Привет, друзья! На авто разборке Worktruck есть все узлы, запчасти и комплектующие не только для тягачей Scania, но и для других представителей модельного ряда. Например, для самосвалов. Сегодня хотим рассказать вам об основном узле самосвала – гидроцилиндре подъема кузова.
Причины выхода из строя гидроцилиндров в основном связаны с кривыми ручками эксплуатантов или ремонтников, или их недостаточными знаниями, по-научному – с человеческим фактором:
- Нарушение правил эксплуатации техники (превышение грузоподъёмности, механические повреждения и т. п.);
- Несоблюдение периодичности технического обслуживания гидросистемы;
- Нарушение параметров установки в узлах и агрегатах, то есть, когда происходит изгиб штока гидроцилиндра;
- Использование низкосортных гидравлических масел (или, ещё хуже - смесей различных масел);
- Наличие механических примесей в маслах. От этого происходит засорение фильтров и жиклеров, зависание золотников и клапанов, нарушение целостности уплотнительных элементов гидроцилиндров. Как итог - нарушение нормальной работы гидросистемы эксплуатируемой машины.
А вот какие именно случаются поломки гидроцилиндров:
1. Деформация шара
При эксплуатации был не учтен и превышен угол подъема кузова, а, следовательно, и превышен допустимый угол работы соединения палец-опора. Сферический палец начал деформироваться под действием изгибающей нагрузки. Нарушилась прямолинейность работы штоков. Из-за этого произошло соприкосновение внутренней и внешней поверхности штоков, образовались наклепы, задиры и течь масла.
Это – классический случай с грубыми нарушениями установки и эксплуатации цилиндра.
2. Вышибание задней крышки
Кузов самосвала вместе с грузом, находясь в закрытом горизонтальном положении, не полностью касался демпферных подушек. Из-за этого вес кузова с грузом приходился на корпус гидроцилиндра.
Если в сложенном состоянии он находился под постоянной и неравномерной нагрузкой, то в моменты подъема кузова возникало максимальное давление на опору гидроцилиндра. Это привело к общему изменению геометрии. Вследствие чего произошло раздутие гильзы цилиндра, деформация задней крышки и ее вышибание.
3. Раздутие гидроцилиндра
Цилиндр работал при давлении в гидросистеме, превышающем рабочее в 1,75 раза. Ожидаемо вышел из строя. На дефектовке выявили: деформацию задней крышки, деформацию гильзы, деформацию первого и третьего штока, замятие пятого штока.
Приговорили гидроцилиндр к замене, так как ремонт нерентабелен.
И хотим показать вам гидроцилиндр подъема кузова фирмы HYVA на Сканию самосвал. HYVA – итальянский производитель. Эти цилиндры отлично себя зарекомендовали на российском рынке и не только у нас. Они выдерживают хорошие нагрузки во всех климатических условиях.
Данный цилиндр устанавливается на трехосный самосвал Скания. На шильдике указано: он рассчитан на нагрузку 190 БАР. При необходимости такой цилиндр вы сможете приобрести на нашей площадке, обращайтесь!