Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Недавно на одном сайте прочел весьма странную статью. В ней говорилось о том, что производить замену моторного масла путем откачки его через щуп может быть опасно. Были приведены странные доводы. Давайте их разберем и посмотрим, как действительно лучше менять масло.
1. При откачке через отверстие для щупа много масло остается в картере
Это полнейшая глупость. Дело обстоит с точностью до наоборот. Это при сливе масла, путем откручивания пробки на поддоне картера, много остается в поддоне. В картере мотора обычной легковушки, при общей емкости системы в 4-5 литров, может оставаться до 1 литра грязного моторного масла, что не очень хорошо.
Пол литра - литр старого масла, конечно, не угробит мотор, как писали в той публикации, но может здорово сократить срок службы нового масла, досрочно его состарив.
Вот именно поэтому лучше откачивать старое масло через отверстие щупа. В этом случае удается выкачать старое масло практически полностью!
2. Масляный фильтр все равно не снимешь без демонтажа защиты картера.
Тут надо смотреть по автомобилю. Это часто далеко не так. Например, во многих "немцах" масляный фильтр можно вообще открутить не подымая машину на подъемнике и ничего не снимая. Сделать это можно просто из под капота сверху. Так-то!
Более того, часто это можно сделать, даже если руководством по эксплуатации это явно не предусмотрено. Например в том же Hyundai Solaris по инструкции фильтр меняется снизу. Нужно поднять машину, снять защиту и тогда уже добраться до фильтра. Ха три раза :) . Я тоже так думал. Но все гораздо проще. Когда мне меняли масло, как раз с помощью откачки, то машину не поднимали.
Оказывается в Солярисе до масляного фильтра можно добраться демонтировав кожух воздушного фильтра и откинув пластиковый патрубок. Держится это все на паре винтов и защелках. Так-что все элементарно. Такие вот недокументированные "лайв-хаки"
3. Если долго не откручивать сливную пробку, то она рассыхается и дубеет
Этот бред вообще сложно комментировать. На самом деле масляная пробка не "дубеет" в принципе. Бывает другое. Действительно в некоторых автомобилях при откручивании сливной пробки повреждается уплотнительная прокладка и в дальнейшем может сопливить масло. Но проблемы нет, как таковой. Деталь то копеечная и, как правило, есть при любом "масляном" сервисе. По крайней мере для тех автомобилей, у которых есть такая особенность с прокладкой.
В общем "ужастики" были эти описаны на портале Автовзгляд. Ничего не хочу сказать плохого в целом про этот портал, там много толковых ребят, которые пишут экспертные статьи, но много и глупостей есть. Наверное практиканты тренируются.
Поэтому я считаю, что замена масла через отверстие для щупа наиболее простой и технологичный способ.
Плюсы очевидны:
- Происходит практически полная откачка старого моторного масла
- Не нужен подъемник
- Больше шансов остаться чистым
Кстати говоря, таким способом можно менять масло и самостоятельно. Продаются наборы для такой замены. Туда входит сам откачивающий насос, комплект трубок и наконечников. Стоит недорого от 1.5 до 3 тысяч. За пару замен окупится.
А как вы относитесь к такому способу замены масла? Или уже пользуетесь этим способом? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться!