Солнечная система в автодом.
Первое, с чем сталкивается обладатель автодома, это - где взять электричество? После покупки прицепа-дачи немецкого производителя был произведён набег в магазин для приобретения генератора. Генератор выбирался по двум критериям: мощность и вес (инвертор). Выбрали fubag -2600, и это было, в будущем, большой ошибкой, если без генератора не обойтись, то выбирать до 1к.в. Первый выезд в Псковскую область: лес, река, тишина и тарахтящий генератор. Это был первый и последний наш выезд с генератором на ближайшие десять лет. Встал вопрос с аккумулятором, большинство европейских прицепов ими не оснащаются и не имеют клемм для подключения - опция. Покупаем кислотник 100 Ач., врезаемся в электросистему и едим в Карелию. Опять лес, Ладога и разряженный на второй день аккумулятор. По приезду домой покупаем три стеклянные монопанели по 60ватт, контроллер на 10ампер и инвертор на 600ватт. Поскольку это было давно и всевозможных электронных площадок по продажам ещё не было, всё обошлось в круглую сумму и с минимальным выбором. Так откатались несколько лет. При очередном диком отдыхе на югах у нас начинает хулиганить кемперский холодильник, работающий от газа, последствия легко представить. Принимаем решение: купить дешевый холодильник на 220вольт и поскольку предстоит переделать солнечную систему, то почему бы не замахнуться на возможность использования бытовой кофемашины. На крышу поместились три гибкие панели по 100 ватт, плюс старые 180 ватт, итого имеем 480 ватт панелей, необходим МРРТ контроллер на 40ампер, инвертор с чистым синусом на 1500ватт. и аккумулятор, в нашем случае AGM 150Ач. Поскольку солнечные панели разные по мощности, то подключаем параллельно. Еще несколько лет катаемся с дополнительным холодильником и попиваем кофе на пляжах.
На фотографии видно, что крыша и панели местами затемнены, а это значит, что при последовательном подключении солнечных панелей система будет вырабатывать электроэнергию по самой затемнённой панели. Поэтому, в будущем подключение параллельно.
С приобретением автодома, вопрос с солнцем возникает снова, но мы уже ученые и первым делом промеряем крышу. Помещается шесть 100 ваттных панелей и, помня из прошлого опыта, что качественные гибкие панели имеют 36 ячеек а не 32, заказываем. Контроллер, инвертор и аккумулятор берём из прицепа.
Провода убираем в кабель канал стойкий к ультрафиолету. Солнечную систему делаем автономную от автодома: панели, контроллер, аккумулятор, инвертор. Штатная электросистема автодома со своими аккумуляторами на 300Aч живет своей жизнью, солнечная со своим аккумулятором - своей. Если необходимо подзарядить систему автодома, то подключаемся от инвертора.
В статье описан наш алгоритм действий по оснащению автодома солнечной системой, который не всегда совпадает с точкой зрения некоторых специалистов.