К такому выводу пришли в RoSPA, британском обществе по предотвращению аварийности.
В 2020 году Соединенное Королевство запустило пилотный проект по внедрению кикшеринга. 50 городов с разветвленной сетью велодорожек (по британским законам, самокаты могут ездить только там) приняли суммарно 20 000 электросамокатов. В то время как частных – более 360 000 единиц по всей стране
⏱ Спустя 2 года RoSPA проанализировали полицейские отчеты о ДТП с участием самокатов и выяснили:
🛴 Плотность ДТП с участием электросамокатов составляет 0,66 столкновений на миллион пройденных миль (1,6 миллиона км). Это в 5 раз ниже по сравнению с велосипедами и в 9 раз – с мотоциклами;
🛴 94% ДТП происходили в городах, не принимающих участия в проекте. Т.е. с частными самокатами и в местах без качественной микромобильной инфраструктуры;
🛴 Столкновения с пешеходами составляют всего 13% аварий. Гораздо чаще электросамокаты сталкиваются с автотранспортом (79%).
Таким образом, результаты исследования подтверждают, что основную опасность представляют не самокаты как вид транспорта, а отдельные водители, которые нарушают ПДД.