Каждый раз подходя к своему авто-коню, стоящему всю ночь или у дома или на авто стоянке, я наблюдаю такую картину. Кто то не успев завести свой двигатель, резко дает педаль в пол и был таков. А кто то греет, греет свое транспортное средство и думаешь, ну сколько же можно?
И так разберем все по порядку.
И так, во первых, если у вас механика, то не следует заводить его с включенным сцеплением, нужно выжать педаль, это сильно облегчит запуск мотора и примерно через минуту плавно отпустить.
В непрогретом состоянии эффективность функций масла — смазочных, противоизносных и антикоррозийных — снижается.
Холодный запуск увеличивает нагрузку на двигатель, ускоряя трение деталей. Если начать движение при непрогретом моторе, то через некоторое время могут проявиться скрытые повреждения его металлических комплектующих. Поэтому прогрев необходим перед началом движения.
Рабочая температура работы двигателя, это 90-95 градусов по Цельсию, которая является точкой по умолчанию, взятой при расчете всех размеров двигателя. А это технологические зазоры между элементами трения, различные клапаны, сальники, резинки, вязкость масел и так далее. Поэтому для мотора лучше всего прогреться без нагрузки, так он дольше прослужит, ведь механический износ мест трения, прокладок и тому подобного будет меньше.
Сколько прогревать?
Все автопроизводители не рекомендуют долго прогревать современные двигатели даже в холодную погоду, так как это может негативно сказаться на интенсивности износа мотора. Кроме того, Правила дорожного движения РФ запрещают в жилых зонах и дворах стоянку автомобилей с работающим дольше пяти минут двигателем (пункты 17.2-17.4 и Общие положения ПДД РФ)
Поэтому в холодное время года можно уделить прогреву как раз от трех до пяти минут. При этом необходимо следить за показателями тахометра. При запуске обороты повышаются, чтобы насос эффективнее прокачивал масло, как только они упадут, автомобиль будет готов к движению.
Чем теплее на улице, тем меньше требуется времени, чтобы все агрегаты автомобиля вошли в нормальный температурный режим. Соответственно, чем холоднее, тем дольше стоит прогревать мотор.
В теплое время года достаточно пары минут, но дальше нужно двигаться плавно, без резких ускорений, торможений и чрезмерных нагрузок в течение еще хотя бы 10 минут.
Если вы сразу же выезжаете на оживленную трассу, то в любом случае двигатель должен быть прогрет полностью. И чем лучше вы будете отслеживать время и сроки замены масел и жидкостей, то тем дольше прослужит ваш двигатель.
К недостаткам прогрева можно отнести увеличение нагрузки на катализатор, повышенное образование нагара на клапанах, форсунках, что со временем негативно сказывается на мощности. Поэтому основной прогрев двигателя рекомендуется осуществлять в процессе медленного движения авто.
Работа двигателя на холостом ходу сильно влияет на экологию. Катализатор пока не прогреется, не может обеспечить себе правильную работу. Их температура повышается от выхлопных газов, и это происходит быстрее во время движения, чем на холостом ходу. Конечно же будет повышенный расход топлива, риски отказа системы. Современные машины оснащены цифровыми ассистентами, которые корректируют настройки электронного блока управления, при низких температурах повышающего обороты холостого хода. При этом меняется угол опережения зажигания, и в цилиндры подается обогащенная смесь. Долгое прогревание грозит неправильным смесеобразованием в двигателе, появлением нагара на внутренних деталях и как следствие уменьшение ресурса работы двигателя до ремонта.
Из всего выше написанного нужно правильно принять решение при проведении прогрева своего двигателя и стараться сделать все, чтобы не навредить ему и окружающей среде.
