С приближением зимы многие автомобилисты начинают испытывать проблемы с автомобилем различного характера, но все эти проблемы в основном связаны с неудачным запуском двигателя.
Многих причин отказа запуска двигателя можно легко избежать, активировав скрытую функцию педали акселератора, широко известную как функция развертки цилиндров. Однако не все об этом знают, а иногда даже опытные водители забывают об этом.
Хотя эта функция очень проста и необходима, ее можно безопасно использовать во многих ситуациях, но лучшей, конечно, является та, о которой идет речь.
Если по какой-то причине водитель не может запустить двигатель утром после нескольких неудачных попыток, необходимо активировать эту функцию сразу при запуске.
Перед включением стартера необходимо полностью выжать педаль акселератора. После этого функция отключения подачи топлива немедленно активируется в исходной программе двигателя.
Это означает, что электроника, считав данные с датчика дроссельной заслонки, распознает, что педаль акселератора полностью "нажата", и отключает форсунки, что гарантирует, что оптимальные условия для воспламенения топлива не будут созданы.
Когда дроссельная заслонка открыта, двигатель потребляет максимальное количество воздуха, но топливо к форсункам не поступает. Это помогает продуть цилиндры воздухом (смесь считается переобогащенной, поскольку в цилиндрах скопилось больше бензина, чем нужно) и высушить свечи зажигания (если они были залиты бензином во время предыдущей неудачной попытки запустить двигатель).
Я провел небольшой эксперимент с диагностическим прибором, который точно регистрировал время форсунок инжектора. Если педаль не нажата, то время впрыска (23мкс.) Если педаль нажата, то (да, как показывает сканер, форсунки еще работают, но на минимуме и время впрыска (1,2мкс.)), это гарантирует выход из цилиндра и перегоревшие свечи.
Поэтому, чтобы компенсировать неточное дозирование бензина и запуск при неидеальной смеси, необходимо также полностью выжать педаль газа, а затем включить стартер, но теперь не отпускать педаль сразу, а задержать ее на мгновение (буквально на секунду), чтобы двигатель вышел на пусковые обороты.
Только после этого плавно отпустите педаль, чтобы двигатель также плавно втягивал воздух до момента, когда максимально возможное количество воздуха достигнет нормального состава смеси (где-то в положении педали), чтобы двигатель мог запуститься.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.