Глава Якутии Айсен Николаев в ежегодном послании Ил Тумэну (Государственному Собранию Республики Саха) заявил о необходимости актуализации Стратегии пространственного развития России. По его мнению, в документе необходимо определить новые транспортные коридоры, энергетические мощности, линии энергопередач, обозначить логистические сети, которые будут синхронизированы с индустриальным потенциалом регионов. Инициативу комментирует координатор Экспертного совета ПОРА, доцент Института общественных наук РАНХиГС Александр Воротников.
«В Стратегии необходимо определить конкретные транспортные коридоры, которые являются для нас сегодня актуальными, учитывая геополитические реалии. Обозначенные магистрали нужно связать с центрами экономического роста, которые определены в документе. Это позволит выстроить цепочку движения груза от Владивостока до Санкт-Петербурга, в которой объект не только транспортируется из точки «а» в точку «b», но, например, перерабатывается в дороге. Таким образом будет создана добавочная стоимость на товар в течение его движения, а в долгосрочной перспективе это положительно отразится на экономиках всех задействованных регионов. Вторым преимуществом определения основных транспортных коридоров является потенциальная возможность сокращения углеродного следа.
Одним из объектов транспортной инфраструктуры, который в будущем может войти в стратегический документ, является Ленский мост. Во-первых, он объединит Якутск с другой частью Якутии, находящейся на противоположном берегу Лены. Во-вторых, этот проект внесет вклад в развитие арктических территорий республики. В-третьих, мостовой переход выведет транспортную инфраструктуру ДФО на новый уровень. Он свяжет сразу три дальневосточных региона — Якутию, Магаданскую область и Чукотский автономный округ. И может стать магнитом для инвесторов. Реальный эффект, который даст Ленский мост, сейчас никто не может оценить. Но чем скорее он будет построен, тем быстрее его значимость станет очевидна для всех.
Перспективной инициативой также является железная дорога из Якутии в Магадан. Оптимальным механизмом для реализации этого проекта станет концессия. Это позволит вывести экспорт в Азию на новый уровень.
Еще один знаковый объект — погранпереход Джалинда — Мохэ, над которым Якутия и Амурская область возобновили работу, проводя сейчас расчет совместной грузовой базы.
Мы мало внимания обращали на Азию, хотя там рынок не менее объемный, чем европейский. А ведь большую часть России можно отнести к азиатскому региону. Для страны сейчас происходит естественный переход на Восток».