Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AvtoNikola

Японское качество с ресурсом более 500 тысяч километров

Считается, что бережный уход за автомобилем плюс регулярное техническое обслуживание - это залог долгой эксплуатации машины. Но в сегодня данное высказывание теряет свой смысл, ведь в эпоху одноразовых вещей машины расчитаны в среднем на 3-5 лет эксплуатации. А после окончания гарантийного срока поломки становятся обыденным явлением. Хотя остались еще такие модели, которые легко можно передать своим внукам. Бренд Honda не отличается современным дизайном и красотой своих машин (кроссоверов), но в вопросе надежности - это серьезные ребята. Acura официально в России представлена не была, но получила большую популярность. MDX второго поколения действительно красивый автомобиль, который выглядит стильно и современно. Двигатель на 3.5 литра при регулярной смене масла раз в 10 тысяч километров легко проедет пол миллиона. Ходовая - это отдельная история. Раньше 100 тысяч километров туда даже заглядывать не нужно. У первых моделей была проблема с автоматом, который в пробках был склонен к перег

Считается, что бережный уход за автомобилем плюс регулярное техническое обслуживание - это залог долгой эксплуатации машины. Но в сегодня данное высказывание теряет свой смысл, ведь в эпоху одноразовых вещей машины расчитаны в среднем на 3-5 лет эксплуатации. А после окончания гарантийного срока поломки становятся обыденным явлением.

Хотя остались еще такие модели, которые легко можно передать своим внукам. Бренд Honda не отличается современным дизайном и красотой своих машин (кроссоверов), но в вопросе надежности - это серьезные ребята. Acura официально в России представлена не была, но получила большую популярность. MDX второго поколения действительно красивый автомобиль, который выглядит стильно и современно. Двигатель на 3.5 литра при регулярной смене масла раз в 10 тысяч километров легко проедет пол миллиона.

-2

Ходовая - это отдельная история. Раньше 100 тысяч километров туда даже заглядывать не нужно. У первых моделей была проблема с автоматом, который в пробках был склонен к перегревам, но эту проблему своевременно устранили. Главным требованием завода изготовителя является регулярная смена масла раз в 60 тысяч километров.

-3

Полный привод поистине инновационный, ведь благодаря паре электрических муфт крутящий момент распределяется не только между передней и задней осью, но и между задними колесами. Поэтому съехать с асфальта на такой машине не страшно. Естественно, во всем дожна быть мера, ведь это все-таки кроссовер.

В итоге машина надежна, технологична и очень даже вместительна. Японское качествово всей красе.