13 декабря новый терминал новоуренгойского аэропорта впервые наполнился пассажирами.
Ямальскую землю они покидать не собирались — их задачей стал тестовый прогон систем воздушной гавани.
Операционные испытания очень важны. Здание построено, все оборудование смонтировано, программное обеспечение настроено, персонал обучен. Каждую из систем мы уже тестировали в отдельности, но необходимо проверить, как они будут работать комплексно, во взаимодействии друг с другом, при большой нагрузке.
Владимир Куликовдиректор по производству и качеству управляющей компании «Аэропорты регионов»
Задача испытаний — найти «узкие места» системы, чтобы устранить недостатки до того, как с ними столкнутся настоящие пассажиры. А еще они нужны для того, чтобы персонал аэропорта привык к новым рабочим местам. Все системы сотрудникам терминала знакомы, но первые часы работы на новом месте всегда связаны со стрессом, который может спровоцировать ошибки.
Фото: предоставлено пресс-службой аэропорта Новый Уренгой
Для тестирования управляющая компания пригласила волонтеров, которым поручили играть роль пассажиров. Согласно условиям они должны были вести себя максимально естественно. «Вылетающие» зарегистрировались на условный рейс «Новый Уренгой — Самара», сдали багаж, получили посадочные талоны и прошли предполетный досмотр. Проведя некоторое время в зале ожидания у выхода на посадку, они сели в перронный автобус.
По сравнению со старым этот аэропорт намного лучше. Будто в столицу приехала.
Самира Баисоваволонтер
«Рейс» был недолгим: из «вылетающих» пассажиры сразу же превратились в «прибывших» и отправились тестировать систему выдачи багажа.
Фото: предоставлено пресс-службой аэропорта Новый Уренгой
Очень важно было проверить системы звукового и визуального информирования, по которым пассажиры ориентируются в здании. Информация должна правильно и своевременно подаваться пассажирам. Визуальное и звуковое информирование обязательно должны быть синхронизированы.
Владимир Куликовдиректор по производству и качеству управляющей компании «Аэропорты регионов»
Одной из фишек нового терминала стал теплый бас-гейт — тоннель для автобусов, на которых улетающих пассажиров отвозят к самолету, а прибывших доставляют в терминал. Ямальцы и гости округа в холодное время года по достоинству оценят возможность не выходить из терминала на улицу для посадки в автобус, уверен представитель управляющей компании.
Пассажиры, привыкшие регистрироваться на рейсы онлайн, смогут воспользоваться еще одним новшеством — сервисом самостоятельной сдачи багажа. В очереди к стойке регистрации стоять больше не нужно: система примет багаж, взвесит и измерит его габариты.
Тестирование выявило несколько ошибок в навигации, конфигурацию некоторых зон управляющая компания решила изменить, чтобы пассажирам было удобнее и комфортнее.
Я обратила внимание, что некоторые надписи на электронном табло очень мелкие. Людям со слабым зрением будет сложно прочитать информацию о своих рейсах. Я указала на это в анкете.
Самира Баисоваволонтер
Фото: предоставлено пресс-службой аэропорта Новый Уренгой
Помимо тестовых пассажиров, системы аэропорта проверяли на прочность и специальные «тестовые чемоданы» — их привезли в Новый Уренгой сотрудники управляющей компании. Среди них были как стандартные, так и «проблемные» — негабаритные, необычной формы и с болтающимися ремнями, которые порой норовят застрять на стыках лент багажных транспортеров.
Первые настоящие чемоданы настоящих пассажиров проедут по багажным лентам нового терминала аэропорта газовой столицы 25 декабря.
Подробнее об истории аэропорта Нового Уренгоя, этапах его модернизации и технических новшествах вводящегося в строй терминала читайте в недавнем материале «Ямал-Медиа».