Isuzu Vehicross-японский трехдверный внедорожник. Впервые был представлен еще в 1993 году в Токио. И только через четыре года началось серийное производство этого внедорожника на домашнем рынке, в Японии. Чуть позднее автомобиль вывели на американский рынок, там Vehicross производился с 1999 года по 2001 год.
Несмотря на то, что внедорожник производился совсем недолго, он нашел своих покупателей. Многие владельцы не хотят расставаться с этим внедорожником и ставят его в приоритет многих современным моделям.
Isuzu Vehicross производился в два этапа. В первом этапе производилась стандартная серийная версия, а во втором этапе лимитированная серия. Лимитированной версии было выпущено не более 200 автомобилей. А к стандартной версии предлагалось множество дополнительных опций. Это и накладки на пороги, и противотуманные фары, аудиосистема, камера заднего вида, и многое другое. А автомобиль лимитированной версии оснащался кожаным салоном, хромированными дисками, пластиковыми картами дверей в черно-красном оформлении и еще много чем.
Экстерьер внедорожника Vehicross стильный и современный. Машина действительно выглядит очень хорошо. Узкие стекла и передние стойки придают автомобилю спортивности. Несмотря на то, что автомобиль был разработан еще в конце 90-х годов он опередил время. Этому доказательство фары каплевидной формы. А также то, что по всему периметру кузова внизу имеется пластик, который защищает кузов во время передвижения по бездорожью. Если пластик повреждается, то его легко можно заменить на новый. Кузов машины остается невредимым. Уникальности придают крепления этого пластика, которые не скрыты от глаз. Они внедорожнику придают мужественности и привлекают внимание. Сзади вмонтировано запасное колесо. Над дверью багажного отделения находиться аэродинамическое крыло, которое придает спортивности машине.
Дорожный просвет "японца" составляет 21 см. И это довольно-таки внушительный показатель, так как габариты самого внедорожника небольшие.
Что касается салона японского внедорожника, то он не лишен комфорта. Комфортно в автомобиле смогут разместиться люди как на первом, так и на втором ряду. Кресло водителя и переднего пассажира можно регулировать, а для комфорта они оснащены отличной боковой поддержкой. Посадка Vehicross удобная, предоставляет хороший обзор водителю. Рулевое колесо тоже можно подстроить под водителя автомобиля. В зависимости от комплектации на заднее лобовое стекло можно установить камеру, изображение которой транслируется на экран в салоне автомобиля. Так как внедорожник трехдверный, посадка на второй ряд сидений не очень комфортная. Хоть передние кресла и наклоняются, но этого недостаточно. Объем багажного отделения в стандартном состоянии составляет 393 литра. Но если нужно пространства для багажа больше, то можно сложить задний ряд сидений. Тогда появляется 1426 литров для груза. В целом салон комфортный, простой и лишен излишеств. Есть все необходимое для комфортной эксплуатации как на трассе, так и по бездорожной местности.
Для домашнего рынка Isuzu Vehicross оснащался шести цилиндровым силовым агрегатом объёмом 3,2 литра мощностью 215 лошадиных сил. Для Америки внедорожник комплектовался более современным двигателем объемом 3,5 литра мощностью 215 сил. Расход топлива внушительный, по городу около 15 литров, а по трасе 12 на 100 км. Механической коробкой переключения передач машина не оснащена. Доступен только четырех ступенчатый автомат. Японский автомобиль оборудован трансмиссией с системой TOD. Эта система после запуска двигателя, когда включен задний привод, на передние колёса передается часть крутящего момента. Крутящий момент сам определяется этой системой и зависит от многих факторов, угла поворота руля, количества подачи топлива и других показателей автомобиля. Работа этой системы отображается на приборной панели. Так-то Vehicross заднеприводный автомобиль, полный привод подключается при необходимости.
На самом деле Isuzu Vehicross отличный японский внедорожник. Не только в плане внешности, технической части, но и проходимости. Проходимость у него замечательная, это отмечают как японцы, так и американцы. Тем более это редкий автомобиль, так как за четыре года производства было выпущено только около 10 тысяч. Возможно, что японская компания Isuzu создала этот автомобиль чтобы просто привлечь внимание к своей компании. Жаль, что в Россию Vehicross не поставлялся. Найти что-то подобное в России сложно. А если и удается, то стоит очень дорого. Если бы "японец" был доступен у нас в стране, то он по-любому бы нашел своего покупателя.