересна, особого влияния на страну и народные массы не оказала. Но для кого-то эта малая история вполне могла быть делом всей жизни! Пока этот кто-то жив, он хранит в себе эту историю, но люди уходят из жизни, и с их уходом теряется история, и новые поколения плохо представляют себе, как жили поколения прежние. Поэтому очень желательно фиксировать воспоминания; сейчас это можно сделать не только в письменной, но и в звуковой форме, а хранить всю эту информацию в электронном виде просто и удобно. И без шуток: каждый буквально должен оставить после себя какой-нибудь сборник воспоминаний, где расскажет о своей жизни и о тех малых мирах, в жизни которых он принимал участие. И абсолютно каждому человеку есть, что рассказать!
Огромное количество самых разных вещей продается на аукционах. Два крупнейших аукционных дома – американские Сотбис (Sotheby's, осн. 1744) и Кристис (Christie’s, осн. 1766). Однако когда говорят о стоимости тех или иных предметов не учитывают трех вещей. Во-первых, идет постоянная инфляция, и суммы, еще в 1990-е годы казавшиеся значительными, в наше время могут значить не так уж много. Нет никаких сомнений в том, что эта тенденция на обесценивание будет сохраняться. Во-вторых, коллекционеры – люди по-своему больные, и за обладание определенной вещью они готовы выложить сумму во много раз превышающую разумную, и это приходится делать, чтобы перебить предложения других таких же больных коллекционеров. В-третьих, некоторые предметы в принципе не продаются; здесь речь, прежде всего, о картинах, большинство из которых уже давно находятся в музеях (а не в частных коллекциях) и продаже не подлежат. Так что оценки стоимости продаваемых предметов и название их «самыми дорогими в истории» очень условны.
Точно так же условны оценки богатства людей. «Состояния» так называемых богатейших людей мира (и Россия тут не исключение) на 80 – 98 % из стоимости активов (прежде всего, акций компаний, хотя не все компании являются акционерными обществами), которыми эти люди владеют. Цена этих активов никогда не постоянна, всё время меняется, и может как резко расти, так и резко падать. И в случае падения стоимости активов практически всё «состояние» может буквально улетучиться. В некоторых случаях стоимость активов может резко вырасти, и «состояние» из относительно небольшого может стать колоссальным. Причины изменения стоимости активов – новые веяния моды, возникновение новых социальных практик и способов производства, текущие результаты конкурентной борьбы между разными компаниями одной области. Таким образом, стоимость акций и весь объем «состояния» не постоянны, правда, особо резкие изменения стоимости бывают не часто.
Важнейшее место в современном мире и нынешней культуре занимает реклама. За границей реклама существует уже много больше столетия; в России она в современном виде существует с конца 1980-х годов. Уже в 1990-е годы в России (в других странах, вероятно, раньше) рекламу стали называть новым и особым видом искусства, и хорошая реклама – в самом деле особое произведение искусства. Реклама меняется со временем и приспосабливается к его веяниям. В частности, в России реклама существенно изменилась с начала 1990-х годов. Раньше рекламировали много вкусностей и сладостей; сейчас рекламируют много лекарств. Раньше рекламировали много разной бытовой и домашней техники; сейчас рекламируют жилую недвижимость. Раньше рекламировали много турфирм и мест для путешествий (в том числе заграничных); сейчас рекламируют автомобили (не отечественных марок). Раньше рекламировали много разных музыкальных записей и концертов; сейчас рекламируют фильмы, сериалы и онлайн-сервисы для просмотра видео. Товары и услуги, которые ранее активно рекламировались, а теперь рекламируются меньше или не рекламируются вообще, конечно, остались, но реклама для них не создается. И они не получают рекламы не потому, что не нуждаются в ней, а, скорее, потому, что на нынешнем этапе вложения в рекламу не увеличивают продажи.
При оценке рекламы в целом можно много узнать о времени, когда создавалась реклама, и о людях, которые в это время жили. Для этого необходимо рассмотреть несколько вопросов. Что рекламируют? – то, что интересно народным массам в нынешнее время, и эти интересы весьма изменчивы. Однако правильно устроенная рекламная кампания может изменить направленность интересов. Как рекламируют? – в рекламе очень много характерных проговорок, игры со стереотипами, потому что иначе реклама не оставит следа в головах обывателей. Кому именно рекламируют? – целевая аудитория в рекламе, пожалуй, важнее, чем где бы то ни было еще; и нужно приложить все усилия, чтобы целевая аудитория обратила внимание на рекламу. Если целевая аудитория не обратит на рекламу внимания, вся рекламная кампания может провалиться, и не нужно надеяться, что рекламируемое «выстрелит» в какой-то другой аудитории.
В Москве с начала 1990-х годов очень по-разному относились к рекламе на транспорте. В метро в середине 1990-х годов появились рекламные наклейки в вагонах (примерно формата А3) и рекламные щиты на наклонных ходах эскалаторов, причем количество рекламных щитов постоянно увеличивалось, и могло составлять до двадцати пар. Рекламировались, как товары, так и услуги, так и многочисленные культурные мероприятия – выставки, концерты. И если речь шла о мероприятиях, то в левом верхнем углу афиши практически всегда, в специальном фирменном стиле, было написано «При поддержке Правительства Москвы». Потом, с середины 2010-х годов рекламу из метро стали изгонять, и в частности сняли все рекламные щиты в наклонных ходах эскалаторов (держатели для щитов и запыленные за бывшими щитами участки на сводах некоторое время оставались, но потом и держатели убрали, и своды помыли). Теперь же реклама в метро появляется снова; но изменилась форма вагонов, и теперь в них фактически нет подходящих для наклеивания рекламы стен. Зато во многих вагонах есть телевизоры, и по ним идет без звука какая-то информация о Москве. И совершенно внезапно, и, что самое странное, без остановки информационного сообщения, туда вклинивается реклама.
На наземном транспорте (прежде всего почему-то на трамваях, в меньшей степени на троллейбусах, и относительно немного на автобусах) с начала 1990-х было много рекламы. Сейчас все выкрашены в одни и те же цвета в стиле «Московский транспорт». Сам стиль (по крайней мере, для автобусов) несколько раз менялся – некоторое время назад был, в основном, белый с зеленой полосой внизу, теперь же основой цвет синий цвет. Но реклама на транспорте, как и реклама по телевидению, хотя и имеет целевую аудиторию, не направлена специально и конкретно для Вас; Вам ещё нужно её ухватить, так что неизвестно, насколько она эффективна.
Современная реклама в Интернете умеет персонифицироваться: стоит сделать любой поисковый запрос, как связанные с ним товары и услуги появляются в контекстной рекламе. Не интересную, переставшую быть нужной или не нравящуюся рекламу часто (но не всегда) можно вытравить через вход в специальное меню (иногда его трудно найти). С другой стороны, только благодаря такой рекламе можно узнавать о многих интересных предложениях, включая распродажи. Часто такая реклама завлекает на бесплатные вебинары, которые в свою очередь завлекают на те или иные платные курсы (а иногда реклама прямо рекламирует какие-то курсы). В некоторых случаях реклама представляет собой видеоролик, который запускается только, если навести на него мышку (хотя есть и автоматически запускающиеся ролики). Если в этих роликах есть звук, то на приличных сайтах и у приличных рекламодателей он выключен, и пользователь сам может включить его при необходимости. В менее приличных случаях звук начинает идти автоматически, и еще не всегда можно быстро найти его источник, и лично я в таком случае сразу же закрываю сайт. Реклама перед видео и внутри самих видео на YouTube постепенно стала соответствовать и целевой аудитории канала, и предпочтением конкретного зрителя; сейчас в российском из-за политической ситуации сегменте YouTube рекламы нет. Все рекламные ролики делились на относительно короткие и длинные; как правило, длинные ролики (от 12 секунд и выше) можно было пропустить через 5 – 7 секунд просмотра; короткие ролики (до 10 – 12 секунд) пропустить было нельзя. Доход каналу приносили только полностью просмотренные ролики. На других видеохостингах ситуация иная: зачастую нельзя пропустить и 30 секундные ролики, а куда идет доход от их просмотра – не совсем понятно. Некоторые сайты, включая Википедию, принципиально отказываются от контекстной рекламы.
Как правило, контекстная реклама связана с предыдущими поисковыми запросами, но иногда почему-то появляется и не связанная с ними реклама. Среди прочего мне часто стала попадаться контекстная реклама отелей для животных. Люди селятся в отели, когда куда-то приезжают, а у животных все наоборот: их передают в отели, когда хозяева уезжают в командировки или отпуска. Раньше в случае отъезда нужно было передавать питомца родственникам, или просить соседей следить за ним, и это было определенной проблемой. Теперь же питомца можно, за соответствующую плату, передать на временное попечение профессионалам, которые знают, как за ухаживать за животными. Для тех, кто не может или не хочет пользоваться услугами зоо-отелей, не так давно появились автоматические кормушки и, несколько раньше, био-туалеты для животных. И подобные автоматические системы есть для полива цветов. Таким образом, в нынешнее время, установив дома современное оборудование, спокойно можно уехать, оставив дома и питомца и цветы, и не просить соседей за ними ухаживать. О многих сервисах просто так не догадаешься, но контекстная реклама может рассказать об их существовании. Так что реклама, и, прежде всего, контекстная – это не зло, это довольно полезная, хорошая и нужная вещь.
Другой показатель времени – анекдоты. Они в ёмкой и, как правило, остроумной форме передают многочисленные стереотипы времени своего создания. В анекдотах обыгрываются типичное поведение и типичные фразы представителей тех или иных социальных групп. Соответственно, анекдоты появляются при возникновении явления или социальной группы, и исчезают, если явление или социальная группа перестают занимать в жизни заметное положение. Впрочем, есть и вечные образы (Василий Иванович Чапаев и Петька, Вовочка и учительница Марьивановна, блондинки, евреи, поручик Ржевский, муж и тёща) или бытовые, жизненные ситуации (истории на дороге, с врачами, между начальниками и подчиненными, о любовниках, о военной службе). Долгое время с начала правления Путина анекдотов о нем не было; не так много их и сейчас; с большинством предыдущих руководителей страны почему-то было наоборот.
Отдельной частью культуры являются бумажные наклеиваемые или рисуемые на стенах и заборах объявления. В Интернете существуют подборки подобных смешных, нелепых и странных объявлений. При внимательном рассмотрении таких подборок можно сказать, что большинство из них призывает людей закрывать двери и при этом не хлопать дверьми, прилично вести себя в уборных, не ставить машины в определённых местах, не мешать своей деятельностью другим. Некоторые объявления носят иронический характер и идут от противного: просят делать с точностью до наоборот тому, как нужно делать по нормальному, или в забавной форме предупреждают о наступлении плачевных последствий, если продолжать делать то, что делать не нужно. Отдельные объявления, заявляющие какие-то ограничения или запреты, говорят о своего рода жадности конкретных людей или организаций, не позволяющих что-то делать или как-то себя вести на их территории. На самом деле запреты касаются практически безобидных ситуаций, не нарушающих общественный порядок, а иногда и существенно облегчающих, упрощающих текущие моменты жизни людей. Но авторы объявлений не хотят пожалеть людей или помочь им, а также заботятся о преследовании собственной выгоды. Единственный допустимый подобный запрет – запрет в заведении общественного питания или располагаться там со своей едой; или покупать питание в одном месте, а есть в другом; или занимать место, не заказывая ничего.
Вероятно, не совсем методически верно говорить, что сейчас время трудное. Каждое время по-своему сложно для жизни в нём, хотя одновременно оно привычно его жителям, и подавляюще большинство может справиться со стандартными жизненными ситуациями. Но общая напряженность времени и обстановка в социуме то остывает, то накаляется; и бывает, что всё в жизни благостно и позитивно. А бывает ощущение негативности, пришибленности, моральной раздавленности; и, судя по всему, сейчас именно такое время, и людям трудно с этим жить. Людям всегда хочется отдохнуть, расслабиться, переключиться, сконцентрировать и выплеснуть эмоции, очистить душу. В хорошие времена это нужно не так остро, но во времена тяжелые это необходимо жизненно. Поэтому люди нуждаются в каком-то «допинге», средстве отвлечения от проблем и психологической разгрузки, в чем-то новом, свежем, простом, понятном, массовом. И колоссального успеха достигает тот, кто становится для людей, мира и жизни таким, буквально бытийным «допингом». Сейчас как раз время повышенной напряженности и, видимо, напряженность только продолжит нарастать, и справляться с ней будет все сложнее. Поэтому если кто-то сможет предложить людям и миру какой-то бытийный «допинг» – этот кто-то буквально сможет захватить мир! Это может быть музыка, фильм, книга, телепередача, вид спорта, праздник, место для путешествия, новый гаджет, какая либо игра. Точно угадать, что именно может стать таким «допингом» невозможно. Дать конкретные описания того, что нужно делать, чтобы быть таким «допингом» невозможно тоже. И даже те, чьи дела и результаты им стали вряд ли смогут точно сформулировать, что, как и почему они делали для такого достижения.
Но как и что сложится; кто на самом деле чего стоит; кто победит, а кто проиграет; за кем останется истина – это все определится не сразу, а со временем. Возможно, даже момент такого определения не будет заметен. Лично мне очень интересно, что и как будет дальше. И, с одной стороны, время пролетит быстрее, чем хотелось бы. Но с другой стороны, каждый день будет прожит полностью, насыщен событиями, и, надеюсь, не потерян зря.
Вот такие письма. Вероятно, в нынешнее время они не очень интересны, но в будущем, возможно, заинтересуют кого-то, кто захочет узнать, что происходило в мире в 2022 году. Букв в итоге получилось очень много, гораздо больше, чем предполагалось изначально. При этом рассказано далеко не обо всём, что происходит в наше время. И, наверное, я упустил немало интересного и важного. Если у Вас есть, что добавить или просто высказать – пишите подобные письма, и в будущем они могут оказаться очень интересными.
Другие письма
Письмо 1. Пандемия и вокруг неё
Письмо 2. Специальная военная операция
Письмо 3. Мировые проблемы и повседневность
Письмо 4. Политика и экономика
Письмо 5. Имена в 2022 году
Письмо 6. Спорт в 2022 году