Это была импульсная покупка… Увидел и потестдрайвил на выставке CES в далёком 2014-м году. Загорелся и остыл, как ценник был объявлен. Ну не был я готов заплатить 60К зелени за "карапуза". Но отметочка была сделана. В 2019-м появилась задача присмотреть второй автомобиль в семью, так как надо было жить на два дома. Требования — нужен небольшой автомобиль для регулярных небольших дневных пробегов 30-50 км и редких пробегов на 200+ км, для использования во влажном климате (рядом море и частые дожди), парковка возле частного дома и с возможностью технического обслуживания в клубном сервисе или у официального дилера. На семейном совете кто-то предложил электричку! И вдруг вспомнилась история 2014 года и решил изучить. В короткий список попали — Nissan Leaf, Fiat 500e, Tesla Model 3 и BMW i3. Фиат — слишком мал и большие нарекания по ресурсу батареи. Ниссан — всем хорош, но не лежит душа и сложность локализации. Тесла — выбиваемся из бюджета. БМВ — "карапуз", но прикольный, карбон и пластик быстро не сгниют, относительная лёгкость локализации и кастомизации шаловливыми ручками, есть дилеры (включая официалов), которые могут обслужить и починить (если что), а главное — есть опция со встроенным генератором REX (range extender) — "electric for cowards")). В итоге, по совокупности критериев победил BMW i3 REX, а в дальнейшем и куплен… И пошло поехало. Три машины этой марки и модели прошли семейную коллекцию и парочка задержалась надолго. Если первая была экспериментом, который вызвал бурю противоречивых эмоций - лёгкая и быстрая, но с небольшой батареей и без генератора. Надолго машина не задержалась, упросил уступить приятель, большой фанат BMW и MINI. Вторая бралась сознательно, как аккомпанемент к большому семейному авто ("Бегемоту" Volvo XC90 — 7 мест) в многодетной семье. Машина получила прозвище "Василёк" и осталась с нами в нашей летней локации. Машина зарегистрирована (ЭПТС) как чистая электричка - то есть с нулевым транспортным налогом, бесплатными парковками и зарядками в городе Москве. В третий раз, машина взята уже на замену большому семейному автомобилю. Дети растут, старшие всё чаще предпочитают путешествовать самостоятельно и задачи у транспорта меняются. Всё чаще Volvo стоит на паркинге, в то время как небольшой BMW i3 оказывается в разы практичнее в городской среде — легче припарковать, нет страха не доехать на заряде, выработан алгоритм зарядки и определены места.
Делает ли это меня "Ай-рецидивистом" или фанатом марки)))? Не думаю, скорее рациональным прагматиком. Машина по прежнему противоречива, но положительных моментов в разы больше, чем спорных. Говорят, что многие владельцы BMW i3, после первого опыта, пересаживаются на Tesla… но это не наш случай))). Субъективно, BMW i3 по прежнему уникальный автомобиль по совокупности качеств, каждое из которых может трактоваться как плюс, так и минус. Но все вместе они создают неповторимый (на текущий момент) продукт дизайнерской и технической мысли.
Кстати о дизайне… Автомобиль по прежнему очень самобытен с момента появления в 2013 году и до сих пор (последние машины только сошли с конвейера). Лёгкий карбоновый монокок, на который вы можете полюбоваться просто открыв распашные двери как у Rolls-Royce. Салон как у космолёта с парящим дисплеем развлекательной системы. "Информационный кластер" вместо спидометра.
Футуристичные тонкие сидения. Элементы интерьера из экологичных материалов, включая прессованную коноплю (да да и это не шутка) или обшивка сидений из переработанных пластиковых бутылок. Автомобиль внешне выглядит очень маленьким, но в салоне просторнее, чем в 3-серии BMW. И всё это с динамикой если не спорткара, то солидного мускулистого авто - он нуля до сотни менее чем за 7 секунд, на классическом заднем приводе с эталонной управляемостью BMW (за счёт низкого центра тяжести). Машина очень юркая - радиус разворота минимальный! Куча электронных помощников безопасности - камера адаптивного круиз-контроля и предиктивное отслеживание пешеходов и велосипедистов.
Есть у нас семейная традиция — называть машины именами, отталкиваясь от формы или цвета. Были у нас "Кузнечик", "Бочка", "Фидель", "Фрилочка", "Бегемот" и "Василёк". И ещё четыре машины, чьи имена не припомнить уже. Младшенькая сразу предложила окрестить третью Айку — "Мопс Жоржик". Так тому и быть!
Единожды попробовав - рискуете заболеть!