Авторский материал! По просьбе читателей моделист Вячеслав Прийменко из Петербурга поделился секретами изготовления моделей. Предлагаю данный материал к прочтению.
***
В последнее время мне стали довольно часто поступать вопросы о том как и из чего я строю модели, чтобы не отвечать каждый раз и не описывать тот или иной процесс - решил сделать такую вот небольшую статью по пошаговой постройке модели с нуля, с подробными фото, описанием процесса и тем, что нам понадобится для этого. Начать бы хотелось с того, что никакого спец. инструмента, никаких станков и "приспособ" нам не понадобится, в ход пойдет только самый простой инструмент, который у большинства найдется дома, описание всех процессов постараюсь дать максимально просто и понятно.
Ближе к делу - чтобы построить в принципе любую модель - нам понадобятся: ножницы, канцелярский нож, линейка, карандаш, большой и малые пинцеты, надфили (плоский, округлый и треугольный, остальные редко идут в ход) набор сверл, абразивная губка, цианакрилатный клей, медная проволока разных диаметров, игла обычная, игла крупная, затупленная, зажигалка, зубочистка.
Ну и конечно же материал - листовой ПВХ пластик толщиной 1 мм и полистирол толщиной 0,2 мм. В качестве 1 мм пвх я использую короба для вентиляций (продаются в любом строительном магазине), а в качестве 0,2 мм полистирола крышки от "доширака".
Приступим к постройке модели, в нашем случае прототипом выступит путевой струг ПС-2, в 120-ом (ТТ) масштабе. Машина крайне интересная, инженерная, одновременно и сложная, но и довольно простая в постройке.
Шаг первый - начинаем с подготовки пластика - шлифуем его поверхности абразивной губкой до характерной заматованности и наносим на пластик при помощи линейки и карандаша все размеры-разметки будущих элементов кузова и деталей. Для тех кто совсем новичок в этом деле - разметку и размеры модели мы получаем, используя реальные чертежи/схемы нужной нам машины и делим их на масштаб, в моем случае масштаб 1:120 (ТТ), и получаем тем самым размеры нашей будущей модели. Я обычно делаю быструю схематическую зарисовку на листке бумаги и вписываю все размеры туда, чтобы не высчитывать потом по нескольку раз.
Шаг второй - так как прототип нашей модели имеет деревянные кабину и будку - нужно сымитировать доски, для этого переворачиваем наш пластик с размеченными на нем элементами и деталями обратной стороной и аккуратно по линейке в нужном направлении делаем неглубокие прорезы (расшивку) канцелярским ножом, стараясь четко соблюдать расстояние на отступ от доски к доске и делать все максимально ровно.
Шаг третий - вырезаем наши размеченные элементы с имитацией дерева на обратной стороне и ровняем поверхности торцов деталей плоским надфилем, затем склеиваем их цианакрилатным клеем (секундный клей). Рекомендую делать это зубочисткой тонким слоем, а не прямо из тюбика, дабы избежать подтеков и излишков клея.
После того как кабина и будка склеены - приступаем к прорезанию в них окон и дверей, для этого используем довольно простую методу - сверлим по углам будущих окон и дверей 4 отверстия и носиком канцелярского ножа через эти отверстия вырезаем не нужный пластик.
Шаг четвертый - приступаем к выравниванию оконных и дверных проемов все тем же плоским надфилем, достигая хорошего результата, тут главное не переборщить и не проточить больше чем надо. Затем для имитации оконных рам вклеиваем со внутренней стороны пластины тонкого пластика и повторяем с ними работу, описанную выше (прорезание и выравнивание надфилем проемов), но уже с отступом в 1 мм от основного проема. Также из тонкого пластика имитируем наличники на окнах и дверях, моя технология по изготовлению тоненьких полосок для них не сложная - по линейке канцелярским ножом нарезаю полосочки шириной 1 мм (принцип похож на имитацию досок) и затем эти полосочки уже нарезаю на нужные по длине отрезки и тонким пинцетом аккуратно и ровно приклеиваю.
Шаг пятый - крыша и мелочевка. На крыше делаем имитацию настила листов железа все тем же способом, что и имитацию досок, сгибанию данный ПВХ пластик поддается легко, в том числе и на сухую, без нагревания. Сгибаем крышу в необходимых местах, ровняем надфилем торцы и приклеиваем к кабине и будке, мелочевку вроде дверных ручек, петель, решетки на окнах делаем из тонкого пластика и медной проволоки используя ювелирный (малый пинцет).
Шаг шестой - рама и отвалы, эти элементы содержат в себе клепанный металл, для его имитации я перепробовал множество способов, но данный является самым удачным. Для имитации клёпок нам понадобится большая игла, желательно от швейной машинки, которую нужно будет немного затупить, придав носику округлую форму. Чертим на листке тонкого пластика линии и положив листок пластика на не очень твердую поверхность - идеально подойдет коврик для моделирования - начинаем продавливать отверстия, тут главное сноровка и не переборщить с нажимом, чтобы не продавливать насквозь и соблюдать соосность и отступ.
Шаг седьмой - элементы управления ножами, отвалами и пневмоцилиндры. С первым проблем не возникнет, так как все в принципе состоит из профилированных балок и брусков, которые мы с легкостью изготовим, а вот со вторым немного сложней. Для изготовления пневмоцилиндров нам нужно будет вырезать полоски, соответствующие ширине цилиндра и подобрать подходящую по диаметру трубку и как бы наматывать на эту трубку полоску пластика, склеив ее на конце и сточив и заполировав стык склеивания. Цилиндры на прототипе струга имеют дополнительные продольные ребра жесткости, их сымитируем из тонкой медной проволоки при помощи все того же клея и ювелирного пинцета, тут главное не переборщить с клеем, чтобы он не портил вид ребер торчащими излишками. Данная технология изготовления у меня используется как и для пневмоцилиндров, так и для котлов паровозов, а также для воздушных ресиверов и прочих подобных элементов.
Шаг восьмой - придание модели детализации и проработка мелочей. Многие кто давно следит за моим творчеством, уже знают что я люблю делать модели в ТТ, но с повышенной детализацией, не хуже чем в большем масштабе. Например проделывать все шланги, пневмомагистрали, УКВ антенны, всякие предметы рабочего быта - будь то навесной замок, мотки троса, различный инструментарий и т.д., также люблю проделывать и интерьер кабин несмотря на масштаб. Так что приступим к финальным шагам по детализации нашего струга, делаем перилла и лестницы, используя медную проволоку и цианакрилат, добавляем ему различных приятных глазу мелочей вроде навесного замка, трубы от буржуйки, воздушных магистралей управления отвалами, троса опускания и поднимания ножей и многое другое).
Шаг девятый - модель, по сути, полностью завершена и готова к покраске, на ее постройку от нуля у меня ушло 5 дней, у Вас, разумеется, займет немного дольше, спешить в этом деле нельзя, а у меня просто большой опыт в 12 лет стажа постройки моделей "с нуля", отсюда и скорость, но Вам, повторюсь, спешить крайне не рекомендую, это может негативно сказаться на качестве и аккуратности модели.
В нашем случае струг очень прост в покраске (серая рама, отвалы, ножи, зеленые или желтые будка и кабина, серая крыша), так что тут проблем не возникнет даже у новичка, маски на несколько цветовых сочетаний/полос делать не придется. Поэтому скажу лишь пару слов о покраске, так как по хорошему я бы уделил ей отдельную статью ввиду наличия множества нюансов. Для покраски я использую глянцевый акрил Тамия, и аэрограф. Глянец необходим для качественного нанесения и прилегания декалей (надписей), ибо на матовую поверхность они ложатся крайне плохо и очень сильно видны границы декалей, с глянцем таких проблем нет. После высыхания нанесенных декалей покрываю модель сатиновым или матовым лаком также от тамии, по желанию можно делать везеринг (состаривание и придание модели живого рабочего вида), его я люблю и применяю к каждой своей работе, тут главное не переборщить и не испортить, я обычно делаю так сказать деликатный везеринг, модель выглядит как с завода, но будто в паре тройке рейсов побывала.
В завершение хочу показать Вам готовые примеры своих работ и пожелать Вам терпения и успехов в творчестве, надеюсь статья получилась простой и информативной, буду рад, если она чем-либо поможет Вам, если же какой либо вопрос после прочтения у вас все же остался - то тогда пишите в личку: Слава Хотрод.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото и информация Вячеслав Прийменко.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала: