Большая Кольцевая Линия метро в Москве - крупнейший проект метрополитена за последние года. Сейчас на БКЛ вилочное движение. С Савеловской поезда едут до Делового центра и Каховской.
Давайте обсудим, какие плюсы есть у Большой Кольцевой Линии, и зачем она нужна.
Плюсы БКЛ.
Правительство Москвы называет три плюса БКЛ:
- Разгрузит радиальные линии метро до 30%.
- Сэкономит до 30 минут на каждой поездке.
- Метро придет в районы Нижегородский, Можайский, Хорошёво-Мнёвники, Очаково-Матвеевское.
В принципе, это правда.
Но мы посмотрим и другие плюсы.
БКЛ поможет добраться "С окраины до окраины". Также, БКЛ разгрузит Кольцевую линию.
Из за Большой Кольцевой отпадает вопрос о строительстве станции "Суворовская" (Кольцевая линия). Она просто не будет нужна, так как будет пересадка на Марьиной роще (БКЛ-ЛДЛ).
Зачем нужна БКЛ?
Большая Кольцевая всё равно нужна для Москвы, и это факт.
По факту, после замыкания БКЛ траффик будет делиться на два типа:
- Те, кто едут ИМЕННО в центр.
- И те, кто едут НЕ в центр.
Центр - (условно) территория внутри Кольцевой линии.
Первому варианту подойдут радиальные линии, а для вторых как раз и нужна БКЛ.
Итоги.
БКЛ безусловно нужна для Москвы, так как она разгрузит действующие линии метро.