Найти в Дзене
karabas barabasov

В Скоклово нашли агитпоезд "Красный Нанотех"

— Это глубоко символично, что самый первый советский научный агитпоезд сделал свою последнюю остановку именно возле Скоклово, как бы передав будущим поколениям сельчан эстафету научного поиска, — говорит знатный краевед и председатель Клуба интеллектуалов Акакий Пупынин. — Поэтому мы начинаем сбор подписей за то, что бы установить на месте последней стоянки агитпоезда памятный знак.
Судьба агитпоезда «Красный Нанотехъ» сложилась трагически. Он был организован по инициативе ректора Института Красной профессуры Филимона Заебушкина для просвещения темных народных масс. Несколько лет он колесил по стране, научные агитаторы и пропагандисты побывали в засушливых песках пустыни Каракумы, и в заснеженных сопках Камчатки, были они и за Полярным кругом, и в бескрайней тайге, и в забытых богом деревеньках Пензенской губернии. Между тем, в стране грянули перемены — началась коллективизация, за ней — индустриализация, и о Агитпоезде все забыли, как забыли и о самих нанотехнологиях. Несколько лет о
Пока агитационный поезд корпорации «Росонано» колесит по стране, скокловские ученые выступили с сенсационными открытием — оказывается, возле Скоклово археологи обнаружили останки самого первого советского агитпоезда «Красный Нанотехъ», который был пущен по стране Советов еще в 1928 году.
Пока агитационный поезд корпорации «Росонано» колесит по стране, скокловские ученые выступили с сенсационными открытием — оказывается, возле Скоклово археологи обнаружили останки самого первого советского агитпоезда «Красный Нанотехъ», который был пущен по стране Советов еще в 1928 году.

— Это глубоко символично, что самый первый советский научный агитпоезд сделал свою последнюю остановку именно возле Скоклово, как бы передав будущим поколениям сельчан эстафету научного поиска, — говорит знатный краевед и председатель Клуба интеллектуалов Акакий Пупынин. — Поэтому мы начинаем сбор подписей за то, что бы установить на месте последней стоянки агитпоезда памятный знак.

Судьба агитпоезда «Красный Нанотехъ» сложилась трагически. Он был организован по инициативе ректора Института Красной профессуры Филимона Заебушкина для просвещения темных народных масс. Несколько лет он колесил по стране, научные агитаторы и пропагандисты побывали в засушливых песках пустыни Каракумы, и в заснеженных сопках Камчатки, были они и за Полярным кругом, и в бескрайней тайге, и в забытых богом деревеньках Пензенской губернии. Между тем, в стране грянули перемены — началась коллективизация, за ней — индустриализация, и о Агитпоезде все забыли, как забыли и о самих нанотехнологиях. Несколько лет о поезде ни было никаких вестей, и даже сами участники экспедиции позже не могли сказать, где они в этот момент были и что делали.

«Какой это был месяц или год, не то, что машинисты, но и мы, профессора, и понятия не имели, — позже писал в своих «Записках» профессор Абушкин. — Не знали, что в мире творится и где мы находимся. Жили своей обычной казарменно-поездной жизнью. С утра пораньше опохмелялись водкой, в обед — давали выступление на митинге-концерте, а вечером снова пили да спали как убитые. И кроме разве как в трактир, да и то редко, никуда не ходили, нигде не бывали, никого не видали, а в трактирах в те времена ни одной газеты не получалось — да и читать их все равно никто бы не стал… Бесконечные дороги слились в моей памяти в сплошной ком, в котором дремучие, девственные леса вологодские сливались на севере с тундристым берегом Ледовитого океана, а на востоке — через Уральский хребет, с сибирской тайгой, которой, кажется, и конца края нет, а только тянутся бесконечно леса да болота, болота да леса».

Так или иначе, но где-то накануне Великой Отечественной войны агитпоезд «Красный Нанотех» оказался в районе Скоклово — селения, возле которого, как издревле сложилось, заканчиваются все железнодорожные пути и дороги. Развернуть состав у машиниста не получилось, поэтому людям пришлось бросить паровоз и пробираться к Москве своим ходом.

Дошли до столицы, однако, не все путешественники — так, некоторые из членов экспедиции, посчитав, что в Москве о них все родственники уже давно позабыли, решили навсегда остаться жить в Скоклово (к примеру, от тех путешественников ведут свое начало семейства Мудраковых, Поповкиных и Кашеваровых). А сам профессор Филимон Абушкин, охраняя не до конца пропитое имущество экспедиции, более двух лет жил в паровозе, пока, наконец, голод и тоска по женскому полу не вынудили его придти в село.

После войны рассказы о брошенном в лесу паровозе превратились в овеянные забвением легенды. Уже в 70-е все рассказы стариков о агитпоезде «Красный Нанотехъ» воспринимались как пьяные побасенки. Недоверие к этим рассказам подпитывал и тот факт, что многие местные краеведы не раз пытались найти легендарный паровоз, но все попытки были бесплодными — после того, как сумасшедшие пионеры в 1972 году сдали в металлолом все рельсы, местные жители даже позабыли, в каком месте у них была железная дорога.

И вот, наконец, паровоз был найден. Произошло это благодаря бдительности Василия Байды, владельца приемного пункта лома цветного металла. Некоторое время назад кампания бомжей принесла ему в киоск сдавать огромное колесо от паровоза. Заинтересовавшись находкой, смекалистый Василий решил установить слежку за бомжами, которые и вывели краеведов к реликвии, спрятанный в самой чащобе леса. Оказалось, что от всего состава уцелел только один паровоз, а вагоны местные жители втихомолку распилили на дрова.

Теперь паровозу присвоен статус памятника истории, и как говорит председатель Клуба интеллектуалов Акакий Пупынин, он будет реставрирован и станет новой туристической меккой.

Как считают скокловские историки, традиция пускать на Руси агитпоезда была заложена еще самим Иваном Грозным. "Царь же Иоанн Васильевич повелел запрядаху в поезд свой царский всех баб на язык зловредных да отроковиц юных да болтливых, — писал летописец. — Да послал тот поезд по городам да по весям малым, что бы те бабы славили царя и мудрость его и проповедывали бы науку астрономию"
Как считают скокловские историки, традиция пускать на Руси агитпоезда была заложена еще самим Иваном Грозным. "Царь же Иоанн Васильевич повелел запрядаху в поезд свой царский всех баб на язык зловредных да отроковиц юных да болтливых, — писал летописец. — Да послал тот поезд по городам да по весям малым, что бы те бабы славили царя и мудрость его и проповедывали бы науку астрономию"

Паровоз ФД-20 «Красный Нанотехъ» в депо станции Сормово накануне старта экспедиции
Паровоз ФД-20 «Красный Нанотехъ» в депо станции Сормово накануне старта экспедиции

Селяне радостно встречали агитпоезд. Особенно взрослые и дети любили поездной «Театр нанотеха», где выступали ручные дрессированные бактерии
Селяне радостно встречали агитпоезд. Особенно взрослые и дети любили поездной «Театр нанотеха», где выступали ручные дрессированные бактерии

Профессор Филимон Абушкин, ставший начальником агитпоезда, и старший машинист паровоза Федор Грызло (справа) обсуждают детали будущего маршрута
Профессор Филимон Абушкин, ставший начальником агитпоезда, и старший машинист паровоза Федор Грызло (справа) обсуждают детали будущего маршрута

Рекламный плакат агитпоезда
Рекламный плакат агитпоезда

Чарльз-Дарвин Абушкин, младший сын академика Филимона Абушкина создал свой собственный «Нано-паровоз», который получил почетный диплом областного конкурса «Юные самоделкины».
Чарльз-Дарвин Абушкин, младший сын академика Филимона Абушкина создал свой собственный «Нано-паровоз», который получил почетный диплом областного конкурса «Юные самоделкины».

______________________________________________________________________________