На форумах автомобилисты встречают так много советов, которые противоречат друг другу, что впадаешь в отчаяние — кого слушать? Но некоторые рекомендации не то что бесполезные, а даже вредные. «РосШтрафы» разобрались, какие напутствия пользователей Сети способны навредить авто.
«Не мойте машину зимой — сгниет»
Коррозия может появиться в любое время года. Зима — не исключение. Но вот реагенты, которыми обрабатывают дороги, для металла куда вреднее. Избавиться от них можно только одним способом — мыть машину. Поэтому, если не хотите попрощаться с железным конем, хотя бы иногда заезжайте на зимнюю мойку.
Кроме того, реагенты вредят не только кузову, но и резиновым элементам. Уход за ними также не помешает в любое время года.
«Спустите немного колеса, будет проще ездить зимой»
Выпал снег, и вот водители повально приспускают колеса. Предполагается, что такой лайфхак поможет с легкостью выезжать с заснеженных парковок.
На практике же все работает немного иначе. Если в гараже спустить шины на 0.2 бар, при выезде на дорогу показатель увеличится до 0.4. Как результат — сниженная управляемость, которая и так страдает в снегопад, а также быстрый износ протектора.
«Если есть возможность не наезжать одной стороной машины на лежачего полицейского — воспользуйтесь ей»
Видели на дорогах водителей, которые всеми силами избегают контакта с искусственными неровностями дороги? Чаще всего такие автомобилисты любят наезжать на лежачего полицейского только левой стороной машины, пуская правую по ровному асфальту или обочине. Якобы, так подвеска будет дольше жить.
Однако это заблуждение. При таком «маневре» нагрузка распределяется неравномерно. А если машина «холодная», ходовая может вовсе не отработать на злосчастном возвышении.
«Если поставить зимние шины только на ведущие колеса, получится сэкономить»
Купить только два зимних колеса, конечно, дешевле, чем четыре. С такой арифметикой справится даже ребенок. Однако есть два значительных «НО!»:
Во-первых, за шины не по сезону в 2023 году можно будет получить штраф. Время зимнего периода региональные власти будут определять самостоятельно. Поэтому есть большой шанс нарваться на наказание уже в этом сезоне.
Во-вторых, тандем зимних и летних шин небезопасен. Управляемость авто с таким «комплектом» страдает не только при маневрах, но и на прямой дороге.
«Стояночный тормоз в морозы — лучшее решение»
В морозы и гололед форумные «эксперты» советуют ставить авто на стояночный тормоз, так сказать, на всякий случай. Совет хороший, если хотите потратить несколько часов, чтобы «оживить» машину.
Если поставить автомобиль при низких температурах на ручник, велика вероятность, что он просто примерзнет. Чтобы решить проблему, придется приложить много усилий.
Боитесь непроизвольного отката? Используйте противооткатные опоры.
«Балансировка колес — пустая трата времени и денег»
Российские водители в большинстве своем не любят тратить деньги на балансировку. Среди аргументов — «Зачем? Колеса круглые, значит в любом случае будут ехать».
Когда едешь на машине без балансировки, чувствуется вибрация (и иногда очень сильная), которая со временем начинает раздражать.
Кроме нервного напряжения, отсутствие балансировки приводит к износу деталей, расслоению силового каркаса шин, появлению грыж и разрушению покрышек.
Помимо этого, разбалансировка влияет на устойчивость авто — машину будет «таскать».
«Если на улице не сильно холодно, можно не греть машину»
Некоторые водители уверены, если на улице всего -12 °C, авто не нужно прогревать. А ведь это заблуждение.
Основная проблема, масляное голодание. Оно дает большую нагрузку сразу на нескольким системам машины. Даже в небольшие холода масло густеет. Холодное масло не может быстро поступать в системы, из-за чего авто «тяжело» едет. Кроме того, так комплектующие быстрее изнашиваются.
Если хотите продлить срок службы транспорта, просто потратьте немного времени на прогрев. Особенно в том случае, если в вашем распоряжении старое авто.