Все автовладельцы как минимум два раза в год сталкиваются с проблемами замены шин в автомобиле. Разных мастерских вокруг полным полно - какую предпочесть? Есть ли смысл переплачивать, или можно обойтись ближайшей палаткой с вывеской «Шиномонтаж»? Имеет ли смысл выбирать крупные шинные центры, и каковы преимущества замены шин на СТО? Как простому автомобилисту найти нужное место для замены колес?
Автомобили могут быть совершенно любыми, иметь уникальную конструкцию и оснащаться передовыми системами безопасности. Но в итоге авто с дорогой соединяют только четыре колеса, а точнее - их небольшие площади контакта с поверхностью, но даже самые современные электронные системы не смогут обеспечить безопасность, если шины не будут обеспечивать должного сцепления с дорогой. Поэтому все, что связано с колесами или шинами, играет первостепенное значение и очень важно. Как обычному автолюбителю, не знающему всех тонкостей процессов, определиться с местом для замены шин? Выбрать надежных специалистов помогут несколько простых советов.
Первое, что может сделать автовладелец перед тем, как воспользоваться шиномонтажными услугами - просто немного понаблюдать, как идет работа в мастерской. Для ускорения процессов профессиональные станции используют гайковерт. Но, по правилам, финальное затягивание колесных гаек и болтов должно осуществляться строго определенным крутящим моментом. Для этого оно должно выполняться с помощью динамометрического ключа. Если финальное затягивание производится просто вручную - это также нормально, главное, чтобы мастера не перестарались. А вот если всю работу осуществлять только при помощи гайковерта - такая работа может быть чревата проблемами. Во-первых, с ним вмиг можно закрутить гайки или болты так, что при необходимости заменить спущенное колесо в дороге сделать это автолюбителю обычным штатным ключом будет крайне затруднительно. А, во-вторых, можно запросто свернуть резьбу! Это не только чревато дополнительными трудовыми и финансовыми затратами на замену поврежденных элементов, но и попросту опасно - внешне может быть совершенно не видно, что резьба на шпильках, болтах, гайках или в ступице сорвана. Еще одно замечание - финальное затягивание колес должно осуществляться не с вывешенными на подъемниках или домкратах колесами, а на стоящем на земле автомобиле.
У некоторых автолюбителей и организаций пользуется определенной популярностью услуга «мобильный шиномонтаж». Это тот случай, когда специально ехать никуда не нужно: автомобиль со всем нужным оборудованием сам приедет к вам. Но здесь есть одна неприятная особенность. По требованиям производителей шиномонтажного оборудования, оно должно быть жестко прикручено к полу, то есть неподвижно зафиксировано на ровной устойчивой поверхности. А любой автомобиль по умолчанию имеет подвеску, что неизбежно вызывает перемещения кузова. Поэтому балансировка колеса в мобильном шиномонтаже будет не точная.
По этой причине можно быстро осмотреть шиномонтажно-балансировочное оборудование и в стационарной мастерской - закреплено оно или нет? Видно ли в основании станков гайки анкерных болтов, говорящие о том, что оно надежно прикручено к полу?
При сезонной замене колес важно уделять внимание не только непосредственно процессу шиномонтажа, но и другим аспектам. Например, колеса желательно помыть. Но не только для аккуратности и удобства их перемещения, а для того, чтобы специалисты имели возможность провести их инспекцию. Проверить глубину протектора, осмотреть на наличие проколов и повреждений. Хотя бы два раза в год при сезонной замене шин необходимо обязательно проверить давление воздуха и в запасном колесе! Ведь вы не хотите в самый неподходящий момент узнать, что ваше спущенное колесо заменить окажется не на что.
В шинных центрах при необходимости можно сразу попробовать подобрать замену поврежденному колесу. Кроме того, профиль работ обязывает соблюдать требования производителей шин.
Одной из проблем является наличие в колесах некоторых современных автомобилей датчиков давления. Повредить их очень легко, а не каждый шиномонтажник знает, как с ними работать. При прочих равных, в развитых центрах уровень сервиса и возможности окажутся выше, а риски повредить колесные датчики - ниже.
При выполнении шиномонтажных работ в специализированных центрах и СТО, кроме обычных процедур, у специалистов есть квалификация и возможность проверить тормозную систему автомобиля - ведь колеса в любом случае уже сняты! Это никогда не будет лишним, потому что неизвестно, когда у вас появится время и возможность отдельно посетить СТО.
Напоследок стоит сказать пару слов и о времени для сезонной замены шин. Замену лучше осуществлять, когда среднесуточная температура окажется выше +5 °C. Ведь даже ненадолго оказавшись с летними шинами на льду, автомобиль станет практически неуправляемым! Но и затягивать с заменой колес не нужно. При повышении температуры зимние шины заметно уступают по сцепным свойствам летним. Исторически, наиболее подходящее время для замены колес на летний сезон - середина апреля. А на зимний - середина октября.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!