Хроники мобилизованного. День 93-й. Снег и сталь. Состоялась, так сказать, приятная встреча. С этим товарищем я давно знаком, ещё по бытности жизни в Кубинке. Родился он в недрах Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения в Нижнем Тагиле в начале 90-х годов ещё прошлого века и привлёк к себе достаточно много внимания. И обусловлено оно ТТХ Т-90М «Прорыв-3»: - Вес 46,5 тонн, на 12 т. меньше, чем французский Leclerc, немецкий Leopard-2; на 10,7 т легче американского Abrams M1A1 и M1A2 . - Боковой профиль Т-90М «Прорыв-3» на данный момент самый низкий из всех этих машин. Приземистость позволяет делать танк не только малозаметным на поле боя, но и перевозить его по европейским железным дорогам (что может стать актуальным), чего не сделаешь с иностранными танками — они просто напросто цепляются башнями за верхние края железнодорожных тоннелей, что вызывает определённые трудности в логистике. На фоне последних событий машина прославилась своей живучестью. Не та
Хроники мобилизованного. День 93-й. Снег и сталь.
30 декабря 202230 дек 2022
1 мин