Что нужно автомобилю? Мойте его несколько раз в год и меняйте масло раз в год. Он работает три года, а потом, знаете, "мы выплачиваем кредит и покупаем новый". Но такая тактика больше не работает: в автосалонах почти нет машин, а кредит нельзя выплатить за три года. Поэтому мы стали более бережно относиться к "железному коню" и "прикладывать руки" к ранее неизведанным направлениям. Если, по крайней мере, нет желания стать пешеходом.
Как бы долго ни вилась веревка, она в конце концов закончится. В потребительском мире он также наступил: автомобиль снова стал роскошью, а владение им - успехом. Но одного владения недостаточно, необходимо еще и техническое обслуживание, чтобы памятник успеха не превратился в поместье: стоимость каждого ремонта сегодня пугает больше, чем все фильмы ужасов вместе взятые. "Ведьма из Блэр" и "Бабадук" - это всего лишь "шесть кадров" по сравнению с сегодняшними счетами на бензоколонках. Детали и рабочая сила, инструменты и расходные материалы подорожали, а платит за это клиент на станции техобслуживания. Владелец автомобиля.
И есть только один способ избежать влезания в долги и использования карты "Тройка": Начните не только водить автомобиль, но и ухаживать за ним. Не для "дяди" и сервисной книжки, а для себя - диагностировать, ремонтировать и мыть его. Простой пример - банные процедуры: комплекс с пылесосом для сбивания грязи с арок, ковров и дорожек? Нет, необходимо промыть и очистить все стоки, удалить листья и грязь из щелей. И, конечно же, необходимо бережно относиться ко всем петлям.
Например, в правилах технического обслуживания Land Rover четко указано, что водитель должен не только проверить, но и очистить, а затем смазать шарниры. Капот, багажник, двери. Кстати, так же поступали и все советские водители, если хотели продолжать комфортно ездить на своих "ласточках". Для удаления старой грязи и жира используется специальная смесь и салфетки, а затем необходимо вымыть сами петли, чтобы добиться визуальной чистоты. Если отечественный состав, "факел" будет слабым, все засоры выбить не удастся, придется завершать работу щеткой.
После промывки и сушки переходим к следующему шагу: нанесению новой смазки. Хочется сэкономить, но он не должен замерзать - тогда дверь просто нельзя будет открыть, и он не должен быть слишком жидким, но должен хорошо прилипать к поверхности. Чтобы не нарваться на угрожающий крик рекламы, рекомендуется выбирать свою, но обычный советский солидол не подойдет. Необходимо искать состав для замков, который отталкивает грязь и не пропускает влагу. Желательно, чтобы к ним не прилипало ничего особенного.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.