Вибрация руля может беспокоить не только на скоростях, но и на холостых оборотах, при стоянке и торможении. Это особенно неприятно на поворотах, когда важно иметь уверенное сцепление рук и руля. Конечно, оплетка на руль может скрасить положение, но лучше разобраться с проблемой в корне. Кстати, столкнуться с ней могут не только автомобили с большим пробегом, но и с практически равным нулю. Рассказываем, почему так происходит и как с этим справиться.
Причины вибрации руля могут отличаться в зависимости от ситуации:
1. Если это случается во время стоянки и при холостых оборотах, то это могут быть повышенные обороты холостого хода или касание деталей выхлопной системы кузова, повреждение подушек двигателя, сбои зажигания или питания. В таком случае нужно в первую очередь проверить свечи и чистоту форсунок. Соответственно, заменить и прочистить детали при необходимости.
2. Если руль вибрирует на скорости, причём как высокой, так и относительно низкой, то проблема может быть в нарушении балансировки. Каждое колесо автомобиля должно весить одинаково по отношению к его оси. Разница даже в пять граммов между противоположными сторонами шины вызывает вибрации. Дисбаланс может быть заводской — сделать колёсный диск и шину с завода идеально ровными невозможно, или естественный — примёрзшие грязь, снег и лёд тому причина. В первом случае вибрация становится ощутимой при скорости 70–90 км/ч, во втором — уже при 40–50 км/ч.
Типичная для городских условий причина вибраций на руле — повреждение шин. После ударов о выбоины асфальта рвётся каркас, нарушается геометрия, меняется эластичность, то есть образуется «грыжа», которая передаёт колебания на руль: на малой скорости — ощутимыми толчками, на более высокой — ровным дрожанием. Если повреждено заднее колесо, вибрации ощущаются через кузов, и они менее заметны. Погнутый на жестких колдобинах колёсный диск ведёт себя так же. Шину придётся заменить, диск можно выровнять прокаткой на станке.
3. Если руль вибрирует при торможении или на поворотах, то дело может быть в передних колёсных механизмах, то есть искривлении одного или обоих тормозных дисков. Такое нарушение происходит из-за износа или температурных перепадов. «Вылечить» их не получится — нужно заменить. Причина также может быть в подклинивании тормозных колодок из-за износа или коррозии. Их требуется заменить. При этом важно привести в порядок направляющие.
В любом случае при биении руля лучше в кратчайшие сроки обратиться в сервис. Вибрация может не просто вызывать ваш дискомфорт, а постепенно выводить из строя механизмы всего авто. Необходимые автозапчасти и материалы выбирайте на https://le.car/product/catalog