Варшава успокаивает поляков, говоря, что справится с отказом от российской нефти. Но когда в этом году польские власти уже "справились" с отказом от поставок российского угля, цены на уголь для простых поляков выросли в несколько раз. А что будет с нефтью?
Министр климата и окружающей среды Польши Анна Москва заверила, что у Варшавы не будет проблем после полного отказа от российской нефти. Так она прокомментировала указ президента России Владимира Путина о запрете поставок нефти в страны, использующие потолок цен.
По словам Анны Московской, польские НПЗ готовы "перерабатывать практически все сорта сырой нефти", и "это наше конкурентное преимущество по сравнению с нашими немецкими партнерами и многими другими странами, которые не имеют таких возможностей".
По словам министра, нефтегазовый концерн Orlen "готов увеличить поставки с других направлений, прежде всего из Саудовской Аравии".
Обычно Orlen не предоставляет информацию о том, откуда и в каких пропорциях он импортирует нефть. Но, судя по косвенным данным, в этом году доля российского топлива составила 30-40%. Двумя крупнейшими поставщиками из России были "Роснефть" (300 тысяч тонн в месяц) и "Татнефть" (200 тысяч тонн).
Срок действия контракта с "Роснефтью" истекает в декабре этого года, а с "Татнефтью" - в декабре 2024 года.
Учитывая, что 15 февраля 2023 года вступает в силу предельный уровень цен на нефть в Евросоюзе (60 долларов за баррель), возникает вопрос, когда Orlen планирует расторгнуть договор с "Татнефтью" и будет ли пытаться добиться исключения для себя.
Сам концерн, отвечая на запросы польской прессы, поясняет, что "единственный существующий контракт на поставку российской нефти в 2023 году прекратит свое действие после введения санкций", не называя конкретной даты. Как все это отразится на польских водителях?
"Бензин в Польше чуть ли не самый дешевый в Европе, уверяет нас Orlen, но это неправда, - пишет эксперт Конрад Бажиньский. Польские водители платят относительно немного, потому что у нас дорогой бензин (стоимость самого продукта), но низкие налоги (на него).
В других странах топливо намного дешевле, но облагается более высокими налогами. В этом году в рамках антиинфляционного щита польское правительство снизило НДС на бензин с 23% до 8%. С 1 января 2023 года вернется прежняя ставка. Кроме того, власти собираются повысить топливный сбор на 13,3%.
Фактически, повышение цен будет переложено на плечи потребителей, поскольку Orlen, как отмечают некоторые аналитики, делает "большую часть своих денег" на высокой марже от переработки нефти. Именно поэтому группа, которая обслуживает польскую правящую коалицию, во время скачка цен на топливо в этом году согласилась предоставить скидки в июле и августе автомобилистам, заправляющимся на насосах Orlen. Нет уверенности, что ему удастся повторить эту уловку в следующем году.
По мнению Уршулы Цешлак, эксперта компании Reflex, ближайшие недели могут оказаться сложными для всех участников рынка. Эмбарго на импорт топлива из России вступит в силу после 15 февраля, что приведет к дальнейшему сокращению поставок топлива.
А до этого может возникнуть дефицит дешевой российской нефти, которую перерабатывают польские нефтеперерабатывающие заводы.
Особые трудности ожидаются на рынке дизельного топлива, отмечает газета Rzeczpospolita. Дисбаланс между повышением цен на дизельное топливо и бензин, скорее всего, сохранится в ближайшие месяцы.
"Это в первую очередь является следствием ограниченного предложения дизельного топлива по всей Европе, например, мы импортируем до 30% дизельного топлива, потребляемого в Польше",
- сообщает газета.
Существует не только проблема увеличения его производства на нефтеперерабатывающих заводах, но и возможности его импорта с альтернативных российских направлений сильно ограничены. Это повлияет на всех участников цепочки.
Согласно исследованию Польского экономического института (PIE), почти 2/3 компаний (66%) заявили, что "справятся" с ростом цен на топливо и энергию в 2023 году путем повышения цен на товары или услуги для клиентов.
И министр Московский и руководство Orlen в этой ситуации рассчитывают на Саудовскую Аравию и ее национальную нефтяную компанию Saudi Aramco.
Польские проправительственные аналитики утверждают, что Эр-Рияд "под дипломатическими заявлениями о заинтересованности в совместных проектах с Россией" скрывает "последовательно проводимую стратегию по устранению российского конкурента с интересующих саудовцев рынков".
Тем временем Саудовская Аравия и Россия находят общий язык в рамках ОПЕК+ по вопросам добычи и, соответственно, цен на нефть, причем Эр-Рияд не поддается политическому давлению со стороны американцев.
Поскольку на саудовскую нефть не распространяются навязанные Западом ценовые ограничения, саудовцам не нужно делать никаких скидок и в переговорах с Польшей, которая сузила свой коридор возможностей после последовательных отказов работать с Россией.
Когда Анна Москва говорила о "чрезмерной зависимости" от поставок нефти, она приводила в качестве успокаивающего примера историю с закупками угля. Вот только для простых поляков эмбарго на его импорт из России привело к тому, что цена на уголь выросла в несколько раз. А что же с нефтью?
Спасибо, что дочитали до конца! Если вам понравилась статья поделитесь заметкой с друзьями в социальные сети, Одноклассники, WhatsApp, Telegram или другие мессенджеры.
Подписывайтесь на мой канал и узнаете первыми, о свежих новостях. Буду рад вашему лайку, ведь ваша активность помогает продвижению публикаций.
У вас есть, чем поделиться, пишите в комментариях. (Продолжение следует)...