Рубрика «ИСТОРИИ ОДНОГО ГОРОДА»
В Рыбинске в первые декабрьские дни 1976 года, когда на линию вышел первый троллейбус, за ним бежали некоторые любопытные горожане, чтобы детально рассмотреть новый вид городского транспорта. Об этом факте с удовольствием вспоминали первые водители городского троллейбусного управления.
Тот самый день, 14 декабря 1976 года, выдался солнечным и морозным», - рассказывал первооткрыватель троллейбусного движения в Рыбинске Виноградов В.В. - «На остановке «Магазин «Дружба» была сооружена трибуна, поперек проспекта протянута красная ленточка. На трибуне собрались руководящие лица города, а вокруг простой народ. Было радостно, празднично. На пуск собрались 7 или 8 троллейбусов, точно не помню. Говорили речи. А потом наш водитель В.Лебединский перерезал ленточку, и мы поехали. Обкатка была до Садового переулка, он тогда Пионерским назывался, и обратно, всех катали бесплатно. Я был очень горд, что веду один из первых городе рыбинских троллейбусов. Это чувство помнится до сих пор».
По словам ветерана предприятия Виноградова В.В., чтобы запустить первые машины со всей страны приехали десять водителей троллейбусов первой категории. Они были расселены в гостиницы. И если первая группа водителей, которых обучали, состояла из 60 человек, то троллейбусов в то время было всего три.
Практику проходили не только в Рыбинске, но и в Ярославле и Костроме. Стипендия была 70 рублей. А само троллейбусное депо ещё строилось, поэтому машины стояли на улице Пушкина. К первому пуску троллейбусов было уже обучено 120 водителей. А всего в штате, вместе с обслуживающим персоналом, было более 500 человек.
С 14 декабря 1976 года по городу курсировал единственный маршрут № 1, а уже через два месяца, в феврале 1977 года запустили «двойку» до вокзала. Ни льгот, ни кондукторов в троллейбусах не было. Только водитель и билетная касса в салоне.
Пассажиры бросали пятачок, крутили и отрывали билет. В первые годы ездили за наличные деньги, чуть позже появились проездные по 3 рубля 75 копеек для работников предприятий для служебного пользования.
Ответственность за билеты в салоне нёс водитель.
Валентина Павловна Кузнецова, которая в те годы работала кассиром по приёму выручки у водителей, рассказывала: «Для денег был специальный бункер, именно туда свозилась вся дневная выручка. В день выходило по 3.700 - 3.800 рублей, а это значит, что мы перевозили около 80 тысяч человек ежедневно. Сначала мы считали деньги вручную, отделяли медь от серебра, копейки от рублей. Среди денег попадались и иностранные, а кроме денег, чего только не было! Например, часто находили мы среди монет пуговицы, и очень даже красивые. Со временем нам местные умельцы сделали специальный барабан, который отделял медь от серебра, потом поставили счётные машины».
Сегодня рыбинское троллейбусный парк активно обновляется. Мы уже рассказывали вам о казанских 8-летних машинах, которые сейчас постепенно заменяют устаревший транспорт 80-х годов прошлого столетия.
#Рыбинск #троллейбус #деньрождения #предприятие #проездной #транспорт #машина #дороги #город #Ярославскаяобласть #Рыбинск24