Вы все видели объявления о продаже Porsche Cayenne за смешные деньги. Однажды я поддался жадности и решил купить Cayenne за полмиллиона. Та, что попала ко мне, была не в плохом состоянии, ни внутри, ни снаружи.
Однако я проездил на нем всего год и теперь поделюсь с вами своими наблюдениями. Это произошло после того, как я понял разницу между старым Helicom и старым Porsche и почему разница в цене между ними почти в 2,5 раза.
Оба автомобиля оснащены мощными двигателями, поэтому будьте готовы к высоким транспортным расходам. Также цена запчастей нереальна для обоих автомобилей, но стоит отметить, что запчасти Mercedes стоят 70% от цены автомобиля этой "звездной" марки. Однако даже это не отпугивает самодельщиков всех мастей, которые готовы покупать старые автомобили и тратить несметные суммы на поддержание их в приличном состоянии.
Из этих двух моделей Helicet - лучший вариант, хотя, по моему личному мнению, Cayenne не хуже.
На написание этой статьи меня вдохновило распространенное мнение о том, что не стоит покупать такой автомобиль, потому что это будет откровенная утиль.
Но у меня есть хороший пример с тюнингованным двигателем и модернизированной трансмиссией, поэтому у меня нет проблем с этим. Двигатель имеет мощность 340 л.с. и объем 4,5 литра, поэтому экономия топлива хорошая. Но это цена, которую вы платите за фантастическую динамику вождения и динамику, которую вы получаете за рулем.
Признаюсь, я бы ездил на нем больше, но я потратил слишком много на бензин. Я сторонник агрессивного стиля вождения, и автомобиль это поощряет, поэтому расход топлива редко опускается ниже 30 литров. При сегодняшних ценах на бензин это был серьезный удар.
Даже самые незначительные поломки требуют больших инвестиций. Например, стеклоподъемник, ремонт которого обошелся в 40 000 форинтов.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.