Всем привет. В этой статье я хочу рассказать очень упрощённо про 4-тактный ДВС. В дальнейшем я буду подробнее рассказывать про устройство двигателя и его системах Двигатель внутреннего сгорания - тепловой двигатель, преобразующий тепловую энергию сгорания топлива в механическую энергию движения поршней. Поршневой двигатель состоит из двух основных механизмов, кривошипно-шатунный механизм (КШМ) и газораспределительный механизм (ГРМ) Рассмотрим работу двигателя. Цикл его работы состоит из 4 тактов, каждый проходит за пол оборота коленчатого вала, т.е одно движение поршня, вверх или вниз, полный цикл занимает 2 оборота коленвала На этом всё, в дальнейшем я расскажу о системах двигателя, таких как система зажигания, смазки, охлаждения, питания, а так же работу дизельного двигателя. Буду рад вашим комментариям.
Всем привет. В этой статье я хочу рассказать очень упрощённо про 4-тактный ДВС. В дальнейшем я буду подробнее рассказывать про устройство двигателя и его системах
Двигатель внутреннего сгорания - тепловой двигатель, преобразующий тепловую энергию сгорания топлива в механическую энергию движения поршней. Поршневой двигатель состоит из двух основных механизмов, кривошипно-шатунный механизм (КШМ) и газораспределительный механизм (ГРМ)
- кривошипно-шатунный механизм преобразует возратно поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
- Состоит из:
- Блока цилиндров, как основная часть двигателя
- Коленчатого вала, выполняющего роль кривошипа
- Поршней с шатунами, преобразующих тепловую энергию сгорания топлива в механическое возратно-поступательное движение
- Маховика, обеспечивающего стабильную работу двигателя, накапливая и отдавая кинетическую энергию
- Газораспределительный механизм обеспечивает впуск топливной смеси в цилиндры и выпуск отработавших газов, состоит из
- Головки блока цилиндров
- Распределительного вала
- Клапанов, выпускного и выпускного
Рассмотрим работу двигателя. Цикл его работы состоит из 4 тактов, каждый проходит за пол оборота коленчатого вала, т.е одно движение поршня, вверх или вниз, полный цикл занимает 2 оборота коленвала
- Впуск. Поршень движется вниз, выпускной клапан открыт, в цилиндре возникает разрежение, происходит заполнение свежим зарядом топливной смеси
- Сжатие. Поршень начинает движение вверх, впускной клапан закрывается, происходит сжатие топливной смеси, при этом температура смеси значительно повышается. В конце такта сжатия происходит исковой разряд, поджигая смесь (дизельный двигатель воспламеняется смесь от сжатия, его работу я рассмотрю в другой статье)
- Расширение или рабочий ход. Клапана по-прежнему закрыты, поршень под действием давления расширяющихся горящих газов начинает движение вниз, совершая полезную работу
- Выпуск, поршень движется вверх, выпускной клапан открывается, отработавшая смесь под действием движения поршня уходит в выхлопную систему. Цикл, завершён, далее он повторяется. На данной анимации можно наглядно увидеть цикл работы
На этом всё, в дальнейшем я расскажу о системах двигателя, таких как система зажигания, смазки, охлаждения, питания, а так же работу дизельного двигателя. Буду рад вашим комментариям.